路橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)分析

區(qū)明

摘 要：文章從我國(guó)路橋防水路基路面損害的原因出發(fā)對(duì)施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行剖析，簡(jiǎn)要地介紹了路基處理的基本原則，探討路橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：路橋；施工；防水；路基路面；技術(shù)

隨著我國(guó)《十三五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》的制定，我國(guó)的交通事業(yè)飛速發(fā)展，其中以高鐵和快速路尤為突出，隨之帶來(lái)的是越來(lái)越多的隧道和橋梁工程，而人們對(duì)于橋梁工程安全、可靠、耐用性的要求也越來(lái)越高，然而路橋在施工的過(guò)程中滲漏時(shí)有發(fā)生，這對(duì)于人民的生命財(cái)產(chǎn)安全是一種極大的隱患。造成路面滲水有很多的原因，主要是因?yàn)槁窐蚴┕み^(guò)程中施工不當(dāng)而造成的，那么提升路橋防水路基路面的施工質(zhì)量，需要在設(shè)計(jì)時(shí)就其本身的合理性進(jìn)行認(rèn)真考慮，之后在道路施工過(guò)程中也成為了影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，最后在施工的過(guò)程中科學(xué)的施工技術(shù)和管理方式也是防水路基能否正常使用的關(guān)鍵因素。我們下面首先就我國(guó)現(xiàn)階段路橋施工過(guò)程中防水路基路面損壞的原因進(jìn)行初步的分析。

1 我國(guó)路橋防水路基路面損害的原因

路橋的建設(shè)不同于一般的工程項(xiàng)目，其本身屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在道路或者橋梁的施工過(guò)程中，往往涉及了很多項(xiàng)不同的專(zhuān)項(xiàng)施工，并且具有施工動(dòng)線較長(zhǎng)，施工行為的發(fā)生地點(diǎn)分布較為廣泛等特點(diǎn)。所以無(wú)論是施工人員的各向異性還是不同施工段自然環(huán)境的差異，下面我們就造成路橋防水路基路面損害的三個(gè)主要原因進(jìn)行分析。

1.1 路橋路基設(shè)計(jì)不合理

路橋防水路基路面在施工或者使用的過(guò)程中出現(xiàn)破損，有可能是因?yàn)樵谧畛踉O(shè)計(jì)時(shí)考慮得不夠全面和科學(xué)造成的，具體原因有以下幾個(gè)方面。第一，路橋線路過(guò)長(zhǎng)，在前期基礎(chǔ)調(diào)研的過(guò)程中沒(méi)有很細(xì)致對(duì)周邊的施工環(huán)境進(jìn)行分段調(diào)查或者對(duì)個(gè)別路段的使用荷載預(yù)估不正確，導(dǎo)致路橋設(shè)計(jì)的過(guò)程中一概而論，在路橋施工完成交付使用時(shí)，受具體路段溫度和濕度等環(huán)境因素或者使用荷載的影響導(dǎo)致路橋防水路基路面的破損；第二是在路基的設(shè)計(jì)過(guò)程中，并未對(duì)其防水性能進(jìn)行強(qiáng)化，造成其本身在結(jié)構(gòu)上存在一定的缺陷，施工完成交付使用后，當(dāng)遭遇較強(qiáng)的荷載、日夜溫差變化或者雨水深入路基后凍脹等都會(huì)使其出現(xiàn)開(kāi)裂，從而導(dǎo)致更為嚴(yán)重的滲漏問(wèn)題。

1.2 路橋施工中使用的材料不合格

在路橋防水路基路面的施工過(guò)程中另外一種引發(fā)路基漏水的原因是沒(méi)有使用設(shè)計(jì)要求相對(duì)應(yīng)等級(jí)的防水材料或者是所使用的防水材料本身入場(chǎng)時(shí)就不合格，導(dǎo)致防水路面在竣工后未能達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的防水標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有或者只具備部分的防水能力，在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后會(huì)出現(xiàn)路基路面防水能力喪失，導(dǎo)致路面裂縫，影響路橋的正常使用。

