淺談伸縮縫施工技術在市政道路施工中的應用

摘 要：市政道路工程是我國城市基礎建設中的重要組成部分。在實際的施工技術過程中，縫隙問題是非常常見的，這是因為道路長期受車輛荷載壓力與季節變化溫度落差而導致的路面損壞，所以在施工過程中一定要為道路施工安排固定的距離以添加伸縮縫，保證對市政道路壽命的有效延長。文章就簡要探討了伸縮縫技術在市政道路施工工程中的具體應用，并加以例證。

關鍵詞：伸縮縫；施工技術；市政道路；無縫伸縮縫；道路脹縫

伸縮縫施工在市政道路與橋梁工程建設項目中十分常見，道路伸縮縫大小與夾縫下沉深淺的變化容易造成路面出現階梯現象，當伸縮縫變形后車輛對地面的荷載沖擊力會進一步加大，直接影響駕車行駛過程的穩定性與舒適度，嚴重時還會造成意外交通事故，所以必須強化對伸縮縫施工技術的質量保障與合理應用。

1 市政道路施工中伸縮縫的實際技術類型

一般來說，市政道路伸縮縫按照不同結構其技術可以劃分為四種：首先第一種為填塞式伸縮縫，該伸縮縫技術主要采用到了油毛氈與瀝青這兩種價格成本相對低廉的材料，所以說市政道路施工工程中絕大部分會采用這種伸縮縫技術。但它的成本也決定了它的使用壽命年限，理論上它只能應用3～5年左右。再者，填塞式伸縮縫的伸縮量較小，所以它對跨度較小的橋梁而言更加適用。當然，它在熱脹過程中會擠出一定填充物，但填充物卻不會因為冷縮再回到縫隙中，所以它對橋梁的安全使用影響不可忽視。

板式橡膠伸縮縫應用范圍較為廣泛，因為其材料所表現出的伸縮能力最強，擁有較為突出的抗震性能，對周圍環境噪音影響也不大。這種伸縮縫所遵循的技術原理主要是剛柔結合原理，通過這一原理來制作伸縮裝置，在伸縮縫承受較大負載后，它會發揮一定的豎向剛度，且同時表現出較大的跨徑間隙能力。市政道路施工中采用這種伸縮縫技術的最大優勢就在于它能夠保證車輛始終處于平穩行駛狀態。

鋼板式伸縮縫在目前的技術體系中主要涵蓋兩種，一種為U型鋅鐵皮材質伸縮縫，它更有利于施工技術展開，且它的造價低廉，非常適用于人行道路施工應用。基于鋼板式伸縮縫技術之上的搭接板式伸縮縫則具有更好的承受能力與較高的荷載強度，但是在抗震性能表現方面偏差，而且使用年限同樣較短。

無縫型伸縮縫技術較為特殊，它所采用的是特殊的粘彈性材料來制作伸縮縫。通過該技術、材料所作成的伸縮縫具有彈塑變形能力，可以適應各種形變，且對車輛所產生的負載振動具有很好的吸收能力。總體來講這種技術在南方比較常見，因為它對季節溫度變化十分敏感，不太適合北方四季分明的氣候條件[1]。

2 市政道路的伸縮縫施工技術應用探析

2.1 施工準備

在市政道路的伸縮縫施工之前，首先要做好四項準備工作。

第一，要首先了解市政道路伸縮縫的相關設計圖紙與施工規范，圍繞相關數據指標來制定一套科學的伸縮縫施工方案，并將該方案上交到相關部門等待審批通過。第二，要明確伸縮縫施工在整個工程中的各項環節流程，并成立對應的施工小組，確保施工小組統一管理，職責分工明確且技術到位，指導他們掌握不同的施工操作規程。第三，要根據具體的施工現場狀況來配備相應的伸縮縫施工機械設備。在施工之前，應該對機械設備的性能進行檢查調試，保持其處于最佳狀態迎接施工。第四，強化現場施工監理工作，實現對每一道伸縮縫施工工序的有序、嚴格審查，根據工程項目相關技術標準，預先杜絕可能會出現的不合規范的伸縮縫施工工藝。

