摩根風(fēng)云與鍍金時(shí)代

毛帥

[關(guān)鍵詞]第二次工業(yè)革命，案例，摩根，壟斷組織

[中圖分類號(hào)]G63[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B[文章編號(hào)]0457—6241（2017）05—0048—04

第二次工業(yè)革命是近代經(jīng)濟(jì)史的一個(gè)重要內(nèi)容，鑒于教材對(duì)基本史實(shí)的闡述高度概括，需要在適當(dāng)補(bǔ)充史料的基礎(chǔ)上做思維的引導(dǎo)。筆者嘗試采用小切口、深挖掘的模式，以美國(guó)金融巨頭約翰·皮爾龐特·摩根的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷來(lái)反映同期的美國(guó)鍍金時(shí)代，從而深刻理解第二次工業(yè)革命的成就、特點(diǎn)及壟斷組織等重難點(diǎn)知識(shí)。

首先截取CCTV-2財(cái)經(jīng)頻道紀(jì)錄片《華爾街·第4集：鍍金時(shí)代》片段作為導(dǎo)入：

這里曾經(jīng)點(diǎn)亮了世界第一盞燈泡，這里曾經(jīng)完成了20世紀(jì)初最大的一場(chǎng)并購(gòu)，這里曾經(jīng)化解了一次金融危機(jī)，這里傳出的每一個(gè)訊號(hào)都成為了華爾街的指令，他的主人有著傳奇的一生。

師：乍一看第一句介紹，大家可能還覺(jué)得會(huì)是發(fā)明大王愛(ài)迪生，但越到后面越覺(jué)得不像——愛(ài)迪生應(yīng)該不是華爾街的主人。那么我們這節(jié)課的主角會(huì)是哪一位傳奇人物呢？

約翰·皮爾龐特·摩根簡(jiǎn)介：1837～1913，生于商業(yè)世家，通過(guò)“摩根體制”掌控大批企業(yè)，把美國(guó)企業(yè)資本的1/4集中到自己麾下。曾以一己之力拯救1907年金融危機(jī)。1913年國(guó)會(huì)的《貨幣托拉斯調(diào)查報(bào)告書(shū)》顯示：1912年的摩根財(cái)團(tuán)控制著53家大公司，資產(chǎn)總額達(dá)127億美元（同年美國(guó)聯(lián)邦政府的財(cái)政收入為6.93億美元，GDP為374億美元）。他是美國(guó)史上最著名的金融家，被譽(yù)為“華爾街的拿破侖”，與洛克菲勒、卡內(nèi)基并稱當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)界的三巨頭。

師：1859年，摩根通過(guò)倒賣(mài)巴西咖啡賺到人生的第一桶金。1862年在南北戰(zhàn)爭(zhēng)期間從事商業(yè)投機(jī)，賺到約500萬(wàn)美元，25歲的他，創(chuàng)業(yè)生涯剛剛起步。第二次工業(yè)革命也恰好同時(shí)展開(kāi)，人類進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

同學(xué)們不妨替摩根先生制定一個(gè)你認(rèn)為利潤(rùn)最大化的投資計(jì)劃：用500萬(wàn)美元如何在50年時(shí)間里賺到127億美元？要求：1.不得超出摩根所處的時(shí)代范圍（1862-1912）；2.說(shuō)明你的投資領(lǐng)域并闡述理由；3.可以根據(jù)時(shí)代發(fā)展更新投資行業(yè)，但資本規(guī)模應(yīng)符合該行業(yè)的基本準(zhǔn)入條件。

這個(gè)活動(dòng)主要考查學(xué)生對(duì)第二次工業(yè)革命主要成就的自主學(xué)習(xí)效果。學(xué)生的投資方向集中在了電力、交通、化工、鋼鐵等領(lǐng)域，切合教材相關(guān)表述，理由大多是新興行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展更迅速、鋼鐵需求量巨大市場(chǎng)廣闊等等。

師：英雄所見(jiàn)略同，摩根先生與大家的想法不謀而合。下面我們就循著他的人生經(jīng)歷來(lái)管窺第二次工業(yè)革命時(shí)期的恢宏氣度吧。

