維修動態

空客天津A330完成和交付中心啟用

9月20日,空客在天津宣布正式啟用其歐洲以外首個A330寬體機完成和交付中心。同日,一架由空客中歐員工共同完成的A330飛機也在該中心順利交付天津航空公司。空客天津A330完成及交付中心所負責的工作包括客艙安裝、飛機噴漆和生產飛行測試以及客戶接收和飛機交付等環節。

貴州首個民用航空器維修培訓機構在貴陽成立

9月29日,貴州省唯一一個通過中國民用航空局合格審定、經民航局批準的民用航空器維修培訓機構（CCAR-147維修培訓機構）——貴陽職業技術學院捷星培訓基地掛牌成立。該基地是貴陽職業技術學院與貴州捷星慧旅教育培訓有限公司合作成立的機務維修人員培訓機構,主要開展維修基礎培訓和基本技能培訓。基地現有授權教員24人,擁有運11飛機、渦噴發動機、飛機電瓶檢測、大氣數據測試臺架等多種教學設備。

航新科技與青島航空共同投資成立飛機維修公司

10月10日,廣州航新航空科技股份有限公司與青島航空股份有限公司簽署協議,計劃共同投資設立青島新龍航空工程有限公司。新公司經營范圍將涵蓋航空部附件維修、航材貿易和租賃、航空器工程改裝、老舊飛機拆解與部件壽命循環再造等。

東航首次完成飛機右側FR16框整體更換工作

10月1日,東航技術山東分公司首次完成飛機右側FR16框整體更換工作。在嚴格遵循空客工藝的前提下,FR16框更換僅用時11天。

山東太古與商飛客服聯合組建的民用飛機維修工程中心揭牌

9月27日,山東太古飛機工程有限公司與上海飛機客戶服務有限公司聯合組建的民用飛機維修工程中心在商飛客服公司揭牌。儀式上,雙方簽署了《ARJ21飛機維修類手冊結合研制批飛機大修驗證項目技術服務合同》。雙方還表示將繼續加強在維修、培訓、航材、技術出版物和人才培養等方面的交流合作。此外,9月22日,山東太古獲得中國民航局頒發的關于ARJ21-700（CF34-10A）機型16000FH/16000FC/120M（含）以下維修能力提升的批復。

南方航沈陽基地完成A330飛機首修

9月21日,南方航沈陽維修基地完成首架空客A330飛機C6檢。這是繼A300寬體客機退役6年后,該基地首次完成寬體客機維修。通過本次檢修,南方航沈陽維修基地實現了從空客窄體機A320系列飛機維修領域向空客全系列維修領域的跨越。

航空工業直升機飛行培訓及科技體驗中心正式啟用

9月14日,航空工業直升機飛行培訓及科技體驗中心正式掛牌成立。該中心是航空工業直升機公司設立的以飛行員培訓為主的互動體驗中心。中心內設有AC311、羅賓遜R44、西科斯基S300、“鉆石”DA40、賽斯納172等7臺專業直升機、固定翼訓練器以及空管訓練器,是目前國內規模最大的通用航空模擬訓練中心。

《民用航空器維修人員執照申請指南》正式印發

9月11日,民航局發布《民用航空器維修人員執照申請指南》,對民用航空器維修人員執照基礎部分的申請與頒發、機型/項目部分的申請與簽署、執照續簽申請及續簽等進行了規范。該指南適用于中國民用航空局、民航地區管理局、民用航空器維修人員執照考試管理中心以及申請和持有執照的人員。自頒發之日起生效。2016年6月7日生效的AC－66－01R1《民用航空器維修人員執照申請指南》和2014年6月30日生效的AC－66－06《外國民用航空器維修人員執照的臨時批準和短期認可指南》同時撤銷。

廈航75架飛機統一換裝新涂裝

9月18日,廈航最后一架舊涂裝飛機在海口完成新涂裝噴漆,該涂裝工作由海航技術旗下海南海航斯提斯噴涂服務有限公司（APC）執行,這標志其全機隊換新涂裝工作圓滿完成。自2012年7月25日廈航發布全新的企業LOGO以來,廈航全機隊都在陸續完成飛機新涂裝,五年期間廈航的75架飛機分別在廈門、海口、濟南、沈陽等地完成噴涂,現涂裝全部實現統一。