2.2 施工過程

市政道路伸縮縫的施工過程方法主要要劃分為以下若干部分：伸縮縫切割→伸縮縫開槽→伸縮縫安裝→道路養護。

2.2.1 伸縮縫切割。伸縮縫在切割過程中會產生較多粉塵，這些粉塵如果落在路面上就會造成施工路面污染，因此必須考慮伸縮縫粉塵污染控制。可以在伸縮縫的切割縫位置布置彩色條布或鋼板，同時配合加固處理。如果市政道路是瀝青路面，則要首先考慮它的平整度問題，看平整度對伸縮縫的質量影響程度。所以在切割伸縮縫之前，要對瀝青路面實施平整處理，在平整處理完畢后，再次對路面的平整度進行監測，確保路面平整度在合理可控范圍之內，然后再開始新一輪的伸縮縫切割作業。伸縮縫的切割要遵循直線切割原則，如果是濕切處理，還需要利用清水沖洗到伸縮縫石粉。如果是干切處理，就必須借助鼓風機來清除掉伸縮縫為路面所帶來的石粉。

2.2.2 伸縮縫開槽。在市政道路施工當中，伸縮縫的槽體深度應該控制在13m以上，在開槽前首先要將槽內可能存在的垃圾與雜物徹底清理干凈，確保施工現場整潔度。開槽施工完畢以后，就要對槽內的錨固筋與預埋鋼筋進行詳細檢查，看其中是否存在已經損壞的鋼筋部分，如果發現某些鋼筋部分已經出現變形、銹蝕等不良問題，就必須進行第一時間更換，或者采取除銹、拉直等處理方法。

2.2.3 伸縮縫安裝。在開槽作業完畢后要展開伸縮縫的安裝作業，并同時實行全方位檢查，確保伸縮縫沒有發生扭曲、傾斜與翹曲等現象。在檢查完畢后，要平整堆放伸縮縫，保證施工環境溫差可能對伸縮縫所帶來的各種影響。如果溫差偏大，就要在伸縮縫的組裝定位階段就展開相應伸縮縫調整，確保吊裝設備能夠切實將伸縮縫安裝到伸縮槽當中。檢查方面需要率先檢查已有鋼筋位置，主要針對路面的平整度包括伸縮縫本身的平整度進行檢查調整，然后再澆筑瀝青或混凝土來加以固定。

2.2.4 道路養護。在伸縮縫施工后期要做好相應的養護工作，要做到經常性的對路面進行損壞或裂隙現象檢查，如果在檢查過程中發現任何路面問題，就必須在查明問題后進行及時修補。可以考慮利用聚氨脂密封膠或環氧樹脂摻配胺類固化劑，亦或是水泥密封膠來灌注伸縮縫接縫位置，保證不會出現伸縮縫形變或路面裂縫等嚴重問題，認真做好道路養護工作[2]。

3 市政道路伸縮縫施工案例分析

3.1 案例工程項目基本概況

某城市主干路車行通道主要采用了水泥砼路面，它的伸縮縫脹縫所采用的是傳力桿式技術結構，無縫伸縮縫技術，其中的伸縮縫填料為聚氯乙烯膠泥）。近年來路面的脹縫出現嚴重破壞現象，直接導致車輛交通安全受到到影響，甚至因此而發生多起交通事故。所以為了解決市政道路技術問題，該市政道路工程決定采用無縫伸縮縫來對解決其中的脹縫問題。

3.2 施工工藝要點

該工程的施工工藝要點主要分為四點，首先運用加熱車將彈性材料熔化到一定溫度（不低于190℃），并用刷子均勻涂抹布槽口兩側、底部以及表面的加熱彈性材料。

其次用燃氣噴槍將石料加熱，加熱溫度保證在120℃～160℃。此時再將已經加熱好的彈性材料按1：3比例加入到石料中，均勻拌和3～5min做成混合材料。

再次將混合料澆滿槽口并攪固，配合刮刀進行刮平，保證槽口略高于地面位置。

最后要對伸縮縫及路面平整度進行修正，配合壓路機橫向壓路壓實1～2次左右，在壓實作業完成以后3h就可以恢復通車[3]。

4 結束語

該工程通過無縫伸縮縫技術實踐改造，發現其不但能夠應用于水泥砼路面的脹縫問題，也同樣適用于橋梁及機場跑道等路面工程，解決它們的病害問題，尤其是小變位量橋梁伸縮縫的成功應用也讓它在城市擁有了更為廣闊的發展前景。

參考文獻

[1]陳福全.伸縮縫施工技術在市政道路施工中的應用探究[J].建材與裝飾，2016（21）：270-271.

[2]劉春.對市政路橋施工中伸縮縫施工的探討[J].建材與裝飾，2016（21）：262-263.

[3]郁超.無縫伸縮縫在道路脹縫中的應用[J].中國市政工程，2002（4）：16-17.

作者簡介：楊建國（1967-），男，內蒙古烏審旗人，大專，高級工程師，研究方向：道路橋梁、市政工程、防洪工程。