灘涂上升起的明珠

寧麗紅+解成

在2008年以前，天津濱海新區(qū)的灘涂濕地上，空曠無人，只有一片片蝦塘、魚塘安置在這里。

2016年，這里已不見當年的荒寂，一座座頗具時尚感的藍色建筑，令這里充滿了現(xiàn)代工業(yè)氣息。

8年時間，首都航天機械公司將這片灘涂打造成一個集零件生產、部組件裝配、總裝測試、試驗為一體的國家新一代運載火箭產業(yè)化基地，具備年產兩發(fā)長征五號、兩發(fā)長征七號火箭的能力，如同一顆璀璨的明珠，在天津濱海新區(qū)熠熠發(fā)光。

夢想從這里起飛

上世紀80年代，國家開始研討新一代運載火箭研制方案，研制一種先進的、大運載能力的新型火箭，與國際航天技術接軌，這也是發(fā)展我國空間技術的戰(zhàn)略需要。夢想從這里起飛。

隨著新一代運載火箭總體發(fā)展思路的逐漸清晰，一個核心問題擺在大家眼前，公司乃至整個國內沒有支撐如此大推力火箭的能力，只能靠自己建設能力。

2000年開始，公司在全國各地調研選址，從最開始的南苑周邊到漷縣、天津、上海、海南等地，“天南海北”，實地考察，制定選址方案，分析利弊，最終根據(jù)距離遠近、港口運輸便利等因素，天津濱海新區(qū)成為最優(yōu)選擇。

這是一次千載難逢的公司制造能力提升、蛻變的歷史機遇，是一次航天制造帶動國內制造行業(yè)進步的重要機遇。從航天大國走向航天強國，需要科技創(chuàng)新。作為我國最大的火箭總裝集成企業(yè)，公司的發(fā)展與航天事業(yè)的發(fā)展緊密相連。公司要牢牢把握新區(qū)建設的機會，對標先進，開創(chuàng)先河，在高端制造領域彰顯引領風范。

“新區(qū)要體現(xiàn)新，處理好新區(qū)與老區(qū)的關系，不能重復建設。”

“新區(qū)規(guī)劃要有一定的拓展空間，應統(tǒng)籌考慮未來發(fā)展，系統(tǒng)規(guī)劃、分步實施。”

“建設的關鍵在于標準和理念，要把新區(qū)當做高端制造的載體和平臺來建設。”

……

各級領導、眾多航天專家對新區(qū)建設的要求，對新區(qū)未來建設的憧憬激勵著他們。他們一夜夜地查考求證，一次次地思想碰撞，一項項地分析優(yōu)劣；他們解放思想，突破思維定式，一筆一筆描繪出新區(qū)建設的宏偉藍圖。2006年，經(jīng)過6年時間的謀劃與沉淀，整個新區(qū)的工藝布局設計完成，新區(qū)建設藍圖高屋建瓴，以戰(zhàn)略視角統(tǒng)籌規(guī)劃，指引著公司向著具備大中型火箭研制能力，達到國內第一、國際領先的航天制造水平的新一代運載火箭產業(yè)化基地建設目標大步邁進。

向“寒冬”宣戰(zhàn)

2007年10月30日，新一代運載火箭產業(yè)化基地奠基。

2007年底，新區(qū)建設基地已經(jīng)徹底被寒冬籠罩。非常的建設環(huán)境，非常的建設周期，非常的建設要求，新區(qū)建設開啟了可歌可泣的建設史。

建設初期，基地沒有任何建筑物，更沒有水電和道路。公司籌建辦是最早入駐基地的一批人，他們只能在6公里外的西區(qū)管委會租間辦公室辦公。灘涂地的施工難度遠遠超過了大家的預期，第一個廠房的建設，步履維艱，施工每推進一步，都是對建設技術的挑戰(zhàn)。找不到地樁固定點，地基內不斷反水，白天打好的地樁，第二天一早就倒了下去。打地基固定地樁這一項，成為他們攻克的第一座碉堡。問題一個接一個，建設團隊發(fā)現(xiàn)一個，解決一個，摸爬滾打中攻下這關鍵又艱難的第一戰(zhàn)。

2009年9月，第一個廠房202號廠房建設完成，首臺瓜瓣縱縫焊接設備同時進駐廠房，準備接受調試，但是因為動力設施還未配套齊全，調試工作缺少重要的環(huán)境條件。這是一臺新研制的設備，急需做驗證試驗，自行創(chuàng)造條件是唯一的途徑。于是，建設團隊在廠房內蓋起了“房中房”，為設備搭建了臨時工棚，拉來電和水，安裝空調，模擬調試環(huán)境，一點一點完成設備的調試。