俄制直升機維修項目落戶天津

9月14日,中國航空工業集團公司和中國中信集團公司與天津空港經濟區管理委員會簽署了《關于俄制直升機維修銷售及技術中心項目的投資合作協議》,共同開拓俄制直升機維修市場。此次,航空工業牽手中信集團將共同組建直升機維修合資公司,獲得俄羅斯直升機公司正式維修授權,實現了國內俄制直升機規范化維修。合資公司落戶天津空港經濟區,主要提供俄制直升機及其部附件的修理與維護、技術升級、延壽和航材銷售等服務。

川航與空客簽署A350高級別維護協議

近日,四川航空與空客公司簽署協議,選擇空客飛行小時服務（FHS）零部件支援和實時健康監控及精準排故（AiRTHM）預測性維護服務,為其全新A350 XWB機隊提供最高級別維護,保障并確保其實現最優運營。該長期協議包含為川航A350機隊提供各類現場可更換部件（LRU）和輔助動力裝置（APU）,通過聯營接入服務確保備件供應和客戶主基地的現場庫存,以及零部件管理與維護。同時,實時健康監控及精準排故服務還將為其A350機隊提供預測性維護服務。

GAMECO首創A330飛機主起落架拆卸新法

近日,GAMECO大修部使用一套全新拆裝工具和方法順利完成A330飛機的主起落架拆卸工作,使整個起落架拆裝周期比原來縮短了約兩天。此次GAMECO研發的全新主起落架拆裝方法不同于AMM（飛機維護手冊）,屬國內首創。新方法不需要使用托架和拆卸起落架上的輪子和剎車榖,而是通過起落架本身的輪子和輪軸小車支撐起起落架支柱,并通過設計的新工具調節起落架支柱和輪軸小車,即可完成起落架的拆裝。該方法大大簡化了工作流程,降低了設備和人力成本,也便于沒有提升設備和托架的外站使用。

加普惠推出PT6A認證二手發動機項目

近日,加拿大普惠公司(加普惠)為其在役PT6A發動機機隊推出認證二手發動機項目。通過飛機經銷商使用由PT6A發動機提供動力的二手飛機客戶,若其發動機通過該項目認證,則將獲得加普惠提供的一年期或500小時首次運轉后的商保與其他額外收益,其中包括：獲贈6個月的技術出版物、獲得參與加普惠雄鷹服務項目(ESP)按小時付費計劃積分、享受飛安國際維護培訓折扣與其他更多選項。

航利集團與貴州航空發動機維修有限責任公司簽訂合作協議

9月30日,航利集團與中國航發貴州航空發動機維修有限責任公司、貴州凱陽航空發動機有限公司簽署一系列協議,將在發動機修理技術研究、再制造、技術狀態對接、生產協作等方面開展合作。本次共簽訂了5份協議/合同,包含一份框架協議和4份項目合作協議/合同,合作范圍覆蓋了發動機修理技術研發、型號修理能力建設、產品委托修理、零備件供應等領域,標志著航利集團與中國航發的合作走向深入。（楊家旭）

航泰動力機器廠某型發動機大修線順利通過西奇公司認證

9月25-29日,航泰動力機器廠順利通過“西奇-發動機”公司的某型發動機大修線檢查,獲頒某型發動機修理符合性證書。此次檢查工作為期5天,“西奇-發動機”公司的專家們對該型發動機各修理工段和工藝進行驗收,并對該型發動機所有標準樣件進行了延壽及鑒定。(彭琛杰 張慶華)

航利集團與貴州紅林航空動力控制科技有限公司簽署技術培訓合作協議

9月14日,航利集團與中國航發貴州紅林航空動力控制科技有限公司簽署了《發動機動力控制裝置技術培訓合作協議》。雙方將采取“互培”的方式進行附件的研制和維修保障技術培訓,充分發揮各自優勢,共同提升發動機維修保障能力。（王軒）

