試議公路路基邊坡防護

孟慶榮

摘 要：隨著經濟建設的發展，對交通運輸的需求量不斷增加，要想推動經濟建設，維護社會穩定，則需要在公路建設技術，工藝上下功夫，實現高品質公路產品。在公路建設過程中，任何一個環節管理不到位，都會對質量產生嚴重影響，通過以往施工經驗總結，我們看到，路基施工對公路使用品質的影響非常大，而路基建設中邊坡防護非常關鍵，沒有良好的邊坡質量，就不能保證路基穩定。文章主要通過對公路路基邊坡破壞形式及原因進行分析，對路基邊坡防護設計原則做了全面闡述，進一步提出公路邊坡防護治理措施與方法，以此保證路基穩定性，防治各種路基病害，提升公路使用品質。

關鍵詞：公路；路基；邊坡；防護

路基是公路施工中最基礎基層，路基穩定對公路穩定性有著直接的影響，要想有效保證路基穩定，則需要在路基施工中不斷提升技術能力，以此提高路基強度和穩定性。對路基施工建設過程中，路基邊坡是重點和關鍵。在公路建設施工中，由于公路延長度大，距離長，所經過的地區情況會有所不同，公路建設時，同一條公路，需要根據地形的變化，環境特點進行設計調整，通過符合工程標準的適當設計，保證設計標高與天然地面標高相互關系。路基施工主要有填方路基、挖方路基和半填半挖路基三種情形，根據地形的不同，對路基施工做出合理設計。路基建設過程中，巖土體填挖而成的路基使原來的地層結構發生改變，失去了天然平衡性，路基大部分暴露自然環境中，在各種自然因素影響下，導致巖土體出現了物理力學性質的改變，造成周邊出現不穩定，形成了巖土體變形、位移等問題，路基邊坡出現了不穩定結構，造成周邊環境發生改變，嚴重的還會出現環境地質問題和生態環境問題，比如說崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蝕和植被破壞等問題，就是因為地質結構改變造成的不良現象。只有科學組織施工，全面加強管理，用現代技術能力有效治理路害，才能確保路基穩定性，保證通行安全與穩定。

1 邊坡破壞形式及原因

路基邊坡好壞對路基影響較大，邊坡的破壞成因較復雜，出現的問題也有所不同。邊坡出現滑塌在我們的生活中較多見，是路基邊坡最常見的一種破壞形態，嚴重影響了路基穩定性。邊坡問題的成因較多，根據土質類別、破壞原因和規模不同，我們可以分為溜方、滑坡、剝落和碎落崩塌四種形態。不同的破壞形態有不同的原因，也有不同的呈現形式，溜方主要是少量土體沿土質邊坡向下移動形成的現象，使邊坡薄表層土受力不均勻形成下溜狀態，造成這種情況的成因主要是夏季時節，這時降水、降雨量較大，流動的水對路基產生影響，在水的作用力下形成快速流動，不斷對邊坡形成沖刷，而在施工中質量不合格也是推動了這一現象的危害程度，路基穩定性越來越差，最后形成了溜方問題。滑坡的現象主要是路基一側土體出現問題，重力作用會導致下沿邊坡路段的滑動，形成快速下墜，往往因為路基土體不穩定造成的，一般形成這種情況的成因是邊坡施工時所留的坡度過陡，不符合當地土質要求，施工時坡腳挖空沒有及時回填，出現了嚴重的路塹邊坡滑坡，導致公路路基出現問題。剝落和碎落也是路基常見問題，這種情況主要是邊坡風化巖層表面，使表層在風力作用下，出現了化學性質改變，在各種外界環境影響下表層巖石由上至下，從坡上大塊的剝落，導致路基出現嚴重的破壞。崩塌是較為嚴重的路基問題，主要是石塊脫離邊坡表面，順著坡度大片滾落的現象。不論哪一種路基問題均對路基穩定性有一定的影響，在實際中我們需要根據不同的成因全面分析問題，找到合理正確的解決方法，確保路基穩定，維護行車安全。

