Uber解聘無人駕駛負責人，為谷歌司法糾紛“關鍵”人物 | 價值早報

在谷歌無人駕駛獨立公司Waymo輪番的司法施壓之下，Uber似乎有些扛不住了。

據《紐約時報》周二報道，美國打車服務Uber已經解聘了安東尼-萊萬多斯基（Anthony Levandowski），他是該公司與谷歌旗下Waymo部門之間司法“戰爭”的中心人物，也是Uber的技術副總裁，負責Uber無人駕駛汽車研發。

萊萬多斯基此前供職于谷歌，曾在多年時間里參與谷歌的無人駕駛汽車項目，也就是現在的Waymo。

Waymo在今年2月把Uber告上法庭，稱前雇員安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）非法竊取了超1.4萬機密技術文檔，其中包括“LiDAR激光雷達”技術，該技術對無人駕駛項目至關重要。2016年8月，Uber以近7億美元的價格收購Otto，并聘請萊萬多斯基負責Uber自動駕駛汽車業務。

萊萬多斯基已在此前被一名法官勒令在訴訟進行期間停止開發無人駕駛技術。

萊萬多斯基已援用美國憲法第五修正案賦予公民的權利來拒絕在本案的司法程序中作證，這導致Uber針對Waymo的指控進行自我辯護的能力遭到了妨礙。

因此，Uber也在周二通過一封郵件終止了萊萬多夫斯基雇傭合同，稱其解聘這名工程師的原因是他沒有配合針對上述訴訟而展開的相關調查。此前，Uber法律總顧問Salle Yoo曾發出警告稱，如果萊萬多夫斯基拒絕合作，那么該公司就會開除他。

相比于在司法裁定下，擱淺了無人駕駛項目研發的Uber，對手Waymo的無人駕駛則發展得看起來順風順水。

4月份，Waymo宣布將讓亞利桑那州鳳凰城的普通乘客試乘其無人駕駛汽車。該公司提供的不僅僅是單次的自動駕駛體驗，這批早期試乘的乘客及其家人還能將Waymo的自動駕駛SUV和MPV免費當作他們的主要或次要交通工具。

五月上旬，Waymo又宣布結盟Uber競爭對手，美國第二大乘車分享應用Lyft，共同測試無人駕駛汽車，通過打車應用實現無人駕駛項目的早期落地。

價值摘聲

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——Line創始人 森川亮

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