2017 四川國際航空航天展覽會隆重舉辦

9月29日至10月3日,2017四川國際航空航天展覽會（簡稱四川航展）在四川省中國民航飛行學院廣漢機場和德陽國際會展中心成功舉辦。四川航展由四川省德陽市人民政府、四川航空集團有限責任公司主辦,廣漢市人民政府、德陽高新技術產業開發區管委會承辦,捷克共和國為主賓國。本屆航展共有200余家國內外知名航空航天及相關產業企業參展,51種機型、120架航空器動靜展示,其中靜態展78架,動態展42架,觀展人數達30余萬。

舟山波音完工中心有限公司簽約揭牌

9月26日,波音公司與中國商飛合資的舟山波音完工中心有限公司和波音?商飛聯合項目中心在浙江舟山正式簽約揭牌。合資公司主營波音737 MAX系列飛機的內飾安裝、噴涂、維修、維護、交付支持以及與上述業務配套的相關服務。預計該中心的飛機交付能力可達到100架/年,2018年5月完成首期廠房和配套設施建設,并具備投產條件,將于2018年底第一架“舟山產”737 MAX飛機交付國內航空公司客戶。

空客與龐巴迪宣布成為C系列飛機項目合作伙伴

10月17日,空客公司和龐巴迪公司共同宣布在C系列飛機項目上成為合作伙伴。雙方已于16日簽署了相關協議。根據協議,空客公司將向制造和銷售C系列飛機的實體C系列飛機有限合作公司（CSALP）提供采購、銷售和市場以及客戶支持方面的專業支持。空客公司將會獲得合作公司（CSALP）50.01%的股權,龐巴迪和魁北克投資公司（IQ）將分別擁有約31%和19%的股權。

北斗衛星導航首次在國產民機上應用試飛成功

10月14日,我國自主設計制造的噴氣支線客機ARJ21,在山東東營完成了首次搭載北斗衛星導航系統測試試飛工作。測試結果表明,國產相關系統的性能達到國外同類系統水平,其中瞬態和快速定位指標居國際領先地位。此次試飛是北斗衛星導航系統第一次實現了在民用航空領域的測試應用,同時也是國產民機第一次使用國產導航系統。此外,試飛獲得的大量試驗數據,為國產衛星導航系統在國產民用客機的應用打下了堅實基礎。

中俄聯合遠程寬體客機命名為CR929

9月29日,中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）首次對外公開合資公司LOGO,并宣布中俄聯合遠程寬體客機正式命名為CR929,C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母,代表該款寬體客機是兩國企業合作研制的先進商用飛機。“929”中的“9”是最大的數字,寓意長長久久,代表雙方合作深遠而持久,也代表該款飛機壽命期會更長、運營期會更久,合資公司發展規模會更加壯大；“2”表示該款飛機由兩國企業攜手合作、聯合研制。-500/600/700是飛機序列號,分別代表縮短型、基本型和加長型。

中國商飛斬獲130架C919訂單

9月19日,中國商用飛機有限責任公司在第17屆北京航展上分別與中核建融資租賃股份有限公司、華寶都鼎（上海）融資租賃有限公司、中航國際租賃有限公司、農銀金融租賃有限公司簽署了C919大型客機購買協議。至此,C919大型客機客戶總數達27家,累計訂單達到730架。

C919順利完成第二次試飛

9月28日,C919大型客機在上海浦東機場第四跑道順利第二次試飛,整個飛行持續166分鐘,期間飛機完成了起落架收放等初始檢查試飛任務,飛行高度達到10000英尺,飛行時間是首飛飛行時間的兩倍以上,試飛空域比首飛時大一倍。據了解,該飛機還將完成多次試飛,并擇機轉場位于閻良的中國試飛研究院,開始為取得中國民航局頒發的適航證進行飛行試驗驗證。

直升機所與南航大簽署全面深化合作協議

9月18日,航空工業直升機所與南京航空航天大學簽署全面深化合作協議。按照協議,雙方將圍繞國家及國防科技戰略目標,聚焦直升機研制中的前沿技術領域和工程實際問題,共同在直升機設計、飛行控制和先進制造領域合作開展科學研究,在應用基礎研究、關鍵技術攻關和人才培養交流等方面加強合作。

