橋梁施工質(zhì)量控制

屈浩

1 橋梁施工質(zhì)量控制概述

橋梁施工是被城市建設(shè)普遍使用的建筑物類型，施工單位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給我國(guó)交通運(yùn)輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復(fù)雜，需要工程師精心設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應(yīng)力控制、幾何控制和安全控制等，其中最重要的是對(duì)橋梁整體的質(zhì)量控制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面的安全隱患。

2 橋梁施工常見的質(zhì)量問題

（一）支座的滑移、偏位嚴(yán)重

橋梁施工工程存在的問題很多，其中最重要的是橋梁施工工程具體操作時(shí)，對(duì)橫隔板聯(lián)接的疏忽。當(dāng)對(duì)孔梁架設(shè)后，對(duì)橫隔板沒有進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)接工作，致使支座嚴(yán)重地偏位和滑移。沒有及時(shí)聯(lián)接橫隔板的同時(shí)沒有仔細(xì)檢查支座的位里，沒有對(duì)支座與梁底的情況進(jìn)行復(fù)查，也是導(dǎo)致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼，加重支座的荷載能力，導(dǎo)致梁體不垂直。

（二）橋梁柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，外觀不美

橋梁的外觀美主要體現(xiàn)在橋梁的柱墩結(jié)構(gòu)身上，柱式橋墩是指墩身由一個(gè)或幾個(gè)立柱所組成的橋墩。目前，我國(guó)橋梁施工工程對(duì)橋梁柱墩結(jié)構(gòu)的重視不夠，經(jīng)常出現(xiàn)柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，致使橋梁外觀不美。橋梁施工工程管理人員可能思想意志薄弱，建設(shè)材料的經(jīng)費(fèi)自己吞掉，使用便宜的鋼鐵材料，也是使柱墩結(jié)構(gòu)不美的原因之一。

（三）外觀質(zhì)量存在問題

橋梁除了橋墩結(jié)構(gòu)不光潔外還有很多外觀上的質(zhì)量問題，比如說橋梁部分位置有馬蜂窩和麻面，大面積用補(bǔ)丁修飾造成的分層明顯等常見的外觀問題。外觀質(zhì)量存在的問題原因有技術(shù)上的也有施工人員工作上的疏忽等等，其中混凝土的震動(dòng)時(shí)間沒有把握，沒有選好良好的隔離劑是外觀不美的主要原因。

（四）橋面伸縮縫不平整，有跳車現(xiàn)象

橋面伸縮縫是為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，在兩個(gè)相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置的間隙，它有使車輛平穩(wěn)通過橋面的作用，不會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。目前，橋梁施工工程做的橋面伸縮縫不平整，沒有建造平整的伸縮縫橋面，經(jīng)常在橋梁上行駛的車輛跳車，對(duì)橋梁建筑物造成了安全隱患。

3 橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施

（一）橋梁施工質(zhì)量控制

1、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

橋梁工程施工單位必須按照施工設(shè)計(jì)和施工方案的相關(guān)信息來采購施工材料，應(yīng)用于施工階段的各類材料要列出清單，還要對(duì)數(shù)量、規(guī)格、大小以及質(zhì)量要求等重要信息進(jìn)行標(biāo)注，這樣能夠讓材料采購人員更加明晰材料采購的實(shí)際要求。

另外，在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購不能盲目，要提前對(duì)建材市場(chǎng)進(jìn)行咨詢和統(tǒng)計(jì)調(diào)查，這樣能夠保證材料采購的經(jīng)濟(jì)性、合理性。盡量用最低成本購買到符合橋梁工程施工材料和質(zhì)量要求的材料，這樣既能保證工程質(zhì)量不受材料影響，同時(shí)也能提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，所有的材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前都需要進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，要求出示材料產(chǎn)品的出廠合格證，還需要進(jìn)行抽樣調(diào)查，如有質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，要及時(shí)退回更換，杜絕一切不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、提高施工技術(shù)水平

在施工過程中，要積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，不斷更新施工企業(yè)施工工藝和施工技術(shù)。

施工過程中，必須建立技術(shù)品牌理念，不斷在工程實(shí)踐中創(chuàng)新工藝技術(shù)，改善工藝流程和操作規(guī)范，促進(jìn)橋梁施工技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，鞏固和提高橋梁工程施工質(zhì)量的水平。

3、完善橋梁工程質(zhì)量管理控制體系

橋梁施工單位要健全工程質(zhì)量管理控制體系，實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，強(qiáng)化施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證橋梁施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)施工質(zhì)量管理工作做出明細(xì)的說明，并制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，以此來約束全體人員，使其能夠提高質(zhì)量控制意識(shí)，增強(qiáng)質(zhì)量管理的責(zé)任心，對(duì)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，都要明確工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，在工程驗(yàn)收階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，避免不合格操作情況在后續(xù)施工中發(fā)生。

