公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

凌德瑤

摘 要：近年來，我國土建事業(yè)取得了不錯(cuò)的成績，尤其公路工程瀝青路面施工技術(shù)更是有了長足發(fā)展。但當(dāng)前的發(fā)展進(jìn)步速度與國外先進(jìn)施工技術(shù)水平相比較仍舊存在一定的差距。本文在此背景下論述公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制，以供同行參閱。

關(guān)鍵詞：土建工程；施工技術(shù)；瀝青路面；控制措施

瀝青主要呈固態(tài)、半固態(tài)和液態(tài)狀態(tài)，是一種兼具防腐、防水防潮的有機(jī)膠凝材料，由不同分子量的非金屬業(yè)生物和碳水化合物所構(gòu)成的一種褐色復(fù)雜混合物。因?yàn)r青所具有的不透水、不溶于水等特質(zhì)，被廣泛運(yùn)用于公路施工材料中。瀝青路面較為平整，便于行車，也便于后期維修養(yǎng)護(hù)。因此，在公路施工中極受歡迎。

1 瀝青路面施工技術(shù)

1.1 瀝青混合料的配比技術(shù)

公路工程瀝青路面施工需要用到瀝青混合料，在瀝青混合料投入使用前必須先確認(rèn)混合料的攪拌溫度、攪拌時(shí)間以及加熱溫度，保證混合料的配比嚴(yán)格按照相關(guān)工藝流程進(jìn)行。在確定混合料攪拌工藝的同時(shí)還需要確認(rèn)施工工藝，驗(yàn)證混合料的設(shè)計(jì)配比和壓實(shí)性能，通過實(shí)驗(yàn)將瀝青的配比比例調(diào)整到最佳點(diǎn)。瀝青配比達(dá)到工藝所要求的平衡后，并在調(diào)試完畢拌合機(jī)后，進(jìn)行抽屜和馬歇爾試驗(yàn)，將取樣的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果相對比，觀察瀝青混合料的配比是否與馬歇爾設(shè)計(jì)指標(biāo)相同。在瀝青混合配比中，主要通過鉆孔取芯試驗(yàn)驗(yàn)證瀝青混合料的壓實(shí)效果，獲取壓實(shí)的孔隙率和壓實(shí)度指數(shù)完成檢驗(yàn)。

1.2 攤鋪和碾壓技術(shù)

在公路工程瀝青路面施工中，攤鋪和碾壓技術(shù)也是一項(xiàng)常用施工技術(shù)。根據(jù)施工周圍的情況以及壓實(shí)的厚度、攤鋪的寬度和攪拌機(jī)的產(chǎn)量來選擇攤鋪機(jī)的械型號和攤鋪的運(yùn)行速度。攤鋪的行進(jìn)速度一經(jīng)確定，盡量不要隨意更改，一般情況下，攤鋪行進(jìn)速度控制在兩至六米，要保證路面碾壓緩慢、均勻，一次性碾壓完畢。攤鋪鋼筋直徑要控制在六毫米以內(nèi)，鋼絲支架的間距要控制在五米左右，與此同時(shí)，要保證壓力值。若攤鋪工作完成后發(fā)現(xiàn)存在需要不易彌補(bǔ)的缺陷，則必須鏟平重新攤鋪。與攤鋪一樣，碾壓也是瀝青路面施工中的主要施工環(huán)節(jié)與步驟，在瀝青路面施工中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。在瀝青路面壓實(shí)過程中，必須重視對壓實(shí)機(jī)的選擇。確保壓實(shí)機(jī)具備相應(yīng)的壓實(shí)能力，且能夠保證路面的壓實(shí)要求。為了確保瀝青路面的碾壓質(zhì)量，若提升碾壓速度，則酌情增加碾壓次數(shù)，以免碾壓效率下降。若瀝青路面施工中選擇的輪胎壓路機(jī)，則完全可以適當(dāng)提升路面的碾壓速度，大概控制在每小時(shí)五千米左右即可。可以采取排壓方式形成流水作業(yè)加強(qiáng)碾壓環(huán)節(jié)的緊密性以避免漏壓和重壓現(xiàn)象的產(chǎn)生。在碾壓施工中，尤其要注意碾壓車道變換的情況，變道時(shí)必須確保已經(jīng)碾壓完成的路段機(jī)械已經(jīng)完全靜止，變道過程不可速度過快，以免已經(jīng)壓實(shí)的瀝青路面遭到破壞。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制