1882年摩根買(mǎi)下位于麥迪遜大街219號(hào)的一處豪宅，這里很快成為紐約第一個(gè)采用燈泡照明的私人住所。摩根對(duì)這個(gè)新能源的興趣來(lái)自一樁生意——1878年愛(ài)迪生創(chuàng)辦電業(yè)照明公司所需的資金正是來(lái)自于摩根等幾個(gè)財(cái)團(tuán)，而他之前在電燈實(shí)驗(yàn)過(guò)程中每周800美元的高額支出也是由摩根財(cái)團(tuán)支持的。為了表示感謝，愛(ài)迪生后來(lái)還特意身穿禮服出席了向華爾街23號(hào)摩根辦公室首次輸送電力的典禮。1892年，在摩根的撮合下，愛(ài)迪生通用電氣公司和湯姆森一休斯敦電氣公司合并為通用電氣公司，第二年新公司瀕臨絕境時(shí)，摩根拯救了它。從此，通用電氣公司對(duì)摩根財(cái)團(tuán)始終忠誠(chéng)不二。

師：摩根對(duì)愛(ài)迪生的屢屢支持給了你哪些感悟？

生：摩根善于把握未來(lái)商機(jī)，也說(shuō)明資本對(duì)于實(shí)驗(yàn)發(fā)明和工業(yè)生產(chǎn)的重要性。

師：確實(shí)如同學(xué)們所說(shuō)，摩根的眼光敏銳獨(dú)到，搶先抓住了商機(jī)。其實(shí)他的父親曾教導(dǎo)說(shuō)，絕對(duì)不做有風(fēng)險(xiǎn)的投資。但摩根在電力這一新能源上看到了未來(lái)，冒著投資失敗的風(fēng)險(xiǎn)，把數(shù)百萬(wàn)美元投入愛(ài)迪生通用電氣公司。所以，如果說(shuō)愛(ài)迪生用電燈點(diǎn)亮了世界，那么摩根就是那位不可或缺的支持者。

例題：“1870年以后，在工業(yè)革命的第二階段中，經(jīng)濟(jì)組織的主要形式又發(fā)生另一變化，這種新形式的突出的特點(diǎn)表現(xiàn)在投資銀行家開(kāi)始成為在經(jīng)濟(jì)事業(yè)中居支配地位的人物。”材料觀點(diǎn)認(rèn)為第二次工業(yè)革命促進(jìn)了：

A.商業(yè)資本主義的興起

B.工業(yè)資本主義的興起

c金融資本主義的興起

D.國(guó)家壟斷資本主義的興起

這個(gè)選擇題可以印證大家剛剛的感悟：第二次工業(yè)革命期間，金融資本對(duì)企業(yè)的迅速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。至于原因，我們?cè)诤竺娴膶W(xué)習(xí)中還會(huì)進(jìn)一步探究。

師：愛(ài)迪生在發(fā)明電燈后立即創(chuàng)辦屬于自己的電氣公司，將新科技運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)，這又可以說(shuō)明哪些問(wèn)題？

生：說(shuō)明發(fā)明家也可以成為企業(yè)家，通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)發(fā)財(cái)致富。

師：大家能注意到這個(gè)現(xiàn)象非常好。能不能列舉更多事例？看看這在當(dāng)時(shí)是否屬于普遍現(xiàn)象。

美國(guó)電話之父貝爾于1877年創(chuàng)辦貝爾電話公司；德國(guó)卡爾·本茨1885年制造出世界第一輛汽油動(dòng)力的“奔馳一號(hào)”車，第二年便成立奔馳汽車廠；意大利無(wú)線電之父馬可尼1897年成立馬可尼無(wú)線電報(bào)公司；美國(guó)萊特兄弟1903年制造出第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”后，于1909年創(chuàng)辦萊特飛機(jī)公司；瑞典化學(xué)家諾貝爾不但發(fā)明了炸藥，還擁有100家工廠，每天收入達(dá)4萬(wàn)法郎……

透過(guò)這些現(xiàn)象看本質(zhì)，我們從這里可以看出第二次工業(yè)革命的若干特點(diǎn)：一、許多人既是科學(xué)家也是企業(yè)家，表明科學(xué)與技術(shù)的緊密結(jié)合；二、從分布的范圍來(lái)看，第二次工業(yè)革命在多國(guó)、多領(lǐng)域同時(shí)展開(kāi)；三、從集中的行業(yè)類型來(lái)看，重工業(yè)成為這一時(shí)期發(fā)展的重點(diǎn)。