4、加強(qiáng)人員整體素質(zhì)的培訓(xùn)力度

施工單位要定期對(duì)施工人員、管理人員、技術(shù)人員等參與工程建設(shè)的全體人員進(jìn)行職業(yè)道德和專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)，提高人員的職業(yè)道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)水平，同時(shí)鞏固和提高人員的專業(yè)知識(shí)技能水平，并鼓勵(lì)和支持全體人員創(chuàng)新和探

索新的施工技術(shù)、施工工藝以及施工質(zhì)量管理的方法和手段，并在采用新技術(shù)、新工藝以及新材料設(shè)備過程中不斷適應(yīng)具體的操作流程和方法。

（二）橋梁施工常見問題的解決措施

1、做好混凝土的澆筑施工

橋梁工程施工環(huán)節(jié)的混凝土施工必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，在澆筑混凝土過程中，要派相關(guān)管理人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，同時(shí)工程監(jiān)理部門也要履行職責(zé)。保證混凝土澆筑的施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要加強(qiáng)混凝土澆筑人員的技術(shù)培訓(xùn)，并在原有的技術(shù)水平上不斷探索和創(chuàng)新新的技術(shù)手段；要加強(qiáng)各個(gè)細(xì)節(jié)部分的分析和研究，做好混凝土澆筑控制的前期工作，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)用水、用電等的控制。

為了保證橋梁工程中混凝土施工的技術(shù)質(zhì)量能夠得到有效控制，可以將混凝土澆筑工程的具體步驟分為以下幾個(gè)：鋼筋的置入要與鉆孔對(duì)齊；模板架設(shè)完成后，要使用扣件進(jìn)行加固；所有前期準(zhǔn)備工程完畢，確認(rèn)無誤后，才能進(jìn)行混凝土澆筑施工。

在澆筑混凝土過程中，要控制好澆筑的時(shí)間和質(zhì)量，在振搗混凝土?xí)r，要注意操作的規(guī)范性，掌握振搗時(shí)間和質(zhì)量，振搗要均勻，保證振搗完后，混凝土的緊實(shí)度和硬化效果良好，避免出現(xiàn)局部裂縫、滲漏等現(xiàn)象。

2、過渡段施工控制

在過渡階段，橋梁工程最易發(fā)生不均勻沉降的情況，嚴(yán)重影響橋梁工程的整體質(zhì)量。所以在進(jìn)行橋梁工程過渡施工時(shí)，要規(guī)范施工操作，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，確保過渡階段的施工技術(shù)得到有效控制。在過渡階段，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)的質(zhì)量控制也是施工技術(shù)控制的重要內(nèi)容，在施工中，必須提前控制好橋梁路堤橋臺(tái)的填筑施工，這樣在進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí)，才能夠保證路堤碾壓的緊實(shí)度和均勻度。

3、對(duì)橫隔板進(jìn)行連接，使梁體垂直

橋梁的梁架設(shè)完畢后按時(shí)對(duì)橫隔板進(jìn)行鋼筋的連接，澆筑橫隔板前還要重視支座位里的準(zhǔn)確性的復(fù)查工作。不密貼的支座與梁會(huì)導(dǎo)致支座的偏位或滑移，直接會(huì)影響支座的荷載能力，因此，及時(shí)用薄鋼板為支座和梁支墊，增強(qiáng)它的全墊石受力。使梁體垂直的方法還有架設(shè)梁的時(shí)候必須要及時(shí)用水平尺找準(zhǔn)，不能延遲進(jìn)行此項(xiàng)工作，才能使梁體垂直。

4、避免不規(guī)則的拉伸裂縫

應(yīng)該掌握混凝土展動(dòng)找平橋面的伸縮縫部分，避免不規(guī)則的拉伸裂縫。橋面伸縮縫不平整，經(jīng)常導(dǎo)致跳車，致使橋梁頻頻出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重?fù)p害人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)權(quán)。因此，橋面瀝青磨耗層鋪筑結(jié)束后，必須切除橋面的伸縮縫部分，為車輛平穩(wěn)的通過橋面創(chuàng)造安全的運(yùn)輸環(huán)境。不規(guī)則拉伸裂縫也是橋面伸縮縫不平整的原因之一，橋面的平整度對(duì)車輛的正常運(yùn)行影響很大，平整的橋面是橋梁交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，因此，必須找平橋面伸縮縫，避免在橋面存在不規(guī)則的拉伸裂縫。