1.3 路橋施工技術(shù)原因

就如上文所提路橋的施工是一種勞動(dòng)密集型的工作，在施工的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)人為原因的施工失誤，從而導(dǎo)致局部出現(xiàn)防水路基路面破損的現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)狀的原因往往是施工人員的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，在施工的過(guò)程中造成路基路面不平整或者路基路面的混凝土在拉毛處理的過(guò)程中凹凸明顯，致使在涂抹防水涂層的過(guò)程中不均勻，導(dǎo)致路基局部的防水能力較差，并且容易積水從而導(dǎo)致路基滲水。這些問(wèn)題不僅會(huì)影響路橋的正常使用年限和保養(yǎng)周期，其中較為嚴(yán)重的情況更是會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的交通事故，影響路橋使用過(guò)程中的安全性。

2 路基處理原則

在日常對(duì)路基的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，除了需要重視對(duì)于有組織排水設(shè)計(jì)的定期養(yǎng)護(hù)，保證每一個(gè)排水設(shè)施可以正常工作之外，還要根據(jù)各個(gè)路段自身的情況對(duì)其排水進(jìn)行完善，在對(duì)路基的處理過(guò)程中我們要遵守下面的幾個(gè)原則：第一，依據(jù)施工當(dāng)?shù)氐木唧w使用情況和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同的路橋排水設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，并且遵循經(jīng)濟(jì)適用的原則，盡可能地利用已有的地形地勢(shì)和水系進(jìn)行排水。第二，路橋旁的排水溝在設(shè)計(jì)和使用的過(guò)程中，要注意和周邊農(nóng)田的關(guān)系，盡量避免周邊農(nóng)田在灌溉或種植水稻蓄水時(shí)，環(huán)境水量過(guò)多或過(guò)少導(dǎo)致水的滲透壓增加或減少導(dǎo)致路基不穩(wěn)，妨礙路橋的正常使用。第三，就如上文所提，在進(jìn)行路橋的設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行細(xì)致詳盡的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，設(shè)計(jì)必須依據(jù)施工當(dāng)?shù)刈陨淼臍夂颦h(huán)境條件，并且結(jié)合周邊的水紋和地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，確保結(jié)合實(shí)際情況，有針對(duì)性的對(duì)重點(diǎn)路段做出有效的防漏處理。

3 路橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)措施

3.1 科學(xué)的設(shè)計(jì)路橋防水路基路面

在路橋施工之前，需要找有相關(guān)資歷和能力的路橋設(shè)計(jì)單位來(lái)設(shè)計(jì)路橋防水路基路面，要凸顯出防水路基路面的功能性和要點(diǎn)，將防水路基路面的排水系統(tǒng)和路橋設(shè)計(jì)中的其他系統(tǒng)進(jìn)行有效的結(jié)合，在保障經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)還要保障結(jié)構(gòu)上的安全和穩(wěn)定，做到對(duì)整個(gè)路橋防水路基路面的綜合性設(shè)計(jì)，發(fā)揮防水路基路面的重要功能。

3.2 選擇使用恰當(dāng)?shù)姆浪坊访娌牧?/p>

選用的材料是路橋防水路基路面的基礎(chǔ)，也對(duì)其質(zhì)量和功能有很大的影響，防水路基路面施工中使用的材料必須具有防水性能，材料的選擇要從三個(gè)方面著手：首先是材料要具有防水功能。其次是要選擇彈性恢復(fù)力較強(qiáng)和拉伸強(qiáng)度很大的材料。最后就是使用粘結(jié)性很強(qiáng)的材料，保障其能夠牢固的吸附在防水路基路面上，讓施工更加的方便。