師：隨后一段時(shí)間，摩根把投資集中在了鐵路。當(dāng)時(shí)歐洲有大量資金投入美國(guó)的鐵路建設(shè)，但競(jìng)爭(zhēng)的混亂無(wú)序和投資過(guò)度使許多鐵路公司在1893年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中瀕臨破產(chǎn)。這是美國(guó)歷史上僅次于1929年大蕭條的第二大經(jīng)濟(jì)危機(jī)。（經(jīng)濟(jì)危機(jī)不是本節(jié)課探討范圍，這里提及既是出于對(duì)史實(shí)的尊重，也為以后《空前嚴(yán)重的資本主義世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)》一課做了適當(dāng)鋪墊。）摩根對(duì)破產(chǎn)的鐵路公司進(jìn)行大規(guī)模重組，通過(guò)合并同類企業(yè)、減少行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、降低企業(yè)運(yùn)行成本等措施來(lái)保證行業(yè)利潤(rùn)。他建立的這種新模式被稱為“摩根化經(jīng)營(yíng)管理體制”，結(jié)果將美國(guó)超過(guò)1/3的鐵路系統(tǒng)掌控在自己手中。

師：大家覺(jué)得摩根對(duì)鐵路公司的重組是否合理？依據(jù)是什么？

許多同學(xué)對(duì)“摩根化”表示贊同，認(rèn)為企業(yè)的自我調(diào)整與優(yōu)化管理有利于解決出現(xiàn)的一系列問(wèn)題、提高效益。他們尚且不能由此認(rèn)識(shí)到重組行為中的壟斷傾向，但有利于認(rèn)識(shí)壟斷組織的積極意義，需要進(jìn)一步的材料鋪墊和思維引導(dǎo)。

師：同學(xué)們不妨推測(cè)一下，摩根在控制鐵路系統(tǒng)后，下一步該向什么領(lǐng)域投資呢？

有同學(xué)想到了鐵路承載的運(yùn)輸業(yè)，也有學(xué)生覺(jué)得是鐵路建設(shè)的上游產(chǎn)業(yè)——鋼鐵生產(chǎn)。

師：大家說(shuō)的都沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)這兩個(gè)領(lǐng)域摩根都有涉足。我們繼續(xù)看一段視頻，了解一下所謂的“20世紀(jì)初最大的一場(chǎng)并購(gòu)”：

1901年3月的一天，鋼鐵大王安德魯·卡內(nèi)基經(jīng)過(guò)24小時(shí)的考慮之后，在一張紙條寫(xiě)下了自己鋼鐵公司的售價(jià)——4.8億美元。摩根看了一眼價(jià)格，說(shuō)：我接受。

在收購(gòu)卡內(nèi)基的鋼鐵公司后，摩根于1901年正式成立美國(guó)鋼鐵公司，首先通過(guò)抬高產(chǎn)品價(jià)格、提升行業(yè)門(mén)檻來(lái)擠壓中小公司，然后趁其財(cái)務(wù)吃緊時(shí)予以兼并或收購(gòu)，最終控制全國(guó)鋼產(chǎn)量的65%，總資本達(dá)14億美元，而當(dāng)時(shí)美國(guó)制造業(yè)的總價(jià)值也不過(guò)90億美元。20世紀(jì)初，并購(gòu)浪潮席卷美國(guó)，每年約有3000家中小公司消失，大企業(yè)控制了大部分市場(chǎng)。

師：華爾街有個(gè)說(shuō)法：“上帝在公元前4004年創(chuàng)造了世界，但在公元1901年，世界又被摩根先生重組了一回。”同學(xué)們能從材料中概括出美國(guó)鋼鐵公司哪些不同于傳統(tǒng)企業(yè)的特點(diǎn)呢？

學(xué)生從規(guī)模、資本方面得出，美國(guó)鋼鐵公司的規(guī)模更大、資本更雄厚。由此可見(jiàn)第二次工業(yè)革命以來(lái)生產(chǎn)與資本高度集中的趨勢(shì)。正是由于這種趨勢(shì)，銀行資本和工業(yè)資本逐漸融合形成金融資本，在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生摩根這樣的金融寡頭，通過(guò)雄厚資本控制生產(chǎn)，進(jìn)而操縱大批企業(yè)。

