黃陵礦區(qū)煤炭專運(yùn)線未來發(fā)展的思考

趙光義

摘要：本文以黃陵礦區(qū)專運(yùn)線為分析樣本，通過分析了影響黃陵礦區(qū)煤炭專運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)因素，對黃陵礦區(qū)煤炭專運(yùn)鐵路未來發(fā)展提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：鐵路；煤炭專運(yùn)線；發(fā)展

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，受能源市場供求關(guān)系變化和國家產(chǎn)業(yè)、環(huán)保政策影響，未來較長一段時間內(nèi)，國內(nèi)煤炭運(yùn)輸總量增長勢頭將會放緩，這些變化對煤炭專運(yùn)線企業(yè)來說關(guān)系生死。因此研究和分析煤炭專運(yùn)線企業(yè)未來發(fā)展就十分

重要。

一、影響黃陵礦區(qū)煤炭專運(yùn)線企業(yè)發(fā)展的外部因素分析

（一）國內(nèi)煤炭供需相對過剩及國家煤炭去產(chǎn)能政策的影響

《國家能源發(fā)展十三五規(guī)劃》將加快建設(shè)安全、清潔、高效、低碳的現(xiàn)代能源體系，首要任務(wù)便是控制煤炭消費(fèi)，將把煤炭作為控總量的重點(diǎn)，煤炭消費(fèi)比重將從目前的66%降到60%以下。2015年，全國煤炭產(chǎn)量36.8億噸，同比下降3.5%。2016年隨著去產(chǎn)能政策的全面推進(jìn)，根據(jù)國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)原煤產(chǎn)量33.64億噸，同比下降9.4%。，2016年全國鐵路發(fā)運(yùn)煤炭19億噸，同比下降4.7%，煤炭供應(yīng)同比減少。

（二）堅持輸煤輸電并舉，逐步提高輸電比重，將是我國能源基地建設(shè)的大趨勢

在我國的能源建設(shè)規(guī)劃中，建設(shè)連接我國五大能源基地和中東部負(fù)荷中心的跨區(qū)輸電通道是我國未來電網(wǎng)發(fā)展的一個重要方向，輸電比重的提高將進(jìn)一步降低煤炭運(yùn)輸需求。2015年和2020年，新增跨區(qū)輸電通道有望分別減少3億噸/年和5億噸/年的運(yùn)煤量。例如黃陵礦區(qū)兩個坑口電廠的建設(shè)，將大大降低鐵路運(yùn)量，2017年黃陵礦業(yè)一個2×660MW和2×1000MW電廠將開工建設(shè)建設(shè)，建成后將內(nèi)部消耗原煤近500萬噸。

（三）煤炭銷售結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，中短途公路運(yùn)輸沖擊嚴(yán)重

2015年，由于國家對公路運(yùn)輸部分利好政策，公路運(yùn)輸在運(yùn)輸成本上較鐵路有所下降，其競爭優(yōu)勢在中短途運(yùn)輸上更加明顯，公路煤炭發(fā)運(yùn)量開始增加。2016年煤炭市場開始回暖，公路運(yùn)輸現(xiàn)金結(jié)算，資金回收快的優(yōu)勢，造成煤礦更希望通過公路銷售運(yùn)輸煤炭，煤炭銷售結(jié)構(gòu)由此發(fā)生變化，公路銷售運(yùn)輸煤炭量一度占到煤炭日銷運(yùn)量的一半。

二、黃陵礦區(qū)煤炭專運(yùn)線現(xiàn)狀分析

（一）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析

從目前運(yùn)輸產(chǎn)品分析，其主要運(yùn)輸產(chǎn)品為原煤和焦炭，原煤占到運(yùn)輸總量的83.6%，焦炭占到運(yùn)輸總量的16.4%；從現(xiàn)有運(yùn)輸客戶角度分析，黃陵礦業(yè)一號、二號煤礦煤炭運(yùn)量占總運(yùn)量的72%，其他小戶占總運(yùn)量的11.6%；從以上分析可以看出黃陵礦區(qū)專運(yùn)線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)需進(jìn)一步優(yōu)化，改變運(yùn)輸產(chǎn)品單一和客戶過于集中的現(xiàn)象。

