3～5噸驅(qū)動橋裝配線設(shè)計(jì)

白獻(xiàn)敏

摘 要：根據(jù)3～5噸叉車驅(qū)動橋裝配實(shí)際情況，選擇合適的裝配工藝及現(xiàn)場管理方法，能提高驅(qū)動橋的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，以提高現(xiàn)場管理水平，實(shí)現(xiàn)流線化生產(chǎn)；文章描述了3-5T叉車驅(qū)動橋的裝配工藝流程及設(shè)計(jì)驅(qū)動橋裝配線的布局并引入5S現(xiàn)場管理及PDCA循環(huán)管理，包括：（1）橋殼和制動輪轂的清洗工藝；（2）制動輪轂的預(yù)裝工藝；（3）制動輪轂的輸送方式；（4）橋殼、制動輪轂、制動器及半軸的合裝；（5）驅(qū)動橋裝配前零部件上線及裝配后下線的吊裝方式等方面的介紹。

關(guān)鍵詞：整體式制動輪轂；驅(qū)動橋；裝配油壓機(jī)；吊裝；裝配工藝

1 概述

驅(qū)動橋是3-5噸叉車主要組成部件之一，驅(qū)動橋的質(zhì)量高低直接影響叉車的質(zhì)量和整車使用性能，直接影響到客戶的認(rèn)知度，隨著工業(yè)自動化、智能制造的到來，以智能和高效為主題的企業(yè)發(fā)展模式需要我們在叉車生產(chǎn)制造領(lǐng)域有更進(jìn)一步的發(fā)展和創(chuàng)新。如何不斷的向工業(yè)4.0邁進(jìn)，提高生產(chǎn)效率，滿足不斷變化的市場，對我們是一次機(jī)會，但是也意味著挑戰(zhàn)和風(fēng)險；為此我們設(shè)計(jì)和制造了3-5噸驅(qū)動橋自動化生產(chǎn)線，取消以人為主的高強(qiáng)度勞動方式，用機(jī)械裝配來代替人力，降低勞動強(qiáng)度，提升裝配效率，提高裝配質(zhì)量，同時又引進(jìn)了流線化管理，不但提高了效率還規(guī)范了管理，是生產(chǎn)方式的一大進(jìn)步。

2 3-5噸驅(qū)動橋裝配流程

如圖1所示的是3-5噸驅(qū)動橋裝配流程圖，圖中的零件擺放區(qū)是用于擺放需要在裝配前清洗的零件，圖中1清洗機(jī)，2制動輪轂裝配油壓機(jī)，3制動輪轂總成輸送線，4驅(qū)動橋總成裝配油壓機(jī)，5驅(qū)動橋總成輸送線，在裝配前先啟動清洗機(jī)，將清洗液加熱到預(yù)設(shè)溫度，然后進(jìn)行清洗和裝配，首先將需要清洗的零件按照圖紙要求的數(shù)量單臺擺放到清洗機(jī)的輸送鏈板上，例如一個驅(qū)動橋需要兩個制動鼓，兩個半軸，那么在上料時需要先擺放一個橋殼然后依次擺放兩個制動輪轂和半軸。輸送鏈將零件轉(zhuǎn)運(yùn)到清洗機(jī)內(nèi)部，觸發(fā)信號后清洗機(jī)開始工作，此時輸送板鏈處于靜止?fàn)顟B(tài)，清洗結(jié)束后，輸送鏈將工件輸送到下一個烘干工位，零部件烘干后繼續(xù)前進(jìn)到裝配工位，制動輪轂裝配工位操作人將清洗后的制動輪轂吊運(yùn)到油壓機(jī)上進(jìn)行裝配，裝配后的制動輪轂擺放到制動輪轂輸送輥道，被輸送到驅(qū)動橋總成裝配工位，驅(qū)動橋總成裝配工位從清洗機(jī)上將橋殼吊運(yùn)到油壓機(jī)上，然后將制動輪轂總成與橋殼進(jìn)行裝配，裝配后，驅(qū)動橋總成被吊運(yùn)到5驅(qū)動橋總成輸送輥道。繼續(xù)進(jìn)行下一個工序。

3 裝配線設(shè)計(jì)和布局

3.1 零部件自動清洗機(jī)

