欠發達地區高職汽車營銷專業人才培養模式探析

【摘 要】本文以欠發達省份新疆為例，分析了汽車營銷專業培養人才存在人才培養不能完全適應市場需求、專業師資力量薄弱、人才培養手段的相對落后單一等問題，并針對問題提出了相應建議：一是積極推動課程體系的改革，培養市場需求的汽車營銷人才；二是改進培養手段，探索多元化培養方式；三是加強教師隊伍建設，建立健全激勵機制；四是加強校企合作，突出專業特色，培養專業化人才。

【關鍵詞】汽車營銷；培養模式；高職

一、引言

伴隨著汽車工業迅猛發展，以及消費者對汽車需求日益增長，我國汽車產量呈現上升態勢，其對汽車營銷類人才的需求也越來愈大。

欠發達地區雖然經濟發展相對滯后，但是在國家兩輪西部大開發戰略實施，尤其是新疆在全國19個省（區）全面對口支援等政策下，汽車工業獲得了較大發展空間。圖1顯示了新疆從2006-2015年民用汽車保有量增長趨勢，從總量來看，截至2015年末民用汽車保有量實現298.26萬輛，是2006年的4.15倍，年均增長17.16%，高于全國增長速度；同時私人汽車保有量也呈現出了明顯的增長趨勢，截至2015年末私人汽車保有量實現了234.52萬輛，是2006年的6.42倍，年均增長22.94%。

從全國角度來看，由于消費者對汽車需求的增長與汽車營銷類人才的不足矛盾日益凸顯，對于欠發達省（區）教育發展相對滯后，對于汽車營銷類人才的需要缺口也越大，因此，積極探索并建立汽車營銷人才的高職市場營銷專業人才培養模式，為汽車營銷企業培養和輸送市場營銷人才，提升汽車經營企業的市場競爭力，緩解高職院校市場營銷專業學生就業壓力，具有很重要的現實意義。

二、汽車營銷新模式培養人才的理論內涵

汽車營銷人才是指面向汽車銷售和汽車維修服務企業，在經營、服務一線能從事汽車及零配件銷售、售后接待、管理、保險等工作，并能進行汽車市場及相關產品的市場調查分析與預測，從而為企業生產經營決策提供相關輔助性工作，同時也可以進行汽車產品促銷活動策劃，汽車品牌市場推廣，汽車產品促銷入市策劃等活動的策劃和執行的專業人員。汽車營銷培養人才模式是在教育理論指導下，學校和用人單位共同承擔培養方案和保障機制，并逐漸形成了人才培養目標、課程體系、培養途徑以及相應的教育教學方法、質量綜合評價與實施控制方式的操作體系。汽車營銷培養人才新模式在提高技能、專業知識基礎上，還要培養具有綜合素質全面發展的德才兼備和適應社會發展人才。

汽車營銷主要包括汽車營銷戰略研究、汽車營銷策劃、汽車營銷環境分析、汽車分銷渠道策略和汽車市場促銷策略等。汽車營銷人才是以汽車營銷的全過程或者部分環節為主要工作的人才。創新不僅僅體現在技術領域，在銷售領域也要創新。中國汽車創新人才，主要是指能夠把其他行業的營銷理論應用到汽車銷售領域的人才，是對現有汽車銷售領域營銷相關要素進行創新，促進汽車市場的建立和發展的人才。

三、汽車營銷人才培養模式存在的問題

1.汽車營銷專業人才培養不能完全適應市場需求

從宏觀的汽車營銷環境來看，國內大多數學校沒有開設汽車營銷專業，不能滿足市場需求。因此，大部分汽車廠家、銷售公司的營銷人員沒有受過系統的訓練，理論基礎不足，難以形成高素質汽車營銷人才隊伍。

從高職院校培養模式來看，一方面從生源角度，高職很大一部分學生基礎知識相對薄弱，對于枯燥的理論學習接受能力存在一定難度，同時學生興趣偏好差異性，以及教師脫離了市場營銷社會性實踐的授課方式，進一步加劇了學生在理解專業理論很難達到良好的效果；另外，各高職院校汽車營銷專業課程設置不合理，因實驗室和實訓基地、師資、經費等方面不足，課程安排多理論少實訓，課程設置和社會需要脫節，學生實踐能力薄弱。另一方面各高職院校和作為營銷人才的最終的使用者和認可者的企業之間缺少溝通和交流平臺，資源和信息難以共享。企業未將自己的需求傳遞給各個院校，各院校也未根據企業現在和未來實際需求要開設課程、進行學時安排和實習實訓內容設計。這可能導致很多營銷畢業生找不到對口工作，而用人單位又招不到滿意的營銷人才。

