湖北省郵政速遞物流SWOT分析

鄧必年

摘 要：以Internet為平臺的電子商務使在線交易呈幾何速度增長，同時也為快遞業務量帶來井噴式的增長。郵政速遞物流盡管在迅速的成長、壯大，但是仍然處于發展的初級階段，也無時無刻不在面對日益激烈的競爭威脅。文章對郵政速遞物流及快遞行業進行了概述，并采用SWOT模型對湖北省郵政速遞物流市場環境分別從優勢、劣勢、機會與威脅進行了分析，從而對新時期下，為湖北省郵政速遞物流的發展提供相應的參考。

關鍵詞：湖北省；郵政速遞；SWOT

中圖分類號：F618 文獻標識碼：A

Abstract： The E-commerce based on internet platform makes online transactions at a geometric rate of growth， but also for the express traffic to bring blown growth. Post express logistics despite rapid growth， growth， but still in the initial stage of development， but also in the face of increasingly fierce competition threat. This paper gave an overview of the postal express logistics and express delivery industry， and used the SWOT model to analyze the advantages and disadvantages of the postal express logistics market environment in Hubei province， respectively， so as to analyze the postal service of Hubei province in the new period development to give the appropriate reference.

Key words： Hubei province； postal courier； SWOT

0 引 言

現代速遞業產生于20世紀70年代。速遞業務最初并不是產生于各國的郵政部門，而是由貨運部門最先開辦的一種開放、自由競爭的業務，后來吸引了郵政、航空等多種類型企業的加盟。自20世紀80年代以來，隨著中國經濟的發展，對外交流、經濟貿易往來的需要，速遞作為服務性行業誕生了。進入80年代中期，以DHL、UPS為代表的國際速遞公司進軍中國市場，對傳統郵政寄遞業產生了直接的競爭。2002年，郵政物流業開始興起，并迅速成長，在市場中占有一定的份額。隨著中國加入WTO，國際貿易的繁榮、外資引進的增加、西部大開發刺激空運貨物的增加，從而也為快遞的發展提供了契機。另外，以Internet為平臺的電子商務引起在線交易呈幾何速度增長，為快遞業務量帶來井噴式的增長。然而，由于運輸市場迅速放開，世界快遞巨頭如聯合包裹、聯邦快遞、敦豪快件、荷蘭TNT等紛紛涌入中國，他們利用其雄厚的資金及信息系統優勢迅速在大中城市建立服務網點，使郵政速遞及民營快遞公司的市場份額迅速下滑，使得郵政速遞的市場份額從20世紀90年代初的97%下降到2012年的22.8%。因此，分析市場環境對其今后的發展具有借鑒和幫助意義。

1 湖北郵政速遞物流基本概況

湖北省郵政速遞物流公司隸屬湖北省郵政公司，2006年6月，由原湖北省郵政速遞局和湖北省郵政物流局合并組建的省級專業局。具體負責全省速遞、物流業務的營銷、策劃、運營等經營和管理，以及省際、省內速遞、物流網絡的組織和優化，并依托武漢分公司和華中（武漢）物流集散中心進行實體化運作。

湖北省速遞物流公司依托中國郵政的國內、國際空運資源，遍布城鄉的實物網、覆蓋全國的集散網和功能強大的信息系統為客戶提供“迅速、準確、安全、方便”的速遞物流服務。在此基礎上，根據市場對服務、時限、價格等個性化需求，推出了速遞和物流兩大業務體系。速遞業務主要面向高端快遞市場，以高速度、高質量傳遞緊急文件及物品，提供多種形式跟蹤查詢服務。物流業務重點面向企業集團、零擔貨運和農資分銷等專業市場。由飛機、火車、汽車等運輸工具組成的實物運輸網遍布全國城鄉。通過省內物流專線，實現省內地市間傳遞時限24小時，全省范圍48小時。由一體化物流、中郵快貨、區域配送、貨運代理和連鎖配送等業務構成。迄今為止，已經成功開發波導手機、捷德萬達、神龍汽車等vip客戶。

