高速公路瀝青路面攤鋪工藝的探討

范 靖

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

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高速公路瀝青路面攤鋪工藝的探討

范 靖

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

介紹了高速公路瀝青路面施工中攤鋪機的選型方法，探討了攤鋪機參數控制及施工前的檢查措施，歸納了路面攤鋪施工中攤鋪機的操作要點，有利于提升瀝青路面的平整度與舒適性。

高速公路，瀝青路面，攤鋪機，瀝青混合料

高速公路建設中攤鋪機是瀝青路面施工的主要機械，它性能的好壞直接影響路面的質量。路面的平整度、壓實度、路面離析都會受到不同程度的影響。良好的攤鋪機性能，是保證優質路面的關鍵措施。為提升瀝青路面的施工質量，下面對瀝青路面攤鋪工藝進行探討。

1 選擇合適的攤鋪機型號

選擇合適的攤鋪機型號是高速公路提升路面鋪筑效果的關鍵。高速公路瀝青路面施工的路面結構一般為：8 cm下面層(粗粒式瀝青混凝土)+6 cm中面層(中粒式瀝青混凝土)+4 cm上面層(細粒式瀝青混凝土)；瀝青路面一般采用的攤鋪機為ABG和福格勒兩種型號，近幾年國內逐步使用國產的中大型攤鋪機。這里主要分析路面經常使用的ABG8820B和福格勒2100兩種型號(見表1)。

表1 兩種設備的參數

表2 ABG攤鋪機的攤鋪后技術參數

數據顯示：福格勒攤鋪機的重量偏大，料斗容量偏大，ABG攤鋪機采用雙夯振搗,福格勒采用單夯振搗。為了驗證攤鋪性能的好壞：在具有80 m寬的路面收費島上進行比較(見表2,表3)。

表3 福格勒攤鋪機的攤鋪后技術參數

通過在收費廣場的試驗，看出ABG攤鋪機攤鋪以后的構造深度偏大，表面粗糙，產生的帶狀離析多于福格勒攤鋪機，塊狀離析少于福格勒攤鋪機，壓實度比福格勒攤鋪機好。ABG攤鋪機利于消除帶狀離析，路面的壓實效果良好。因此總結出福格勒攤鋪機適合中上面層的攤鋪，也就是適合中粒式混凝土的攤鋪。ABG攤鋪機適合下面層攤鋪，適合粗粒式混凝土。同時還對部分施工單位進行了調查，大部分都是采用這兩種設備。考慮到路面的結構型式，建議采用福格勒攤鋪機。

2 攤鋪機施工前的檢查

1)檢查攤鋪機熨平板之間的平順度，要逐個檢查熨平板，要求平整度誤差小于1 mm，防止路面攤鋪后形成錯臺現象。其次要掛線測熨平板前端和后端的順直度，防止攤鋪后形成錯牙的現象。最后要檢查熨平板的新舊程度是否一致，否則鋪筑的瀝青混合料表面拉滑程度不一致，路面色澤明顯不一致。2)檢查攤鋪機振搗系統，首先檢查搗頭是否有油泥粘附在上面，清理以后檢驗搗頭是否在一條直線上，其高度要比熨平板高出1 mm。其次要檢查攤鋪機振搗梁裝置是否齊全，許多攤鋪機為防止損壞設備，不安裝使用。安裝振搗梁以后，檢查振搗壓力是否正常，同時根據攤鋪效果調整參數。3)檢查攤鋪機的受料斗系統，料斗前的防漏料橡膠是否完整，受料斗兩側支撐是否牢靠，刮料板是否松動，攤鋪機的履帶松緊是否適合。4)檢查攤鋪機動力，有荷載和無荷載是否正常，攤鋪前可以攤鋪兩車碎石進行觀察，便于及時發現問題。其他檢查電路線路是否松動，及時清理粉塵和水汽。5)檢查料位限制器的靈敏度和紅外傳感的靈敏度。

