斜拉橋索塔施工的關鍵技術分析

黃溜洋

摘要：斜拉索塔的施工設計對于橋梁建設是極為重要的，本文通過對于斜拉橋索塔的施工特點、施工設計與關鍵技術進行分析，力求為斜拉橋索塔施工的方案進行創新與改進。

關鍵詞：斜拉橋索塔；關鍵技術；創新改進

1斜拉橋索塔的施工特點

（1）安全風險大

主塔施工材料進場，部分采用運輸船，運輸船穿越主航道需要避讓過往船舶。索塔施工時，作業人員上下、液壓爬模安裝和爬升、大件構件和材料吊裝，以及橫梁支架搭設等屬高處作業，需要針對索塔施工特點編制專項的安全施工方案組織實施。

索塔施工期，經歷季風和臺風季節，需要做好防季風和臺風的專項預案和措施。橫梁施工水平不分層，避免上層混凝土自重通過下層傳遞，導致下層底板混凝土開裂；豎向中間可設后澆帶，盡可能降低先澆節段收縮裂縫產生。本工程采取不分層不分段的一次性澆注成型，極大地考驗橫梁支架和內模支撐體系的可靠性。

（2）施工組織難度大

單幅橫梁一次性澆注接近700m3，尤其是Z3#主塔，混凝土施工的原材料均由棧橋運抵現場，相鄰標段干擾較大。索塔施工鋼錨梁異地制造，現場堆存條件有限，其進場需提前安排，否則影響現場上塔柱施工。

塔柱第一節段與起步段之間的施工間隔不能超過17天，考慮塔柱初始施工工作量大，需要搭設腳手架，安裝大塊鋼模板，第一節段施工周期為15天。塔柱第2節段開始安裝液壓爬模，考慮12天工期。索塔從第23節段開始安裝鋼錨梁，考慮7天工期，其余節段考慮6天工期。

（3）大型設備要求高

索塔以及后續的上部結構施工，需要在單個索塔墩承臺上布置900t.m和250t.m塔吊各1臺，滿足索塔鋼錨梁和斜拉索上橋面的吊裝需要。索塔高度超過150m，需要配置滿足高塔施工的HBTl05.21.286RS混凝土拖式泵。另外，索塔塔肢相對獨立，需要每個塔肢布設1臺施工電梯和1套液壓爬模系統。

2斜拉橋索塔的施工設計

3斜拉橋索塔施工的關鍵技術

以泉州灣跨海大橋A4合同段主橋索塔施工為例，主要施工內容為塔座、下塔柱、下橫梁、上塔柱、上橫梁、塔冠施工以及鋼錨梁的吊裝施工等內容。

（1）安裝塔座模板，綁扎塔座鋼筋，設置溫控水管及其它預埋件，鑿毛、清洗承臺表面，同時澆筑塔座和0.5m高起步段塔柱混凝土。

（2）塔柱采用液壓爬模逐段連續施工，模板保證足夠的剛度，以確保塔柱混凝土外觀質量；每段澆筑混凝土的高度控制在3.60-5.0m以內，銜接面認真鑿毛，且每次銜接面的處理力求整齊、清潔，以保證新老混凝土的接縫質量。

（3）嚴格控制塔柱傾斜度、高程及各斷面尺寸。為消除索塔混凝土收縮、徐變和塔柱彈性變形的影響，索塔設置預抬量，在塔柱施工至索塔上塔柱斜拉索錨固區底部時對該處標高進行調整，進行適當的抬高，施工時動態監控抬高值，以確保斜拉索在塔上錨固位置的準確。

（4）在塔座與塔柱6.0m實心段設置冷卻水管，以確保大體積混凝土施工質量。

（5）在下塔柱新老混凝土接縫處加設D5鋼筋網，實體段與塔柱壁變化連接處一次澆筑。

（6）由于塔壁較厚，采取降低水化熱措施，注意保溫和養生，防止由于水化熱過高使塔柱開裂。

（7）索塔各部分的混凝土采用同一廠家、同一品牌的水泥，并盡可能采用同一料廠的石料、砂料，外加劑也采用同一產品，以求保持結構外觀色調一致。

（8）索塔施工時考慮到索塔的變形，采取相應施工措施確保索塔受力、變形和索塔幾何尺寸及外形符合設計要求。

（9）塔頂頂板表面、塔柱內各橫隔板上表面、下塔柱下部實心段頂面、橫梁頂面進行抹面處理，以利排水。

4總結與展望

塔柱施工期間，涉及到施工措施和永久預埋的預埋件數量和型式較多，容易產生遺漏和預埋位置偏差，給后續施工帶來不必要的麻煩。項目部將在施工準備階段編制詳細的預埋件手冊，方便施工組織和檢查。主要的施工預埋件有：施工塔吊、施工電梯、橫梁（含0#塊）支架和砼泵管扶墻，液壓爬模錨錐，塔內永久電梯和爬梯埋件，景觀照明埋件，健康監測埋件，航空障礙燈埋件，防雷避雷埋件等。通過各種預埋件，可以加強工程質量與工程效率。