嚴孟
摘 要:近年來,隨著城市發展的需要,在市政工程建設中綜合管廊的施工應用也不少,為了加強市政工程施工的質量,需要加強對綜合管廊的施工研究。綜合管廊的施工涉及的內容比較多,需要加強管理,從而提高綜合管廊施工質量。
關鍵詞:綜合管廊;干線綜合管廊;支線綜合管廊;市政工程
由于綜合管廊具有承載能力強、服務水平高、節約城市土地資源、減少城市道路開挖、延長市政管線壽命、節約地下空間資源、提高城市防災能力的突出優點,近年來在我國的城市市政建設中得到了越來越廣泛的應用。
一、綜合管廊的設計原理
在城市綜合管廊的設計中,最注重的就是因地制宜與全盤考慮,在經過對當地詳細的探查后,科學的做出預測,將所擁有的空間最大化的利用以獲得較高的利潤。相關資料表明:道路路面不適合開挖的地段;在道路、河流、鐵路與河流的交叉地方或者是廣場等人流量較多的地方;在需要同時鋪設好幾種管道的路段也可以建立城市綜合管廊;在道路較窄,不能滿足鋪設所需要管道的面積的路段。但是由于我國經濟發展落后于西方國家,立法不夠完善,而且沒有明確的分工,部門之間相互推諉,投資方也不明確,還有在城市綜合管廊方面相應的法律和管理規范不夠完善,給一些人可乘之機,在質量上遠遠達不到所要求的,比如在一些路段將燃氣管道和雨污水管道放入城市的綜合管廊中,在這樣的市政工程設計中,容易帶來安全隱患,因為燃氣管道若泄露的話,遇到明火會燃燒其他的管道、或者工作人員進去后會有生命危險。而污水管道管流量較大、管道較粗而且管道的接口較多,對管道的封閉性是一個極大的考驗。
二、綜合管廊建設存在問題
綜合管廊目前仍未能在中國大面積的推廣,究其原因,不是資金不夠用,也不是我國綜合管廊的建設技術不成熟,而是與法律、規劃、建設及運營管理方面有重大關系。
(一)我國關于地下綜合管廊的法律法規不完善
在歐洲,像德國、英國等國家在這方面都有嚴格的法律規定,對道路的開挖實行很嚴格的限制,如果因為市政管線的建設需要開挖道路,就必須經過嚴格審批才能進行施工,而且對于施工也作出了限制,必須嚴格遵守。日本也出臺《共同管溝實施法》,對于綜合管廊建設與施工中涉及的資金、技術、管理等做了具體規定。而我國這方面的法律法規卻相對滯后,除一些關于地下管線的指導意見外,尚無針對綜合管廊的建設管理辦法。
(二)地下管線的綜合規劃不足
目前我國城市關于地下管線的綜合規劃不足,使得各管線各自進行獨立規劃,而不是進行詳細的綜合管線規劃。這就直接導致各管線各自為政,或者即使建設綜合管廊,也會在建設實施過程中存在很多困難或付出較大代價。
(三)我國綜合管廊在建設和管理方面存在困難
因為我國以往的地下管線建設中,各家管線互不牽扯互不交叉,在施工與管理中不存在矛盾沖突,相比而言在綜合管廊的前期建設以及后期運行管理中,會存在很多方面的交叉問題,需要進行綜合協調管理,而對于這么多不同的管線部門而言,一旦涉及利益糾葛和責任問題,很容易造成各家踢皮球,難以進行綜合管理。
三、綜合管廊的應用
城市綜合管廊現在許多城市都有運用,在設計上主要通過對不同管道進行集合匯總到一個大的隧道里面,節約了城市的地下空間,在現代寸土是金的城市里面,這些節約出來的空間也是一個極大的經濟收入。而且將供電、供氣、供水等多方面相結合,更加有利于工作人員的排查。在城市綜合管廊的設計時也會加入幾個系統來維護城市綜合管廊的安全:
通風系統:把機器造的風和自然風相結合,增加隧道里面的通氣程度減少天然氣泄漏帶來的危害。
檢測系統:城市在鋪設綜合管廊時,應注意檢測、監視兩方面的監督,一方面可以隨時查看城市綜合管廊里的一些情況,另一方面利用機器對城市綜合管廊進行實時檢測,當發現異常現象或者管道出現問題時可以及時發現,減少不必要的損失,提高工作效率,減少經濟損失。
照明系統:在城市綜合管廊里面,需要工作人員進進出出,沒有照明系統的話工作人員在里面工作就受到很大的阻力,此外,沒有照明系統,對綜合管廊的監視也帶來不便。
排水系統:由于綜合管廊是鋪設在地下并且城市管廊里也有供水和排水的管道,所以綜合管廊里面難免有積水,對于處理積水綜合管廊鋪設時用溝道排水,排水要與道路走向一致讓水順著溝道流出。
消防系統:在綜合管廊里面也有天然氣的管道,為了減少損失,及時撲滅火,市政工程在設計綜合管廊時設計了一套消防系統,主要是靠著檢測探頭,當感受到溫度變化或者煙的濃度增加后就會自動接通相關工作人員處的報警器,并且同時噴射出一些液體和粉塵進行一些簡單的滅火措施,爭取將損失減少到最小。
防水系統:在地下的綜合管廊在防水方面也是下了大功夫,如果不防水,那么隧道里面就會非常潮濕,管道的壽命也會大大的打折扣,所以在建立綜合管廊時在主體預防滲漏時多采用防水混凝土,其他的細節地方多采用外加劑填充,還有一些其他的方法來主要預防綜合管廊的滲漏。
四、結語
綜合管廊與傳統的埋設管線相比有很大的優勢,盡管初期建設費用很高,但是管線的擴容、改建以及日常維護都極為方便,而且不會破壞和影響其他設施,不會妨礙地面交通,從城市地長期和總體上看是經濟的,其必然成為城市基礎設施現代化建設的發展趨勢。
參考文獻:
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