（二）人員結(jié)構(gòu)分析

黃陵礦區(qū)專運(yùn)線運(yùn)輸現(xiàn)有職工共計680人。從用工形式上，全民制合同工490人，勞務(wù)派遣工157人，協(xié)議工及勞務(wù)派遣工多位一線職工，一線人員穩(wěn)定性差；從人員年齡結(jié)構(gòu)上全民合同制職工中40周歲以上的占65.7%，關(guān)鍵崗位人員年齡整體偏大；從學(xué)歷及專業(yè)技術(shù)人員構(gòu)成上，本科以上學(xué)歷78人，占總?cè)藬?shù)的11.5%，擁有助理級以上專業(yè)技術(shù)人員67人，占總?cè)藬?shù)的10%，專業(yè)技術(shù)力量薄弱；全公司現(xiàn)有管服人員170人，占職工總數(shù)的25%，管服人員占比過大。

（三）技術(shù)裝備分析

黃陵礦區(qū)專運(yùn)線現(xiàn)有鐵路正線50公里，線路標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國鐵II級標(biāo)準(zhǔn)，行車設(shè)備采用繼電半自動微機(jī)聯(lián)鎖和數(shù)字平調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計年運(yùn)量達(dá)到2000萬噸；擁有較為先進(jìn)的機(jī)車及機(jī)車維修設(shè)備設(shè)施。現(xiàn)有機(jī)車12臺，其中東風(fēng)4B內(nèi)燃機(jī)車7臺，東風(fēng)10D調(diào)車機(jī)車5臺，現(xiàn)有機(jī)車轉(zhuǎn)頭設(shè)施一套，機(jī)車旋輪機(jī)一臺套，設(shè)施齊備的機(jī)車檢修庫；建立了完成的職工內(nèi)培設(shè)施，包括機(jī)車司機(jī)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，車站行車模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，建有工務(wù)、電務(wù)、車輛培訓(xùn)線路設(shè)施。

（四）企業(yè)管理水平分析

二十多年來，鐵路運(yùn)輸公司依托礦區(qū)發(fā)展優(yōu)勢，秉承“誠信敬業(yè)、追求卓越”的企業(yè)精神，以“打造現(xiàn)代物流企業(yè)，建設(shè)和諧富美鐵運(yùn)”為愿景，以“五精”管理為載體，以崗位價值精細(xì)化管理為核心，以準(zhǔn)軍事化管理和“三功兩素”修煉為手段，不斷提升公司的整體管理水平，培育鐵運(yùn)特色文化. 公司始終堅持把企業(yè)文化建設(shè)與管理相融合，實(shí)現(xiàn)了文化與管理的有效銜接。

三、黃陵礦區(qū)煤炭專運(yùn)線的未來發(fā)展的幾點(diǎn)建議

（一）重視企業(yè)營銷管理工作，多途徑增加公司運(yùn)輸量

充分利用黃陵礦區(qū)專運(yùn)線在黃陵礦區(qū)的壟斷優(yōu)勢，通過加強(qiáng)自身營銷管理工作，以市場、用戶為中心，主動了解市場，及時掌握運(yùn)輸客戶需求，不斷改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，多種途徑增加公司運(yùn)量。例如增加運(yùn)輸產(chǎn)品，積極申請危化品運(yùn)輸資質(zhì)，提供危化品運(yùn)輸服務(wù)；通過用戶需求分析，制定積極的促銷政策，不斷擴(kuò)大客戶群增加運(yùn)量。

（二）優(yōu)化公司人員結(jié)構(gòu)，及時補(bǔ)充新鮮血液

根據(jù)當(dāng)前人員結(jié)構(gòu)中存在的問題，及時調(diào)整和優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，縮編管服人員編制，充實(shí)生產(chǎn)一線；不斷加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提升干部職工的技術(shù)能力，強(qiáng)化人才隊伍儲配；通過校園招聘引進(jìn)鐵路專業(yè)院校大中專學(xué)生為全民合同工，解決人員接續(xù)問題，提高公司人員的穩(wěn)定性。

（三）利用現(xiàn)有技術(shù)裝備優(yōu)勢，增開服務(wù)項(xiàng)目，創(chuàng)收增效

通過提升工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)的設(shè)備設(shè)施維養(yǎng)能力，為周邊專運(yùn)鐵路提供代維代管服務(wù)；提升機(jī)車檢修隊伍建設(shè)，努力取得機(jī)車小修、旋輪修、掉頭修相關(guān)檢修資質(zhì)，為集團(tuán)內(nèi)部專運(yùn)線鐵路提供機(jī)車轉(zhuǎn)頭修、旋輪修及小修服務(wù)；進(jìn)一步加強(qiáng)公司培訓(xùn)基地建設(shè)，積極取得機(jī)、車、工、電、輛相關(guān)的培訓(xùn)資質(zhì)，為其他專運(yùn)線提供新工培訓(xùn)服務(wù)。

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