4 結(jié)束語

綜上，橋梁施工質(zhì)量控制是橋梁質(zhì)量、安全的重要保證，因此，應(yīng)十分重視基于施工質(zhì)量控制的橋梁施工技術(shù)問題。

屈浩

1 橋梁施工質(zhì)量控制概述

橋梁施工是被城市建設(shè)普遍使用的建筑物類型，施工單位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給我國(guó)交通運(yùn)輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復(fù)雜，需要工程師精心設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應(yīng)力控制、幾何控制和安全控制等，其中最重要的是對(duì)橋梁整體的質(zhì)量控制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面的安全隱患。

2 橋梁施工常見的質(zhì)量問題

（一）支座的滑移、偏位嚴(yán)重

橋梁施工工程存在的問題很多，其中最重要的是橋梁施工工程具體操作時(shí)，對(duì)橫隔板聯(lián)接的疏忽。當(dāng)對(duì)孔梁架設(shè)后，對(duì)橫隔板沒有進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)接工作，致使支座嚴(yán)重地偏位和滑移。沒有及時(shí)聯(lián)接橫隔板的同時(shí)沒有仔細(xì)檢查支座的位里，沒有對(duì)支座與梁底的情況進(jìn)行復(fù)查，也是導(dǎo)致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼，加重支座的荷載能力，導(dǎo)致梁體不垂直。

（二）橋梁柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，外觀不美

橋梁的外觀美主要體現(xiàn)在橋梁的柱墩結(jié)構(gòu)身上，柱式橋墩是指墩身由一個(gè)或幾個(gè)立柱所組成的橋墩。目前，我國(guó)橋梁施工工程對(duì)橋梁柱墩結(jié)構(gòu)的重視不夠，經(jīng)常出現(xiàn)柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔，致使橋梁外觀不美。橋梁施工工程管理人員可能思想意志薄弱，建設(shè)材料的經(jīng)費(fèi)自己吞掉，使用便宜的鋼鐵材料，也是使柱墩結(jié)構(gòu)不美的原因之一。

（三）外觀質(zhì)量存在問題

橋梁除了橋墩結(jié)構(gòu)不光潔外還有很多外觀上的質(zhì)量問題，比如說橋梁部分位置有馬蜂窩和麻面，大面積用補(bǔ)丁修飾造成的分層明顯等常見的外觀問題。外觀質(zhì)量存在的問題原因有技術(shù)上的也有施工人員工作上的疏忽等等，其中混凝土的震動(dòng)時(shí)間沒有把握，沒有選好良好的隔離劑是外觀不美的主要原因。

（四）橋面伸縮縫不平整，有跳車現(xiàn)象

橋面伸縮縫是為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，在兩個(gè)相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置的間隙，它有使車輛平穩(wěn)通過橋面的作用，不會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。目前，橋梁施工工程做的橋面伸縮縫不平整，沒有建造平整的伸縮縫橋面，經(jīng)常在橋梁上行駛的車輛跳車，對(duì)橋梁建筑物造成了安全隱患。

3 橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施

（一）橋梁施工質(zhì)量控制

1、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

橋梁工程施工單位必須按照施工設(shè)計(jì)和施工方案的相關(guān)信息來采購施工材料，應(yīng)用于施工階段的各類材料要列出清單，還要對(duì)數(shù)量、規(guī)格、大小以及質(zhì)量要求等重要信息進(jìn)行標(biāo)注，這樣能夠讓材料采購人員更加明晰材料采購的實(shí)際要求。

另外，在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購不能盲目，要提前對(duì)建材市場(chǎng)進(jìn)行咨詢和統(tǒng)計(jì)調(diào)查，這樣能夠保證材料采購的經(jīng)濟(jì)性、合理性。盡量用最低成本購買到符合橋梁工程施工材料和質(zhì)量要求的材料，這樣既能保證工程質(zhì)量不受材料影響，同時(shí)也能提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，所有的材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前都需要進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，要求出示材料產(chǎn)品的出廠合格證，還需要進(jìn)行抽樣調(diào)查，如有質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，要及時(shí)退回更換，杜絕一切不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、提高施工技術(shù)水平

在施工過程中，要積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，不斷更新施工企業(yè)施工工藝和施工技術(shù)。

施工過程中，必須建立技術(shù)品牌理念，不斷在工程實(shí)踐中創(chuàng)新工藝技術(shù)，改善工藝流程和操作規(guī)范，促進(jìn)橋梁施工技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，鞏固和提高橋梁工程施工質(zhì)量的水平。

3、完善橋梁工程質(zhì)量管理控制體系

橋梁施工單位要健全工程質(zhì)量管理控制體系，實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，強(qiáng)化施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證橋梁施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)施工質(zhì)量管理工作做出明細(xì)的說明，并制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，以此來約束全體人員，使其能夠提高質(zhì)量控制意識(shí)，增強(qiáng)質(zhì)量管理的責(zé)任心，對(duì)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，都要明確工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，在工程驗(yàn)收階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，避免不合格操作情況在后續(xù)施工中發(fā)生。