但規(guī)模和資本的擴(kuò)大并非本質(zhì)不同，由美國(guó)鋼鐵公司的經(jīng)營(yíng)行為引出概念——托拉斯。這是壟斷組織的高級(jí)形式，由生產(chǎn)同類或相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)聯(lián)合組成股份公司，對(duì)生產(chǎn)、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全面整合，董事會(huì)集中掌握全部業(yè)務(wù)，所有加盟的企業(yè)作為股東，按照股權(quán)分配利潤(rùn)。材料中的“并購(gòu)”即是組成托拉斯的重要途徑。1882年成立的標(biāo)準(zhǔn)石油公司是美國(guó)第一個(gè)托拉斯組織。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，托拉斯在美國(guó)迅速發(fā)展，在主要工業(yè)部門(mén)占據(jù)統(tǒng)治地位，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生極大影響，美國(guó)甚至一度被稱為“托拉斯帝國(guó)主義”。結(jié)合教材漫畫(huà)《被壟斷組織操控的美國(guó)參議院》可以得出結(jié)論：壟斷組織已經(jīng)廣泛滲透到資本主義國(guó)家的政治經(jīng)濟(jì)生活。

學(xué)生之所以在摩根前期對(duì)鐵路公司的重組中判斷不出壟斷行為，是因?yàn)檫@種摩根化的企業(yè)屬于壟斷組織的初級(jí)形式——卡特爾。參與的企業(yè)為了壟斷高額利潤(rùn)而在生產(chǎn)、價(jià)格、市場(chǎng)等方面簽訂合作協(xié)議，但保持各自的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性。當(dāng)認(rèn)識(shí)了美國(guó)鋼鐵公司之后，再回過(guò)頭去看摩根體制時(shí)，就不再難以看出其壟斷的實(shí)質(zhì)：

對(duì)于作為鐵路壟斷象征的摩根來(lái)說(shuō)，絕對(duì)的自由競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是不可取的。多年以后他說(shuō)：“美國(guó)公眾們似乎不愿承認(rèn)這樣一個(gè)事實(shí)……他們可以選擇受管制的法律協(xié)議或不受管制的非法律協(xié)議。早在50多年前，我們就應(yīng)該摒棄那種站不住腳的教條，即認(rèn)為自由競(jìng)爭(zhēng)能保護(hù)公眾利益。”我們將不斷地看到，摩根財(cái)團(tuán)總是認(rèn)為政府調(diào)控勝于自由競(jìng)爭(zhēng)，而私人壟斷又勝于上述兩者。

大企業(yè)問(wèn)達(dá)成的非法律協(xié)議是為了通過(guò)聯(lián)合壟斷來(lái)保障共同利潤(rùn)，違背了自由競(jìng)爭(zhēng)和平等競(jìng)爭(zhēng)的原則，也并非出于人民的意愿，因此屬于壟斷組織的范疇。材料中摩根財(cái)團(tuán)認(rèn)為，壟斷組織在一定程度上克服了自由主義經(jīng)濟(jì)體制下的盲目與惡性競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、改善經(jīng)營(yíng)管理、提高生產(chǎn)效率等方式推動(dòng)了生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)間的“合作”也在一定程度上順應(yīng)了生產(chǎn)社會(huì)化的趨勢(shì)。正是因?yàn)閴艛嘟M織存在上述積極作用，無(wú)怪乎同學(xué)們?cè)谠u(píng)價(jià)摩根化時(shí)會(huì)表示贊同。

師：不過(guò)上述材料最后的表述反映出，壟斷組織究竟屬于私人性質(zhì)還是政府調(diào)控行為？

學(xué)生基于材料比較容易形成區(qū)別：第二次工業(yè)革命期間出現(xiàn)的壟斷組織不同于羅斯福新政后的國(guó)家壟斷資本主義，它是私人性質(zhì)的大型企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)生產(chǎn)組織形式的自發(fā)調(diào)整，這種局部調(diào)整并沒(méi)有改變生產(chǎn)資料私有制的本質(zhì)。

摩根在投資和壟斷的道路上越走越遠(yuǎn)：1902年建立IMM國(guó)際商船隊(duì)，這個(gè)托拉斯壟斷了橫渡大西洋的航運(yùn)業(yè)務(wù)。同年出資買(mǎi)下英國(guó)最大的白星輪船公司，后者在IMM的支持下建造三艘豪華巨輪，其中即包括1912年處女航時(shí)因撞上冰山而沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)。