2 路基邊坡防護設計原則

公路邊坡主要是沿著公路進行廣泛的分布，涉及到的范圍廣，面積大，如果施工過程控制管理不當，則會對當地環境產生巨大的影響，施工過程也是對自然環境一個破壞過程，為了減少對大自然的破壞程度，需要合理組織施工，做好周邊的保護，為公路后期建設維護打下良好基礎。公路路基設計時，要本生態，科學的原則，對涉及范圍廣泛的路基，需要有長遠設想，全面注意保護好周邊的環境，并為生態創造優良生存環境，為了有效保證生態建設，保證路基穩定，需要使用綠化的方法進行防護設計，確保公路安全、舒適、美觀，和周邊的環境保持協調一致，符合生態特征，實現人類活動與生態環境的有機統一，維護好當地經濟效益、社會效益和生態效益。要想保證路基的科學性，進行路基邊坡設計時要掌握好“安全綠色、水土保持、恢復自然、環保之路”的設計原則，以此推動設計理念進步，保證路基穩定。

3 路基邊坡防護方法

路基邊坡關系到路基的穩定度，沒有良好的防護將會使路基不穩定，對公路造成破壞，同時埋下安全隱患，為了確保邊坡的穩定，需要采取如下幾種方法對邊坡進行防護。

3.1 植草防護

邊坡防護要以自然為主，根據當地生態特點，選擇合理的植物做為防護設施，可以在邊坡植草或種樹，增加邊坡穩定性，有效減緩邊坡水流速度，保護邊坡不受水流的影響，因為植物根系能夠對路基邊坡形成一個穩定的結構層，對固結邊坡表層土壤有一定的作用，通過植物根系對土質的穩定性，進一步減輕水對邊坡的沖刷，確保邊坡實現穩定安全的效果。利用植物進行邊坡防護能夠有效保護邊坡，同時也增加了路面的美觀度，對周邊環境的調節起到有效作用。

植草防護需要根據不同的土質坡面情況選擇合適的草籽、肥料，通過科學的拌和直接噴灑在坡面上，整體施工簡便，成本較低，處理不當，容易受到風雨侵蝕，破壞美觀效果，為了保證整體效果，在植草時可覆蓋纖維網，保證種子健康成長。

3.2 工程防護

工程防護能夠有效保證邊坡穩定，利用工程防護的區域主要是不能進行植樹種草的地區，為了達到良好效果，則需要在挖方邊坡風化嚴重、節理發育不良巖石路基等區域進行防護設置，工程防護主要是人工構造物，通過施工形式保證邊坡穩定。

3.3 干砌片石

干砌片石適合在降水大和地面徑流多的區域施工，通過這種方法保證邊坡不受侵害，全面保護浸水路堤邊坡不受水流沖刷的影響。為了保證施工質量，要合格選擇施工段，特別是在嚴重潮濕或有凍害段，使用干砌片石防護的方法最為有效，一般施工中保證坡度為1：1.5-1：2。

3.4 漿砌片石

對于水流速度快，大于4-5m/s時，出現波浪影響，對邊坡形成大的沖擊，為了保證邊坡穩定結構，需要使用漿砌片石進行科學的防護，為了保證良好效果，還可以和浸水擋墻或護面墻一同進行施工，增加防護的效果，確保漿砌片石護坡耐久性。

3.5 預制塊鋪砌防護

這種方法較為多見，主要是高速公路兩側使用的方法，預制塊規格相同，便于施工建設，整體外觀整齊，能夠最大程度保證邊坡的穩定結構，減少坡面下沉，這種方式造價高，施工難度大，多是用在高等級公路兩邊。

3.6 噴射混凝土防護

噴射混凝土法主要有兩種形式，一種是素噴法，另一種是錨噴法。素噴法主要是使用高標號砂漿噴射在大致平整的巖面上，保證坡面顆粒附著性，實現穩固邊坡的作用，確保行駛安全，這種方式主要是在表層易松散的風化巖面上進行施工。錨噴法利用錨桿將滑動體固定在山體上，對山體進行約束，避免出現物理滑動。

4 結束語

公路路基邊坡問題是當前人們最為關注的，邊坡不穩定會造成嚴重的破壞，塌方、滑坡等很容易造成行車失穩，只有通過科學合理的措施，才能保證邊坡穩定性，實現高強度邊坡，避免出現邊坡變形，維護交通安全穩定。

參考文獻

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