2.1 施工前質(zhì)量控制

在公路工程瀝青路面施工前，必須做好準(zhǔn)備工作，進(jìn)行施工前質(zhì)量控制，保證施工順利進(jìn)行。施工前施工企業(yè)應(yīng)該全面檢查施工機(jī)械設(shè)備，確保施工設(shè)備能夠正常、順利運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是礦料灑布車、灑油車、攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)等各種施工中運(yùn)輸設(shè)備，全面檢查其的性能，嚴(yán)格調(diào)試，并做好維修養(yǎng)護(hù)工作，確保各項(xiàng)功能正常才可投入使用，以免在施工過程中發(fā)現(xiàn)意外，影響公路工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，甚至造成人員傷亡。

此外，還需要做好對施工進(jìn)場材料的質(zhì)量把控。施工材料是公路工程瀝青路面得以順利建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，施工材料的質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)直接影響施工質(zhì)量的好壞。故此，在瀝青路面進(jìn)行施工之前，質(zhì)檢人員必須充分了解進(jìn)場原材料的來源，確保其合法可用，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其是對砂、礦粉、瀝青等原材料要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，盡量從源頭控制施工質(zhì)量，保證施工可靠性。

施工單位應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)因素和質(zhì)量因素兩方面著手考慮，選擇較為正歸的大型石料廠商進(jìn)行合作，確保原材料質(zhì)量。應(yīng)構(gòu)建原材料檢查流程：在原材料進(jìn)場時(shí)必須設(shè)置專業(yè)的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)檢查原材料，主要檢查內(nèi)容應(yīng)該涉及原材料的生產(chǎn)廠商、原材料的質(zhì)檢報(bào)告、生產(chǎn)日期、運(yùn)輸數(shù)量等等，其中必須重點(diǎn)重視對填料以及粗細(xì)集料質(zhì)量的把控，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料的質(zhì)量，以免不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，擾亂施工秩序，甚至降低施工質(zhì)量，影響施工進(jìn)度和路面的使用壽命。在原材料經(jīng)過一系列嚴(yán)格的檢查檢驗(yàn)流程后，仍舊不可放松警惕，針對已經(jīng)進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料，必須按照質(zhì)量指標(biāo)定期抽樣檢查原材料，以免在施工中有人惡意混入不合格的原材料，對施工質(zhì)量造成極大的負(fù)面影響。

2.2 施工質(zhì)量控制

在公路工程瀝青路面施工過程中，必須要檢驗(yàn)瀝青混合料的配比符合相關(guān)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要確保瀝青路面的攤鋪與壓實(shí)工藝質(zhì)量符合相關(guān)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。在瀝青路面完成施工后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的后期檢查，重視后期維修、養(yǎng)護(hù)路面。對公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的檢查主要為了確保施工質(zhì)量。施工完畢后，進(jìn)行全面檢查，重新對原材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝流程進(jìn)行檢查，確保施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟均有章可依，保證原材料質(zhì)量，確保施工工藝符合規(guī)定。全面檢查的主要目的在于進(jìn)一步完善不符合設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量，科學(xué)技術(shù)地進(jìn)行分析，動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

3 結(jié)語

瀝青路面的施工質(zhì)量會(huì)對公路工程的施工質(zhì)量造成直接性影響。而對公路工程施工質(zhì)量和技術(shù)的控制是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，急需加大重視力度。在施工中，因受氣候條件、原材料、施工手段的影響，導(dǎo)致瀝青路面的施工質(zhì)量參差不齊，這就需要全方位動(dòng)態(tài)掌控施工工藝、原材料，全面規(guī)范施工工藝，完善施工方法，加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

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