4、加強(qiáng)人員整體素質(zhì)的培訓(xùn)力度

施工單位要定期對(duì)施工人員、管理人員、技術(shù)人員等參與工程建設(shè)的全體人員進(jìn)行職業(yè)道德和專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)，提高人員的職業(yè)道德品質(zhì)和綜合素質(zhì)水平，同時(shí)鞏固和提高人員的專業(yè)知識(shí)技能水平，并鼓勵(lì)和支持全體人員創(chuàng)新和探

索新的施工技術(shù)、施工工藝以及施工質(zhì)量管理的方法和手段，并在采用新技術(shù)、新工藝以及新材料設(shè)備過程中不斷適應(yīng)具體的操作流程和方法。

（二）橋梁施工常見問題的解決措施

1、做好混凝土的澆筑施工

橋梁工程施工環(huán)節(jié)的混凝土施工必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，在澆筑混凝土過程中，要派相關(guān)管理人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，同時(shí)工程監(jiān)理部門也要履行職責(zé)。保證混凝土澆筑的施工質(zhì)量得到有效控制。施工單位要加強(qiáng)混凝土澆筑人員的技術(shù)培訓(xùn)，并在原有的技術(shù)水平上不斷探索和創(chuàng)新新的技術(shù)手段；要加強(qiáng)各個(gè)細(xì)節(jié)部分的分析和研究，做好混凝土澆筑控制的前期工作，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)用水、用電等的控制。

為了保證橋梁工程中混凝土施工的技術(shù)質(zhì)量能夠得到有效控制，可以將混凝土澆筑工程的具體步驟分為以下幾個(gè)：鋼筋的置入要與鉆孔對(duì)齊；模板架設(shè)完成后，要使用扣件進(jìn)行加固；所有前期準(zhǔn)備工程完畢，確認(rèn)無誤后，才能進(jìn)行混凝土澆筑施工。

在澆筑混凝土過程中，要控制好澆筑的時(shí)間和質(zhì)量，在振搗混凝土?xí)r，要注意操作的規(guī)范性，掌握振搗時(shí)間和質(zhì)量，振搗要均勻，保證振搗完后，混凝土的緊實(shí)度和硬化效果良好，避免出現(xiàn)局部裂縫、滲漏等現(xiàn)象。

2、過渡段施工控制

在過渡階段，橋梁工程最易發(fā)生不均勻沉降的情況，嚴(yán)重影響橋梁工程的整體質(zhì)量。所以在進(jìn)行橋梁工程過渡施工時(shí)，要規(guī)范施工操作，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，確保過渡階段的施工技術(shù)得到有效控制。在過渡階段，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)的質(zhì)量控制也是施工技術(shù)控制的重要內(nèi)容，在施工中，必須提前控制好橋梁路堤橋臺(tái)的填筑施工，這樣在進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí)，才能夠保證路堤碾壓的緊實(shí)度和均勻度。

3、對(duì)橫隔板進(jìn)行連接，使梁體垂直

橋梁的梁架設(shè)完畢后按時(shí)對(duì)橫隔板進(jìn)行鋼筋的連接，澆筑橫隔板前還要重視支座位里的準(zhǔn)確性的復(fù)查工作。不密貼的支座與梁會(huì)導(dǎo)致支座的偏位或滑移，直接會(huì)影響支座的荷載能力，因此，及時(shí)用薄鋼板為支座和梁支墊，增強(qiáng)它的全墊石受力。使梁體垂直的方法還有架設(shè)梁的時(shí)候必須要及時(shí)用水平尺找準(zhǔn)，不能延遲進(jìn)行此項(xiàng)工作，才能使梁體垂直。

4、避免不規(guī)則的拉伸裂縫

應(yīng)該掌握混凝土展動(dòng)找平橋面的伸縮縫部分，避免不規(guī)則的拉伸裂縫。橋面伸縮縫不平整，經(jīng)常導(dǎo)致跳車，致使橋梁頻頻出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重?fù)p害人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)權(quán)。因此，橋面瀝青磨耗層鋪筑結(jié)束后，必須切除橋面的伸縮縫部分，為車輛平穩(wěn)的通過橋面創(chuàng)造安全的運(yùn)輸環(huán)境。不規(guī)則拉伸裂縫也是橋面伸縮縫不平整的原因之一，橋面的平整度對(duì)車輛的正常運(yùn)行影響很大，平整的橋面是橋梁交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，因此，必須找平橋面伸縮縫，避免在橋面存在不規(guī)則的拉伸裂縫。

4 結(jié)束語

綜上，橋梁施工質(zhì)量控制是橋梁質(zhì)量、安全的重要保證，因此，應(yīng)十分重視基于施工質(zhì)量控制的橋梁施工技術(shù)問題。