3 攤鋪機參數控制

1)熨平板與路緣石的距離大約在10 cm，與兩邊的距離為20 cm～25 cm;熨平板加熱溫度110 ℃～160 ℃之間，加熱采用煤氣罐加熱，建議溫度在110 ℃～130 ℃為宜，等到路面的料車到達以后，采用第二車或者第三車的料倒入攤鋪機，進行預熱攤鋪機熨平板，不建議采用電加熱，加熱時間約0.5 h。2)參數設置：攤鋪速度2 m/min～4 m/min，攤鋪機的速度要根據拌合樓的產量和運輸車輛的數量，進行調整攤鋪機的攤鋪速度。攤鋪速度一般在2.5 m/min～3.0 m/min之間為常用的速度。攤鋪機的操作人員不得隨意變換攤鋪速度。攤鋪機人員在換班吃飯的情況下，不能停頓攤鋪機，易造成路面橫向波浪。3)布料螺旋中心軸高度離地面高度15 cm，不同的攤鋪機根據施工經驗適當調整。攤鋪的效果通過目測混合料表面的均勻性和取芯芯樣的側面觀察整體分布。如果粗集料大部分集中在試件中下部，細集料在試件中上部，此時應調整攤鋪機的布料螺旋高度。如果試件中部細料偏多，調整攤鋪機進料的穩定性和混合料級配的均勻性。4)設備拼寬5 m和5.75 m，可以根據設計的寬度進行適當的調整。上中下三層攤鋪的時候，攤鋪機的縱向接縫搭接處要錯開50 cm以上。攤鋪機三層的接頭，橫向接縫錯開2 m～3 m以上。攤鋪的時候盡量順著行車方向攤鋪，特殊情況可以適當的調整，上面層原則上按照行車方向攤鋪。在收費廣場等超寬的地方攤鋪，中下面層采用三臺攤鋪機聯鋪。上面層采用多臺攤鋪機聯鋪。盡量避免冷接縫，產生冷接縫時采用乳化瀝青涂抹，再進行攤鋪，攤鋪的時候原則上采用“U”形攤鋪。攤鋪機之間的距離不宜超過10 m～15 m，在攤鋪過程中密切關注路面的標高橫坡度。5)攤鋪機的夯錘采用六級，夯板采用五級，振動頻率30 Hz;前后兩臺攤鋪機不超過10 m，搭接寬度5 cm～10 cm,夯錘的大小要與攤鋪速度匹配。

4 攤鋪機操作控制

1)攤鋪機受料過程中，料車要鳴笛倒行緩慢倒退。指揮人員注意料車的型號，觀察料車后輪后軸中心到車廂尾的距離，最好大于1 m。如果距離小于1 m時，料車接觸到攤鋪機時，料車第一次起斗高度不要過高，車廂前端底板的高度大約在1.5 m～2.5 m之間為宜，防止受料斗中料過多外溢，造成受料斗內級配離析。攤鋪機前面的散落的瀝青混合料及時清除。避免攤鋪機在散落的混合料上行走，影響攤鋪機的平衡系統，造成路面的平整度變化頻繁。2)攤鋪機在受料以后，刮料板的進料量一定控制平穩，進料量忽高忽低，瀝青混合料輸送到布料螺旋的時候也呈現不穩定狀態。穩定住進料量以后，將進料的高度達到布料螺旋的最高處，持續保持料位的穩定，這樣可以減輕路面的離析。3)在攤鋪機中部的螺旋支承處的離析是難以解決的問題。可以適當的調整螺旋彌補不足。此時如果觀察鋪筑的混合料偏細，可以適當降低螺旋高度。反之也可以升高螺旋高度使混合料表面偏細，達到滿意為止。以上方案還是解決不了，就要調整瀝青混合料級配的和易性。4)夯錘的大小是以人用腳在攤鋪后的路面走，無明顯痕跡，最后以路面壓實度為基準再微調。5)攤鋪機在攤鋪過程中要求連續、緩慢、均勻是攤鋪的關鍵環節。這與攤鋪機司機的素質、責任心、獎勵機制有密切的關系。做好攤鋪機操作手的思想工作，也是管理工作的重點。

