瀝青路面厚度及彎沉檢測技術研究

劉維+葛東亮

摘要：近些年來，我國經濟水平的不斷提高，科學技術的日益進步，社會生活的逐漸完善和發展，都在一定程度上促進了城市化的進程。與此同時，我國道路建設的規模正在逐漸擴大，越來越多的瀝青路面已經被大興修建，這無疑成為當今時代建筑工程發展的主流趨勢。其中，厚度和彎沉是檢測瀝青路面承載能力的兩個重要指標，也是評價瀝青路面施工質量好壞的重要標準，直接關系到道路的施工質量以及使用的壽命，也會對道路的投資效益和工程的質量形象產生比較明顯的影響。因此，密切關注國內外研究的新動態，及時掌握有關路面檢測的新動向，大力發展瀝青路面厚度及彎沉檢測技術已經是迫在眉睫。

關鍵詞：瀝青路面；厚度檢測技術；彎沉檢測技術

引言

眾所周知，對瀝青路面的檢測工作是當前進行道路施工管理的重要組成部分，也是道路施工質量控制中的重要環節。近年來，伴隨著我國道路建設規模的日益增長，對道路工程質量控制的要求變得更加嚴格，因此，我們應當認真研究瀝青路面厚度檢測技術和路面彎沉檢測技術，加強對瀝青路面質量的檢查力度，建立更加完善的路面使用性能評價體系，以提升道路施工的質量，延長道路使用壽命，促進我國道路路面檢測技術的進一步完善和發展。

1瀝青路面厚度檢測技術研究

1.1瀝青路面厚度檢測中存在的問題。從目前的相關規定中，我們不難看出，用來檢測瀝青路面厚度的主要方法是鉆芯取樣法和挖坑檢查法。但是這兩種方法不僅會消耗巨額的施工經費，還可能會對修護、保養、延緩路面等環節產生不良影響，存在著較為嚴重的安全隱患，同時檢測效率也比較低，難以滿足當前對瀝青路面厚度的檢測需求。在對瀝青路面厚度進行檢測時，相關部門已經頒布了有關道路工程竣工的驗收辦法，其中規定道路每公里需要取芯1/2處，顯然，這種方法是有一定效率的。然而，由于采樣的頻率十分有限，其代表值并不能代表全部的數據，就無法真實準確地反映出全部工程的質量，也就難以發現其中潛在的安全隱患，進而無法準確檢測出路面的實際厚度及其它標準。

1.2瀝青路面厚度檢測新技術。為了減少上文中提到的鉆芯取樣法和挖坑檢查法的弊端，提升路面檢測的效率，加強道路的安全使用性能，滿足瀝青路面檢測的新要求，檢測新技術的研發和應用顯得越來越重要。在今天的瀝青路面厚度檢測中，一般都是采用路面雷電檢測系統進行試驗的。路面雷達是主要由天線、發射機、接收機、信號處理機及終端設備組成的設備，因此，這種檢測系統實際上可以看作是一種反射波類的新式探測法。在進行探測時，需要將專業的探地雷達安置在測量車中，并要保證測量車可以勻速平穩地行駛，與此同時，探地雷達會不斷地發射電磁脈沖，并以最短的時間通過瀝青路面，這時脈沖的反射波會被接收機準確接收，數據采集系統將會對往返地時間以及路面電介質常數變化的具體情況加以詳細記錄。最后，再根據電介質常數的不同及波數的差值，求出路面各層的厚度。運用這種路面厚度檢測方法可以有效地檢測出路面厚度的相關信息，還能夠檢測出瀝青路面的空病、陷落、裂痕等相關道路病癥，具有明顯的高效性、快捷性、連續性、即時性和無損性。

2瀝青路面彎沉檢測技術研究

2.1瀝青路面彎沉檢測中存在的問題。就目前情況來看，我國工程建設中大都是采用貝克曼梁法（簡稱BB法）去進行瀝青路面彎沉檢測的。這種方法雖然操作簡單，使用方便，但是檢測速度較慢，精確度不高，可靠性也很差，檢測結果同實際行車時的承載力不能完全相符，只能夠測得單點地最大彎沉值，而不能模擬汽車荷載地實際情況，出于手工操作的原因，測量結果受人為因素影響比較大，因此難以得到廣泛的應用。近幾年來，隨著我國瀝青路面的大規模建設，以及國家“白改黑”工程的進一步實施，瀝青路面在所有道路中所占的比例正逐漸提升，使得對路面彎沉檢測的工作量逐漸加大。綜上所述，貝克曼梁檢測法已經無法滿足當前路面進行快速檢測、保養、護理和維修的需要了。

2.2瀝青路面彎沉檢測新技術。目前，路面彎沉檢測是我國柔性路面進行強度檢測的一個重要指標，同時也是檢測瀝青路面抗壓性能、平整程度的主要數據參數。具體來說，路面彎沉指的是在標準的軸載作用下，路面表層的輪隙位置產生總垂直變形或者垂直同彈變形狀況時所呈現出的具體數值。一般來說，路面彎沉檢測技術的發展大概歷經了三大階段，分別是靜態彎沉檢測、穩態彎沉檢測和脈沖動力彎沉檢測。在牽引車上裝有計算機控制系統和電源控制系統，通過對路面距離的測量，對路面回彈進行反彈測定等方法來實現對路面承載能力的綜合判斷。這種測量方法既操作簡單，使用便捷，又具有較為全面的評價系統，具有很大的應用價值。

3結語

近年來，隨著社會經濟的不斷發展，科學技術的日益進步，城市化水平的不斷提升，我國有關部門對道路路面的設計和打造工作都給予了足夠的重視，許多單位和人員也為之付出了很大的努力，在對瀝青路面的厚度及彎沉檢測技術的研究和發展中取得了可喜的成績。但是從長遠發展的角度上來看，我國道路建設的理論經驗和實際操作都略有不足，在對瀝青路面的檢測時仍然有一定的問題存在，這些問題關乎著道路施工的質量極其使用的壽命，乃至整個道路建筑行業的發展，因此，一定不能忽視它們，并要盡力去分析、探討和解決。筆者相信，只要能夠密切關注國內外路面檢測的新動態，及時匯總路面檢測的相關技術和行業發展動向，對各個環節都能嚴格把控、認真操作，扎實做好對測量技術的設計和研究工作，就一定能夠找出相應的解決措施，確保路面檢測方法的合理有效，保證瀝青路面符合建筑工程的要求，有效延長道路的使用壽命，使我國道路建設工程在未來的發展中具有更好更廣闊的前景，努力為人民造福，為國家謀利。