規(guī)則UTV的拐點(diǎn)

規(guī)則UTV的拐點(diǎn)

UTV在最近幾年在玩車的圈子是相當(dāng)火爆的，特別是今年環(huán)塔，報(bào)名參賽的UTV多達(dá)40多輛，可以說是規(guī)模空前，但今年作為國(guó)內(nèi)越野賽巔峰之作的CGR比賽中，UTV只有兩臺(tái)車報(bào)名，這是什么情況？

這個(gè)問題還要回頭看，今年環(huán)塔UTV報(bào)名參賽規(guī)模空前，但是在比賽中出現(xiàn)了很多因?yàn)楦难b或者其他問題暴露出來的問題，于是在本屆CGR比賽中，賽事方嚴(yán)格按照國(guó)際汽聯(lián)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，因此沒有那么多量產(chǎn)或者簡(jiǎn)單改裝的UTV參賽，本屆參加CGR的UTV是兩輛參加過達(dá)喀爾賽事的該組別冠軍車輛。

作為第一個(gè)駕駛達(dá)喀爾標(biāo)準(zhǔn)改裝UTV的中國(guó)車手，張國(guó)宇給出了一個(gè)初步的評(píng)價(jià)“這是我第二次駕駛UTV車型參賽，今年環(huán)塔我駕駛民用版北極星參賽，這次CGR我駕駛的是達(dá)喀爾UTV組冠軍車型，這兩款車型還是有很大的區(qū)別，民用版排量大，操控輕，相對(duì)更容易上手容易控制，達(dá)喀爾版排量要小一些，同時(shí)也比較重，方向沒有助力，操控起來可能會(huì)累一點(diǎn)，但是作為比賽而言，我最大的體會(huì)就是達(dá)喀爾版更結(jié)實(shí)、耐用，穩(wěn)定性更高。環(huán)塔期間我用民用版跑比賽，幾乎每天都需要回來修車，整個(gè)環(huán)塔下來配件就花了十幾萬(wàn)的；而達(dá)喀爾版給我的感覺就是結(jié)實(shí)耐用、穩(wěn)定性好，我已經(jīng)跑完了兩個(gè)賽段，賽段強(qiáng)度也很大，但是這兩天基本沒有什么問題，什么都沒用修，必須承認(rèn)法國(guó)人對(duì)這輛車的改裝很到位。同時(shí)，車隊(duì)特意安排了一個(gè)法國(guó)領(lǐng)航給我，我們還在磨合，但是通過兩天的比賽，我們逐漸地完成與車輛與領(lǐng)航的磨合，我從領(lǐng)航那里更快的去了解如何更好地使用這款賽車參加比賽。”

“這款車是我第一次開，第一個(gè)沙漠賽段，一開始，我們還是遇到了一點(diǎn)麻煩，主要還是對(duì)車輛不熟悉，在一個(gè)小沙梁子上擋住了，倒也沒用挖，領(lǐng)航下去推了一把我們就下去了，這個(gè)麻煩是因?yàn)槲覍?duì)車輛還不熟悉，畢竟達(dá)喀爾版是在剃刀900的基礎(chǔ)上改裝的，動(dòng)力上要弱于剃刀1000，但達(dá)喀爾版的穩(wěn)定性太好了，它的持續(xù)戰(zhàn)斗力要明顯優(yōu)于民用版UTV。”

從成績(jī)來看，這輛達(dá)喀爾標(biāo)準(zhǔn)改裝的UTV在本屆賽事中總成績(jī)進(jìn)前二十，最好賽段成績(jī)?nèi)珗?chǎng)11，這樣的表現(xiàn)足以說明很多問題。目前國(guó)內(nèi)賽事層出不窮，選擇用UTV參賽的人越來越多，什么樣的UTV可以參賽，什么樣的改裝更勝任比賽？從目前來看，國(guó)內(nèi)UTV的改裝正處于起步階段，這次達(dá)喀爾標(biāo)準(zhǔn)改裝車型的引進(jìn)無(wú)疑是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，至于以后規(guī)則，還要看賽事方以及國(guó)內(nèi)改裝水平的發(fā)展情況，但UTV參加比賽的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了。