如圖2所示，6氣缸，7橋殼支架，8噴淋嘴，9橋殼，10制動輪轂，清洗機(jī)在開始工作時，現(xiàn)將橋殼擺放到橋殼支架上，調(diào)整支架的高度到合適的位置，保證氣缸的活塞桿正好可以深入到橋殼內(nèi)部，氣缸的活塞桿中空，端面接高壓膠管，高壓清洗液通過活塞桿對橋殼內(nèi)部進(jìn)行噴淋，對于不同的產(chǎn)品，橋殼支架的高度可調(diào)，滿足不同產(chǎn)品的需求，橋殼進(jìn)入清洗機(jī)內(nèi)部后，到達(dá)指定位置觸發(fā)光電開關(guān)，輸送輥道停止工作，高壓泵開始工作，氣缸帶動高壓清洗液進(jìn)入橋殼內(nèi)部進(jìn)行清洗，同時噴淋嘴開始向橋殼表面噴水，清洗時間的長度可以自行設(shè)定，清洗結(jié)束后，氣缸活塞桿從橋殼內(nèi)退出，噴淋頭停止噴水，輸送輥道氣動，將橋殼及其它零件輸送到下一個烘干工位，在烘干工位和清洗工位完成的動作是相同的，不同之處是在清洗液變成了熱空氣。在整個工作過程中，清洗機(jī)上方配置了油霧收集器，保證工作時沒有油霧溢出。清洗機(jī)的長度根據(jù)生產(chǎn)線的需要按照節(jié)距的整數(shù)倍增加。可以滿足不同的生產(chǎn)線需要。

3.2 制動輪轂預(yù)裝

圖3為制動輪轂裝配油壓機(jī)，11油壓機(jī)，12制動輪轂裝配模具，13油壓機(jī)上油缸，14上壓頭，15推拉氣缸，16螺栓柱定位模板，17軸承下壓頭，工作時先將需要裝配的螺栓柱擺放到16上的定位孔內(nèi)，然后擺放軸承外圈，氣動油壓機(jī)將螺栓柱和軸承外圈裝入制動輪轂內(nèi)，油壓機(jī)工作結(jié)束后自動上升，人工將上面的軸承及密封圈擺放到制動輪轂內(nèi)，油壓機(jī)二次工作將上面的軸承及密封圈裝配到制動輪轂內(nèi)，整個工作過程結(jié)束，這時氣動吊運(yùn)工具將裝配后的制動輪轂吊運(yùn)到輸送輥道機(jī)上，制動輪轂進(jìn)入下一個裝配工序。不同品種的制動輪轂只需要更換不同的模具即可，可以快速換產(chǎn)。

3.3 驅(qū)動橋總成裝配

如圖4所示18下頂缸，19驅(qū)動橋裝配油壓機(jī)，20上壓缸，21氣缸，22旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，23橋殼裝配支架，工作時氣缸將橋殼裝配支架推到最外邊，將橋殼吊裝到23上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，將橋殼旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，擺放待裝配工件后，氣缸將23推到裝配區(qū)域，下頂缸和上壓缸同時工作，將軸承等零件裝配到橋殼上，裝配結(jié)束后，下頂缸和上壓缸返回，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)180°，開始裝配另一端，圖4裝配完工后氣缸將橋裝配支架推出裝配區(qū)域。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)到下一工位進(jìn)行裝配。

3.4 驅(qū)動橋總成輸送線

裝配后的驅(qū)動橋總成吊運(yùn)到驅(qū)動橋總成輸送線上的支架上，支架上有V型槽用于定位，驅(qū)動橋隨輸送線一起移動，被輸送到下一工位進(jìn)行半軸、主減的裝配。

4 結(jié)束語

3-5噸驅(qū)動橋經(jīng)過零部件清洗、部件裝配和總成組裝等工序，整個過程主要工作由機(jī)械來完成，零部件流轉(zhuǎn)，軸承等裝配實(shí)現(xiàn)自動裝配，整個裝配線可以實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格和品種驅(qū)動橋的生產(chǎn)，具備柔性化的特點(diǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量提升和裝配效率提高、流線化生產(chǎn)布局方面比較先進(jìn)，在行業(yè)內(nèi)具有推廣意義。

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