5 攤鋪機綜合性能的運用

攤鋪機是路面施工的重要設備，是完成路面成型的關鍵環節。如何更好的完成路面攤鋪，需要對瀝青路面整個工藝的準確把握。保證路面的平整度、壓實度符合要求，減少路面離析，達到均勻一致的目的。

作為攤鋪人員對運輸料車中的瀝青混合料的質量有個初步的概念認識。先看清混合料煙霧的顏色，從顏色中辨別混合料性能：當料車發出黃色煙霧，瀝青混合料溫度超出規范195 ℃高限的要求。瀝青混合料冒青煙，溫度大約在170 ℃～190 ℃，混合料出現熱氣流時，混合料溫度在正常范圍之內。其次觀察混合料在料車中下滑的形狀。如果下滑面呈近似直線狀。說明混合料粉料較少，粘附性差一些，混合料容易離析定義為砂性混合料。此時攤鋪機進料量小，攤鋪的速度要慢一些。如果混合料下滑呈弧形，定義為粘性混合料，這種混合料粘附性較好，進料量可以增大，攤鋪速度可以增大一些。如果在攤鋪以后發現瀝青混合料粘附鐵锨的程度比較厲害時，攤鋪時緩慢，降低夯錘的級別。如果瀝青混合料鋪筑的表面空隙大而明顯，說明混合料粘附差。此時加大夯錘的振幅，提高夯板的級別，最大限度使混合料中的瀝青上浮，適當的提高混合料的性能。

攤鋪后觀察攤鋪的效果，如果瀝青路面出現錯臺、犬牙的狀況，調整熨平板。如果路面平整度較差的時候，攤鋪的時候盡量穩定設備，減少對設備的沖擊，同時攤鋪機履帶下面減少漏料，防止攤鋪機的起伏，影響平整度。如果路面壓實度偏低，要調整夯錘的級別和瀝青混合料的級配，同時指揮壓路機快速碾壓。如果觀察路面的初壓深度較大時，減緩攤鋪速度，提高夯錘和夯板的級別。如果路面的初壓較淺的時候，減小壓實功。此時混合料還是初壓較淺，應該調整瀝青混合料的油石比。

在以上方法使用之后，路面還是出現問題，應該考慮調整瀝青混合料的級配。調整原則：粗粒式瀝青混合料的設計級配應該走反“s”形狀。減少最大集料的用量，增加中間料的用量，可以有效的避免混合料的離析。對于中粒式混凝土增加細集料的用量，控制好粉膠比。增加混合料的和易性。對于細粒式混凝土設計的最大集料用量增加，適當減少細集料和填料的用量。在此基礎上如果混合料攤鋪后感到比較干澀，適當的增加瀝青用量。如果鋪筑的瀝青路面出現光面，應該減少瀝青的用量。針對不同的級配選擇不同的參數，調整攤鋪機的參數，達到鋪筑良好的效果。

6 結語

通過對攤鋪機的攤鋪工藝的探討，總結出了攤鋪機的型號結合混合料的類型確定，充分的發揮設備的性能。設備的參數調整要準確。攤鋪機的攤鋪過程中要注重對混合料的判斷能力和調整能力，保證路面的施工質量。

[1] JTG F40—2004,公路瀝青路面施工技術規范[S].

On exploration for expressway asphalt roadbed pavement craft

Fan Jing

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041051,China)

The paper introduces the selection methods for the paver in expressway asphalt roadbed construction, explores the parameter control of pavers and checking measures before the construction, and sums up the operation points for the pavers in the roadbed paving construction, so as to promote the smoothness and comfort of the asphalt roadbed.

expressway, asphalt roadbed, paver, asphalt mixture

1009-6825(2017)15-0124-02

2017-03-18

范 靖(1981- )，女，工程師

U416.217

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