殫精竭慮、排除萬難，滿足新一代運載火箭研制，公司向航天事業(yè)許下莊重的諾言。非常指揮，非常作業(yè)，克服灘涂地的施工難度，接受重力加速度式的重重挑戰(zhàn)，項目啟動僅一年之后，廠房開始陸續(xù)交付，一座座現(xiàn)代化廠房拔地而起。

夢想照進現(xiàn)實，美麗而震撼。

高起點上重新啟航

新區(qū)建設是國家新一代運載火箭研制的基礎保證，而對于正在改革轉型的首都航天機械公司來說，更多了一層戰(zhàn)略意義。在公司的發(fā)展規(guī)劃圖上，天津新區(qū)被列為公司“一廠多地”能力布局中的重要一環(huán)，是推進公司產業(yè)布局的重要推手。第二個火箭研制基地，公司絕不做南苑廠區(qū)的復制，而是要對標國際先進，實現(xiàn)自我超越。

2000年，為汲取先進的廠房設計理念，公司遠赴德國，調研廠房建設及工藝布局。德國公司從鈑金零件生產到總裝完成、從港口直接裝船運往基地的流水線模式，給了公司很大的靈感。公司結合自身的專業(yè)特點、管理模式、建設成本、任務需求等，確定了智慧管理、智能制造，集成化、一體化的生產模式，實現(xiàn)了柔性流水作業(yè)。

新一代運載火箭的結構、工藝、材料都做了全新設計，尤其是長征五號運載火箭直徑放大，必須構建一個全新的5米級火箭制造平臺。箱底縱縫焊接系統(tǒng)，是長征五號火箭5米直徑貯箱制造的核心設備之一，也是挑戰(zhàn)最大的研制任務。這樣大尺寸的自動化焊接系統(tǒng)，國內沒有先例，公司發(fā)揮非標優(yōu)勢，抽調結構、機加、控制等方面的骨干設計員組成項目設計小組，自主研發(fā)。項目設計小組參考大量國外資料，每天晚上研討設計方案，白天開展仿真分析，每周召開一次交流會，調整設計方案。2009年8月，標注著“首都航天機械公司”銘牌的箱底縱縫焊接系統(tǒng)設備問世，成為目前國內規(guī)模最大的、唯一的一臺銑切焊接結合的復合設備。2007年下半年，5米直徑貯箱總裝環(huán)縫焊接系統(tǒng)啟動研制，這是關系第一件工藝試驗短箱能否研制成功的關鍵設備。然而，設備研制所需的火箭尺寸還在不斷設計中，工作陷入被動。等不是辦法，公司主動聯(lián)系長五設計單位，及時了解關鍵尺寸尤其是接口部位的參數(shù)，讓設備研制與產品設計齊頭并進。不到一年時間，又一臺國內首臺套貯箱總裝環(huán)縫焊接系統(tǒng)誕生，公司在航天先進制造技術上接連實現(xiàn)了重要突破。

2011年初，公司數(shù)字化制造的創(chuàng)新思路與長七數(shù)字化設計制造需求不謀而合，長征七號成為我國第一個全箭采用三維數(shù)字化制造的運載火箭型號。這是一次顛覆傳統(tǒng)制造模式的大膽嘗試，同時也拉開了火箭向“智造”邁進的時代序幕。

相對于三維設計的實現(xiàn)，三維制造的落實更加復雜。2013年，公司成立長征七號運載火箭箭體結構三維數(shù)字化制造工作組，從工藝編制到產品檢測，開始全流程三維設計工作。公司牽手設計單位，從標注的方法、規(guī)則上加以規(guī)范和明確，制定出三維標注的標準，為三維設計工作奠定了堅實基礎，同時開創(chuàng)了全新的IPT工藝設計協(xié)同工作模式，研發(fā)三維模型管理系統(tǒng)，逐漸打通三維設計制造的關鍵之門。終于，一套長七運載火箭全三維研制體系，提升了公司數(shù)字化制造的核心能力。

大江東去，千古風流。新一代運載火箭產業(yè)化生產基地，屹立在天津濱海新區(qū)，雄姿英發(fā)。8年錘煉，長征七號、長征五號圓夢九天，眺望未來，打造具有國際先進制造水平的企業(yè)旗艦，公司勢如破竹，正在路上。

責任編輯 王碧清