固態干膜潤滑涂層的研究與應用

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0 引言

固態干膜潤滑涂層（Solid Dry Film Lubricants）又稱粘結固體潤滑膜或固體潤滑涂層,是固體潤滑涂層的主要類型之一,通常是將其分散于有機或無機膠粘劑中,通過特定工藝將其涂敷于機械部件的摩擦面上,以減小摩擦與磨損。固體潤滑涂層在極重的載荷下有極低的摩擦系數,這是普通潤滑涂層所無法達到的,且其工作溫度范圍很大（-70℃～+380℃）。固體潤滑涂層適用于精密零部件,可提高部件材料表面的潤滑性、耐腐蝕性、耐磨損性、耐高熱性等性能,以及改善脫模性、非粘著性等潤滑性能以外的性能要求。

航空零部件潤滑通過運用固體潤滑系統技術,使部件原材料的性能得以大幅擴展,特別是在耐磨耗性、耐熱性、防止磨損性、初期融合性、防止微振磨損和點狀腐蝕等方面具有優良的性能。

多年的研究表明,干膜潤滑涂層不僅具有較低的摩擦系數（0.02～0.20）和較高的承載能力（14000g／cm2）,而且還可能具有較長的耐磨壽命和較好的防腐、耐溫及動密封等性能。

固態干膜潤滑涂層的成膜技術有兩類：一種是以固體潤滑粉末分散在粘接劑中,噴涂后再以常溫或加熱固化而成膜；另一種是以物理氣相沉積或化學氣相沉積等其他特殊方法成膜。本文主要討論前一種成膜技術。

1 干膜潤滑涂層的構成

潤滑涂層由無機潤滑劑、無機或有機粘結劑、增韌劑、稀釋劑等組成。典型的無機潤滑劑包括二硫化鉬、石墨粉、氟樹脂等,有機粘結劑包括酚醛樹脂漆、環氧酚醛漆、改性有機硅漆等,增韌劑包括鄰苯二甲酸二丁酯等。……