2.專業師資力量薄弱，激勵不夠和培養機制不健全

對于欠發達省份新疆而言，高職院校汽車專業師資隊伍結構不合理，主要表現為：大多數高職院校市場營銷專業教師均是市場營銷專業或者工商管理等專業畢業。而汽車經營企業的產品營銷方式及要求有其特殊性，例如要求相關人員不僅要熟悉汽車的相關知識，還要懂得汽車銷售的相關流程及方式等。目前絕大多數的高職院校缺乏既熟悉汽車相關知識又具備營銷技能的專業教學人員，與特定產品或行業的營銷要求存在一定的差距，教學隊伍并不具備良好的專業教學能力，這是造成汽車營銷人才培養問題的主要障礙之一。此外，因高職院校激勵機制不健全，“雙師型”教師所占比例很小；基礎理論扎實，實踐經驗缺乏的教師所占比例較高。多數的高職汽車營銷人才的培養仍是以理論教學為主，“雙師型”教師尚未發揮其重要作用。

3.人才培養手段的相對落后，培養方式的單一

在信息化時代，信息化教學已經成為人才培養重要手段，然而對于欠發達省份的高職院校而言，沒有充足的經費滿足信息化教學要求，一些汽車專業學校依舊采用最為傳統的培訓模式，僅僅依靠文字來傳授營銷知識，不能運用圖片、視頻等多媒體教學方式進行授課，僅運用傳統教學手段不能給學生拓展知識面，并在一定程度上限制其認識和理解的程度。在這種學習條件下，學生只能被動接受，進而就會影響學習效果。這已經不適應時代發展的要求，新一代的學生對新生事物充滿活力，這種被動式的培訓方式，不會引起學生興趣，就會致使學習效率極低，并且失去了課堂積極性，很難達到教學效果。

四、高職院校汽車營銷人才培養措施及建議

1.學校要成為培養汽車銷售精英的搖籃

學校要作為培養汽車營銷人才的主導。現在汽車營銷人才多是社會培養起來的。要培養出合格的汽車營銷人才，僅靠包括各類培訓機構、汽車銷售企業等社會機構是不夠的。社會機構力量有限，同時也難以對學生進行全方位知識結構的培訓。也就是說，汽車營銷人才的培養理所當然，責無旁貸地落到了普通高等院校與職 業技術學院的肩頭。目前，已經有高校開設了專門的汽車營銷專業，其他一些學校也在進行這方面的探索與嘗試。

2.積極推動課程體系的改革，培養市場需求的汽車營銷人才

堅持市場需求為導向的原則，圍繞提升職業素質的核心，轉變傳統以理論課程為主的教學模式，更加注重職業素質的培養。大膽優化課程體系把技能含量高的營銷理念灌輸給學生，讓學生所學即為社會所需，使得學生能夠有針對性彌補自身差距，以期實現培養目標。同時為學生積極創造更多機會參加社會實踐，實地體驗未來從事工作環境，以及要加強的專業知識和實踐技能，以期更好地服務社會。高職院校要以“合作雙贏”原則，通過“引進企業進校園”實現“店堂與課堂”的雙向拓展的轉變。在社會和企業共同參與過程中實現課程更具有實用性，在教學與實際相結中提高教學效率和學生職業能力的“雙贏模式”。高職院校在實施這一模式過程中最終能實現專業理論與職業技能的要求緊密聯系，力爭在為社會推出合格人才的同時，真正實現了汽車營銷學生就業和社會所急需職業的“無縫對接”。

3.改進培養手段，探索多元化培養方式

改革教學方法，提升學生綜合能力。汽車營銷人才的培養在汽車相關理論提升的同時，注重實踐能力的也同等重要。在理論學習方法方面，要大膽嘗試實踐培養法、相關資料展示法、角色模擬培養法、游戲互動法等，通過多種改進方法不斷提升學生自學的能力、分析解決問題的能力、語言表達的能力、團隊協作的能力等，同時要考慮到學生的知識體系差異，因材施教能進行充分的參與、互動和合作，進而有效發揮學生的認知能力。

以賽促“轉”，提高學生技能。實踐能力是檢驗高職院校營銷人才培養質量的重要指標，通常傳統培養的營銷人才與企業崗位要求或多或少存在一定差距。近幾年，發達省份高職院校開始注重對學生職業技能的培養，積極組織師生參加各地和各行業各類技能大賽包括市場營銷大賽、汽車營銷大賽、職業規劃大賽等取得了很好的經驗，對于欠發達地區，要積極借鑒已經成熟的教學經驗，努力轉變現代教學理念，實現高職院校“以能力和職業發展為導向”的人才培養要求。

4.加強教師隊伍建設，建立健全激勵機制

對于欠發達省份，積極把握好國家的西部大開發政策傾斜，以及對口援疆省（區）人才、項目支持的機遇，加強高職院校教師隊伍建設，借鑒發達省份先進經驗，不斷提升教師理論素養和實踐動手能力，運用先進的教學技能來進行汽車實踐課程訓練，汽車營銷技能大賽就可以檢驗出教師的專業水平。“雙師型”師資可從企業引進，高職院校注重內部“雙師型”人才培養，有計劃安排教師到企業實踐，參與經營管理、現場操作和施工等活動，增加實踐課學習機會。建立激勵機制，制定“雙師型”師資隊伍建設規章制度，包括“雙師型”人才的引進、聘用、福利、待遇等。

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作者簡介：

李文君（1986—），男，湖南省湘陰縣，新疆生產建設兵團興新職業技術學院，助理講師，汽車營銷專業，汽車技術服務與營銷。