1.1 湖北省快遞總體發展概況

2017年是全面貫徹落實黨的十八大和十八屆六中全會精神的重要一年，也是全面深化改革推動行業發展再上新臺階的第二年。全省郵政企業和快遞服務企業業務收入和業務總量持續增長。2015年湖北郵電業務發展相比2014年有所回落（如表1），郵路線路總條數與農村投遞線路長度在逐年上升后趨于穩定，其中，郵路線路總條數由2010年的411條增長到2015年的653條，增長率達到了58.89%，農村投遞線路長度由2010年的194 656公里增長到205 502公里，增長率達到了5.57%。農村投遞線路條數由2010年的4 198條下降到2012年3 562條，減少了636條。郵路總長度近3年波動較大，總體還是呈上升狀態。

近幾年來，隨著電子商務的不斷發展，湖北省快遞總體發展情況較好，如圖1所示，2005～2015年湖北省快遞業務量呈快速上升趨勢。2016全年，全省快遞服務企業業務量累計完成7.73億件，同比增長52.12%，排名全國第11位；業務收入累計完成87.17億元，同比增長46.34%，排名全國第11位。其中，同城業務量累計完成17 193.64萬件，同比增長45.44%；異地業務量累計完成59 856.87萬件，同比增長54.16%；國際及港澳臺業務量累計完成297.61萬件，同比增長50.4%。

2016年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的22.23%、77.39%和0.38%（如圖2）；同城、異地、國際及港澳臺、其他快遞業務收入分別占全部快遞收入的15.21%、61.02%、3.23%和20.54%（如圖3）。與上年同期相比，同城快遞業務收入的比重提高了0.33個百分點，異地快遞業務收入的比重下降了5.73個百分點，國際及港澳臺業務快遞收入的比重下降了0.6個百分點，其他快遞業務收入的比重提高了6個百分點。

1.2 湖北省郵政速遞發展概況

1994年以前，郵政速遞是湖北速遞市場的唯一經營者，在市場中處于絕對的壟斷地位，其業務發展速度非常迅速。從1986年到1994年，湖北郵政速遞業務收入的年平均增長率超過50%。但從1994年以后，隨著市場的逐步開放，私營快遞公司開始進入荊州速遞市場，并以其靈活的經營方式搶占了大量郵政速遞的市場份額。目前，湖北省同城、國內、國際的市場份額分別占23%、58%、19%，這與全國快遞行業發展情況相符；而湖北省快遞各類業務所占比重中，文件型特快專遞占52%，物品型特快專遞占33%，這說明目前湖北郵政速遞主要是文件類型，這與當前電子商務快速發展下的快遞水平不符合（如表2）。

2 湖北郵政速遞物流SWOT分析

2.1 優勢分析

第一，覆蓋全國的運輸配送網絡資源。中國郵政經過百年的建設和發展，形成了一個龐大的貨物處理平臺，中郵物流有限責任公司依托此平臺建成了全國最大的物流運遞網絡，可實現物品運送、信息傳遞、資金流通三大功能。與這三大功能相對應的，建立了實物投遞網、綜合計算機信息網、綠卡金融網。

第二，依托傳統郵政的物流運輸網絡。具有三級郵政處理中心，每個處理中心均設有大型的分撥中心，自有各種廂式運輸及配送車輛。中國郵政現有郵路2.1萬條，總里程310.3萬公里，其中省際間一級航空郵路1 022條（自辦郵路17條）、一級鐵路郵路112條、一級自辦汽車郵路269條（快速夜班郵路61條）、一級水運郵路9條，同時擁有郵政專用運輸飛機16架、火車自備郵廂481余輛、郵政專用汽車5.3萬輛，具有一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網。

第三，具有郵政物流專網資源。2003年起，中郵物流在自有資源配備的基礎上逐步開通了北方、華東、南方、西北及西南五大物流公路配送網，實現了物品公路快速運輸。目前，郵政物流有全國分撥中心7個，省級分撥中心31個，較大規模倉儲分撥中心201個，物流業務網絡67 000多個，擁有自動分揀設備297套，其中7個大區分撥中心覆蓋華北、東北、華東、西南、中南、華南、西北，可實現由各分撥中心對本區域內進行物流配送服務。

第四，具有國內先進而完善的現代物流信息平臺。郵政綜合計算機網絡是支持全國郵政信息化的骨干網絡系統，該系統在廣域網平臺上采用了先進的ATM交換技術，可以實時提供數據、語音和圖像信息的傳輸，網絡覆蓋全國31個省會城市和236個主要城市，聯網的營業網點近2萬個。中郵物流開發建設的國內先進而完善的現代物流信息平臺，能為客戶提供存貨管理、配貨集運、電子商務網上支付等綜合現代物流信息服務，并通過與客戶信息系統的對接，能夠實現物流服務過程中運輸與跟蹤查詢的全面整合。