3.3 加強(qiáng)路橋施工中防水路基路面的施工的規(guī)范性

想要提升路橋防水路基路面的整體施工質(zhì)量，在施工開(kāi)始之前，需要嚴(yán)格的按照制定的質(zhì)量體系要求，召開(kāi)各部門(mén)之前的技術(shù)交底工作。在開(kāi)始施工后，施工單位需要按照之前交底的要求對(duì)各級(jí)的施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使其能夠迅速清晰對(duì)所要接手的工程進(jìn)行掌握，其主要內(nèi)容包括但不限于：施工工序、施工技術(shù)、相應(yīng)的施工規(guī)范，對(duì)于重點(diǎn)分項(xiàng)工程還要派專(zhuān)員監(jiān)督，確保施工準(zhǔn)確以及規(guī)范的進(jìn)行。另外在施工的過(guò)程中還需要對(duì)施工的藍(lán)圖、會(huì)簽表格、信件、用地規(guī)劃許可證、施工許可證等原始文件進(jìn)行妥善保管，以確保施工的過(guò)程中有利可依、有據(jù)可查，這樣便于在整個(gè)工程竣工后方便核查，并且可以為以后的相關(guān)工程提供一些借鑒。

3.4 路橋防水路基路面的施工技術(shù)

（1）在我國(guó)路橋防水路基路面的施工過(guò)程中曾使用過(guò)的路基路面處理方式有：甩錘式鑿毛處理、用鋼絲刷對(duì)混凝土路面進(jìn)行處理、用磨削的方式對(duì)路基進(jìn)行處理等方式。在我國(guó)自身的路基路面施工技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中曾采用配備了金剛刀頭的圓盤(pán)地坪磨削器的方式對(duì)路基路面進(jìn)行處理，這種方式往往只能清理掉路基路面表面的灰層，不能實(shí)現(xiàn)拉毛處理。（2）拋丸處理。路橋工程所講的拋丸其實(shí)是指應(yīng)用機(jī)器將大量的鋼丸，沖著待處理的路基路面，從適合的角度高速的拋射出去。鋼丸在機(jī)器中獲得加速，通過(guò)其質(zhì)量與速度帶來(lái)的動(dòng)能撞擊地面，從而達(dá)到預(yù)期的施工效果。（3）自由度拋床。其實(shí)自由度拋床就是在科技進(jìn)步后制造出的小型銑刨機(jī)升級(jí)而來(lái)的，自由度拋床保留了小型銑刨機(jī)的刀具、刀桿和刀鼓，不同之處在于其刀鼓軸能夠進(jìn)行橫向的水平運(yùn)動(dòng)，并且機(jī)械整體的機(jī)動(dòng)性能得到了加強(qiáng)。在使用的過(guò)程中自由度拋床刀片實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面無(wú)軌跡的沖擊，使得施工后的效果與拋丸處理相仿。

4 展望

路橋工程作為一種主要的基建項(xiàng)目，不僅在施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮上有很高的難度，并且對(duì)于施工過(guò)程中的規(guī)范性、精細(xì)化管理更是有較高的要求。任何一個(gè)微小的錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致施工結(jié)束后道路在使用過(guò)程中出現(xiàn)潛在的安全隱患。在實(shí)際施工的過(guò)程中很對(duì)的因素都會(huì)導(dǎo)致路橋防水路基路面的損壞，如果在維修養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中只是針對(duì)這些破損處表面進(jìn)行簡(jiǎn)單地修補(bǔ)和強(qiáng)化是無(wú)法在本質(zhì)上解決問(wèn)題的，一旦連續(xù)遭遇巨大荷載就很容易形成更大破損。所以這就要求我們需要根據(jù)施工的步驟來(lái)排查路橋防水路基路面破損的原因，從而對(duì)癥下藥從根本上有針對(duì)性的對(duì)路橋防水路基路面的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，保證工程施工解釋后的正常使用。希望通過(guò)本文對(duì)于路橋施工中防水路基路面的分析為實(shí)際工程積累經(jīng)驗(yàn)。