普惠公司成功測試新一代靜潔動力GTF渦扇技術

近日,普惠公司完成超過175小時的新一代齒輪傳動式渦扇（GTF）發動機推進技術地面測試,該技術是美國聯邦航空局（FAA）“清潔計劃”（CLEEN：持續降低能耗、排放與噪音）的組成部分,此計劃是FAA為加快研發環境友好型飛機技術發起的新一代項目。普惠公司還通過參與“清潔計劃”二期項目,繼續與FAA協作推動壓氣機與渦輪技術進步,旨在研發并展示飛機技術與可替代的噴氣機燃料。

國產ARJ21飛機在捷報頻傳

日前,6架國產ARJ21支線客機同時在上海飛機制造公司大場基地開始總裝,創下了上海民機制造業同時總裝飛機數量最多的記錄。10月19日,第3架ARJ21飛機也交付成都航空。10月10-14日,ARJ21-700型飛機在西寧曹家堡機場進行了為期5天共8架次的高(高)原科研驗證飛行,成功完成青海轄區內的西寧-德令哈-花土溝-德令哈-西寧航線和西寧-格爾木-西寧航線試飛任務。此前,9月18-27日,ARJ21-700型飛機在青海茫崖花土溝機場完成高（高）原科研試飛工作第一階段任務。

航空工業簽訂26架民用直升機銷售合同

9月14日,航空工業直升機在第四屆中國天津國際直升機博覽會上與用戶及合作伙伴簽署了26架直升機銷售合同。同時,航空工業直升機與中信海洋直升機有限公司、中航國際航空發展有限公司及中航航空產業投資有限公司共同簽署合資經營直升機聯合技術有限責任公司的合作協議,合資公司將開展直升機機體及部件維修、延壽、加改裝、直升機航材及備件銷售等業務。此外,航空工業昌飛與山東濟南章丘區政府簽訂建設集直升機維修、改裝、航材備件中心為一體的的現代化通航運營服務基地的戰略合作協議。

空客直升機發展飛鷹垂直起降系統機載圖像處理能力

近日,空客直升機宣布其正在研發一項實驗性飛鷹系統。飛鷹系統整合了全部直升機圖像處理功能并為航電系統提供信息,通過自動化和在嚴苛環境下的安全進近和起降,進而改進機組人員的態勢感知,減少飛行員工作負荷。飛鷹系統的地面測試已于今年5月啟動,基于直升機的首次飛行測試也將于近期進行。日前,空客直升機已完成一款為城市空中交通設計的多乘客、自動駕駛電動垂直起降飛行器——CityAirbus驗證機推進系統的首次全面測試。

波音已開始生產737 MAX 7飛機

日前,波音公司倫頓工廠已經開始建造首個波音737 MAX 7飛機的翼梁,標志著波音737 MAX 7飛機正式開始生產,計劃于2019年交付。波音737 MAX7飛機計劃2019年交付,最多可以搭載172名乘客,航程超過3800海里。在標準二級客艙布局下,可搭載152名乘客。目前,美國西南航空及加拿大西捷航空分別持有30架和25架波音737 MAX 7飛機確認訂單。

空客A330neo飛機首飛

10月19日,空客A330neo飛機即將迎來首飛之際,A330neo家族另一位成員A330-800的部件也正在空客各個工廠有條不紊地生產制造中,部件包括翼展增加的全新機翼（德國不來梅）、全新復合材料鯊鰭小翼（大韓航空宇航部門）、機身段（德國漢堡）、全新鈦金屬吊架（法國圖盧茲）和中央翼盒（法國南特）。首架A330-800預計于今年底開始總裝,明年完成首飛。

俄羅斯邀中國合研PD-35航空發動機

近日,俄羅斯聯合發動機集團宣布,已有計劃邀請中方人員參與PD-35大涵道比渦扇發動機的研制與生產。中國航發商用航空發動機有限責任公司和俄羅斯聯合發動機集團有限公司(UEC)已在今年北京國際航空展上簽訂了寬體客機發動機研發合作諒解備忘錄。根據研發人員估計,研制PD-35將耗資28億美元,研制時間至少需要15~20年。

航利集團參加制定的一項國家標準獲批準發布

近日,航利集團參加制定的國家標準GB/T 34102-2017《噴氣燃料中2,6-二叔丁基對甲酚含量測定微分脈沖伏安法》已獲批準發布,將于2018年2月1日起正式實施。（李詠）