2.2 劣勢分析

第一，經營模式存在弊端，企業管理不規范。盡管中國郵政速遞物流（EMS）是100%直營，但是經營觀念落后，目前，在經營范圍上主要是點到點、戶到戶的單一速遞模式，而國外先進國家的速遞業，除了提供速遞服務外，還集商務、物流、金融于一身。而且，EMS在管理上缺乏完善的管理技術及管理手段，無法真正調動員工積極性，制約著其快速發展。

第二，企業招工難，人才匱乏。盡管快遞行業的工資標準一漲再漲，但是快遞企業仍然感到招工困難。由于業務量增長迅猛，快遞公司需要更多的人手才能維持正常運轉，這就需要更多的資金支撐。而快遞員也要具備一定的素質，如會講本地話，有駕駛證及一定的溝通協調能力等。現在主要是靠熟人介紹和網絡招聘來獲得新員工，另外快遞行業人員的高流動性也為企業用工帶來較大的壓力。

第三，服務水平有待提高。目前快遞行業最令人詬病的就是其服務水平不高。對快遞用戶的調查顯示，目前快遞行業最突出的問題是快遞不快、延時到達，另外貨品破損和服務態度差也是用戶關注的主要問題。

2.3 機會分析

第一，快遞需求量上升。如今越來越多的人享受到了網購的樂趣，2011～2015年我國網絡購物用戶規模持續增長。2015年網購用戶總規模達4.1億人，是2011年的2.1倍，2015年網絡購物用戶規模增長率為14.3%。網購成了廣大消費者生活的一部分。網絡購物的迅猛增長推升了快遞物流行業，整個物流快遞市場的需求量增長很快。同時，隨著中國對外改革開放的進一步深入，跨國投資在不斷上升，國內外企業進出口貿易將大幅度的上漲，這為快遞企業的進一步發展帶來了巨大的機遇。

第二，物流業的快速發展帶來了巨大的市場。眾所周知，物流業是21世紀的“黃金產業”。而中國郵政企業具有傳遞實物、傳遞信息以及金融結算的優勢，所以將成為中國物流行業中不可替代的部分。

2.4 威脅分析

第一，市場競爭無序，成本快速上升。近幾年以淘寶網為代表的電子商務快速增長，受益于此，快遞公司的業務量也出現了爆發式增長，但是營業利潤并沒有隨著業務量的劇增而明顯增長。造成這種情況的原因主要有兩個：一個是快遞公司無序競爭，大打價格戰。快遞行業門檻低，甚至有的公司沒有取得經營許可證就做起了業務，這些新老公司對業務的爭奪必然會引發價格大戰；二是近幾年營業成本上升太快。快遞公司的成本主要是房租、人工工資、車輛油費。近年來，我國的房產價格、勞動力成本、油價都有了大幅度的提升，如快遞員工資由幾年前的1 500左右漲到現在的3 500左右，這些都使得快遞公司的經營壓力大大增加。

第二，國內外競爭對手帶來的挑戰。湖北郵政速遞目前在市場競爭中面臨著來自國內外潛在競爭對手帶來的威脅。其中國外的競爭對手主要是UPS、FedEx、DHL、TNT，國內競爭對手有申通快遞、圓通速遞、韻達快遞、順風速運、百世匯通、宅急送、天天快遞等。所以，湖北郵政速遞目前在國際和國內兩個市場面臨著完全不同的競爭對手，應該制定具有針對性地應對策略。

3 總 結

綜合以上單項分析，對其進行組合，得到的SWOT分析矩陣表，如表3所示。

通過SWOT分析矩陣可以得出：在新時期下，湖北省郵政速遞要抓住快遞需求量上升、物流業的快速發展帶來了巨大的市場這一機遇，利用其覆蓋全國的運輸配送網絡資源、依托傳統郵政的物流運輸網絡、專網資源、具有國內先進而完善的現代物流信息平臺這一優勢，加強基礎實施建設、調整業務的發展方向、調整收費價格。而在經營模式存在弊端，企業管理不規范、企業招工難，人才匱乏、服務水平有待提高的劣勢狀態下，面對市場競爭無序，成本快速上升以及國內外競爭對手帶來的挑戰，應降低運營成本、建立戰略聯盟、優化內部分配機制和用工機制。

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