摩根曾親自出席泰坦尼克號(hào)的命名儀式并預(yù)訂了本次處女航的船票，后來(lái)因臨時(shí)決定繼續(xù)留在法國(guó)泡硫黃浴療養(yǎng)身體而逃過(guò)一劫。與摩根一樣幸免于難的還有意大利無(wú)線電之父馬可尼，美國(guó)糖果業(yè)巨頭、赫爾希系列產(chǎn)品的所有者彌爾頓·斯內(nèi)夫利，匹茲堡鋼鐵大亨亨利·克雷·弗里克，航運(yùn)、鐵路巨頭范德比爾特家族的阿爾弗雷德·格溫尼。而在這次海難中遇難的名流也有不少：獲得渦輪引擎等多項(xiàng)專利的富商約翰·雅各布·阿斯特四世，著名管道巨頭本杰明·古根海姆，梅西百貨創(chuàng)始人之一伊西多·施特勞斯。

師：除了感悟生命的幸與不幸只在毫發(fā)之間外，大家有沒(méi)有想過(guò)，一艘豪華游輪為什么可以匯聚如此多的富豪呢？其中有沒(méi)有一定的必然性？

其實(shí)個(gè)體不能脫離所處的時(shí)代，眾多個(gè)體的共性便是特定時(shí)代的表征。因此對(duì)個(gè)體的探究可以折射出一個(gè)時(shí)代的若干特征。這正是本課的立意所在：摩根的驚人財(cái)富既得益于個(gè)人奮斗，更離不開(kāi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。他的傳奇人生也足以反映第二次工業(yè)革命時(shí)代的輝煌。

師：1913年3月31日，摩根在羅馬去世，12小時(shí)內(nèi)有3698份表達(dá)哀悼的電報(bào)從世界各地如潮水般涌來(lái)，華爾街降半旗、紐約股票市場(chǎng)關(guān)閉2小時(shí)以示敬意。然而100年來(lái)，摩根始終毀譽(yù)參半，有人稱贊他是工業(yè)化進(jìn)程中的英雄，在美國(guó)沒(méi)有中央銀行的時(shí)間里承擔(dān)了類似的職能；也有人把他們那些靠著買(mǎi)低賣(mài)高手段大發(fā)橫財(cái)?shù)娜朔Q為“強(qiáng)盜大亨”。同學(xué)們又如何評(píng)價(jià)摩根的一生功過(guò)及其所處的時(shí)代呢？

同樣是以小見(jiàn)大，對(duì)摩根的不同評(píng)價(jià)在很大程度上反映的是壟斷組織的利與弊，而壟斷組織又是第二次工業(yè)革命期間資本主義社會(huì)的一個(gè)縮影，足以顯示其兩面性：表面是生產(chǎn)力極大發(fā)展促成的經(jīng)濟(jì)富足與社會(huì)繁榮，暗地里又潛藏著壟斷組織代表的社會(huì)不公、貧富分化代表的尖銳矛盾、聯(lián)合太平洋鐵路公司破產(chǎn)案代表的驚人腐敗、周期性經(jīng)濟(jì)危機(jī)代表的投機(jī)泡沫。這些潛伏的危機(jī)到了1929年最終爆發(fā)出來(lái)，造成了史無(wú)前例的破壞和蕭條。

師：可以用怎樣一個(gè)詞匯來(lái)概括這個(gè)時(shí)代呢？許多同學(xué)想到了“繁榮與危機(jī)并存”“表面繁榮，內(nèi)部危機(jī)重重”等等。意思到了，但還可以更精煉。

1874年馬克·吐溫在出版的第一部長(zhǎng)篇小說(shuō)《鍍金時(shí)代》中這樣描述他所生活的時(shí)代：在很多人看來(lái)這是一個(gè)“黃金時(shí)代”，但只不過(guò)是內(nèi)里虛空、矛盾重重的“鍍金時(shí)代”。盡管這本書(shū)在其所有作品里并不如《湯姆·索亞歷險(xiǎn)記》那樣膾炙人口，但人們只要談到從南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束到20世紀(jì)初的那段歷史，往往都會(huì)用“鍍金時(shí)代”來(lái)指代這個(gè)由自由資本主義階段向壟斷資本主義階段急劇轉(zhuǎn)型的時(shí)期。

【責(zé)任編輯：李婷軒】