幸福航空成功引進第25架國產“新舟”60新飛機

9月26日,幸福航空新引進的第25架國產“新舟”60飛機順利降落在天津濱海國際機場。至此,幸福航空“新舟”60機隊規模達到25架。新運力投入運營后,幸福航空將新增漢中—南充、襄陽—南昌、大連—威海等航線,并加密黃山—武漢、煙臺—大連、左旗—包頭、西安—漢中等多條國內航線,為旅客出行提供更多便利。

霍尼韋爾預計未來十年將交付8300架公務機新機

10月12日,霍尼韋爾發布第26期年度全球公務航空展望報告,預計2017-2027年,新公務機的交付量將達到8300架,總價值2490億美元,較2016年的預測下降2%~3%。調查顯示,運營商仍然青睞大型公務機,包括超中型和超長航程公務機。預計未來五年內,大型公務機將占據85%以上的新購機支出。金磚四國的短期需求調整為未來兩年將完成購入24%的新機。此外,二手飛機和飛行活動在過去一年呈現復蘇跡象,除亞洲地區的其他各地區的受訪者均表示2017年飛機使用率會有所上升。

海航機場集團與國際機場協會（ACI）簽訂合作諒解備忘錄

10月16-18日,第27屆國際機場協會(ACI)世界年會在毛里求斯召開。年會期間,海航機場集團與ACI簽訂《合作諒解備忘錄》,雙方將進行全面合作。未來,海航機場集團將與ACI在機場安全、服務、運行審核、中小機場管理樣板打造、海外機場運行評估等方面進行全面合作。10月17日,海航機場集團旗下的海口美蘭、三亞鳳凰兩家機場憑借優質的服務水平,在ACI世界年會暨全球機場旅客滿意度ASQ(Airport Service Quality)年度頒獎盛典中斬獲ASQ四項大獎。據悉,ASQ是一項全球機場行業旅客滿意度調查評價系統,其調查主要針對乘客關注的機場交通、登機手續、安檢、衛生間、商店和餐飲等34項關鍵績效指標,是目前全球機場行業最權威、最專業、最具影響力的機場滿意度調查評比項目之一。

中國與東盟簽署飛機事故調查諒解備忘錄

10月13日,中國民用航空局與東盟各國飛機事故調查部門在第23屆東盟交通部長會議及東盟與中國、日本、韓國對話伙伴國相關會議期間,簽署了一份關于飛機事故調查合作的諒解備忘錄。根據這一文件,中國與東盟各國將為支持飛機事故調查共享調查設施、設備及專門技術,互相提供調查培訓的名額,分享安全資訊,并在開展調查時為對方提供便利。

國泰航空訂購價值10億美元LEAP-1A發動機

10月3日,國泰航空集團與CFM國際公司簽訂了LEAP-1A發動機訂購協議,價值近10億美元（目錄價）,將裝配于32架新的空客A321neo飛機,飛機將于2020年開始交付。此外,該集團還與CFM簽署了長期按飛行小時付費的（RPFH）維修協議。

東航認購法荷航10%股份將于10月3日完成交割

9月28日,中國東方航空股份發布公告稱,法荷航集團公司召開股東大會審議通過了其向東航集團及達美航空定向增發事項。法荷航集團公司向東航集團定向增發發行的股份于今年10月3日在泛歐交易所完成交割。

深圳航空接收其首架空客A330飛機

9月25日,深圳航空在法國圖盧茲接收了其首架寬體飛機——空客A330-300。該架A330-300飛機配備羅羅公司遄達700發動機,采用了舒適的三級客艙布局,其中商務艙18座、超級經濟艙24座、經濟艙267座。預計到2018年底,深圳航空將運營6架A330飛機,深航將使用A330開通新的國際航線。目前,深航共運營7架空客A319和80架空客A320飛機。

商飛預測：中國將成為8萬億元民機航空市場

9月19日,中國商飛發布《中國商飛公司2017—2036年民用飛機市場預測年報》,對未來20年全球及中國的民用飛機市場做出分析預測。預計到2036年,中國占全球客機機隊的比例將從現在的15%增長到19%。到2035年中國機隊規模將達到8684架,其中單通道噴氣客機5539架,雙通道噴氣客機2048架,噴氣支線客機1097架。未來20年,中國將預計接收8575架客機。