2007款凱迪拉克SLS轎車右后座椅無加熱功能解決方案

吳紀生 肖雨 毛建峰

（江西交通職業技術學院汽車工程系 330013)

2007款凱迪拉克SLS轎車右后座椅無加熱功能解決方案

吳紀生 肖雨 毛建峰

（江西交通職業技術學院汽車工程系 330013)

本文對2007款凱迪拉克SLS轎車右后座椅無加熱功能現象的故障原因及解決方案進行了說明，并對該故障的維修診斷過程進行了詳細的敘述。

座椅加熱墊；加熱絲；消聲器底部鉆排水孔；加熱/冷卻通風控制模塊；座椅鼓風機電機

1 故障現象

一輛2007款旗艦型凱迪拉克SLS賽威轎車（LH2 4.6 L）行駛15萬km左右時，右后座椅加熱開關調至低、中、高擋位時，座墊及靠背均無加熱感覺，但顯示屏有開啟觸發提示[1]。

2 維修過程

根據維修手冊，拆下右后座椅加熱墊，拔下右后座椅加熱墊插頭，測量A與B端子電壓，結果為12 V電壓，晃動線束電壓始終保持12 V 電壓不變，電壓正常(線路正常），由此懷疑加熱絲是否存在問題，測量加熱墊端A與B端子電阻為5 Ω正常（加熱絲正常），電路圖如圖1所示。

圖1 右后座椅加熱墊電路圖

檢查開關信號、右后加熱/冷卻通風控制模塊、線路，加熱元件，測試均正常，于是恢復相關線束，用手實際感測加熱絲，發現加熱正常，但此時座椅鼓風機電機卻在工作。由此可知座墊無加熱，是由于座椅鼓風機電機始終工作，將熱量抽走所致[2]。

加熱與冷卻（座椅鼓風機電機運轉）二者不能同時工作，且冷卻通風開關也并未打開。由此懷疑右后加熱/冷卻通風控制模塊控制系統發生故障，致使控制混亂，或線路短路。

測量加熱控制模塊C2插頭的A9端子，即鼓風機轉速控制信號端子，電壓為2.2 V電壓，正常，故而座椅鼓風機被觸發，電機開始工作。斷開C2插頭，發現座椅鼓風機電機照常運轉，并且線束A9端子還有2.2 V電壓。

圖2 座椅控制模塊電路圖

圖3 座椅鼓風機電路圖

斷開座椅鼓風機電機插頭，線束A9端子還有2.2 V電壓，靠背鼓風機電機還在工作。當斷開靠背鼓風機電機插頭，A9端子電壓為0 V。此時斷定右后排座靠背加熱/冷卻通風模塊內部短路，導致A9端子獲得2.2 V電壓控制信號，故而座椅鼓風機電機常轉，而正常座椅鼓風機電機速度控制信號電壓約1.5～2.5 V。

3 故障排除

更換右后排座靠背加熱/冷卻通風模塊，故障排除。

4 維修心得

座椅加熱工作正常，但加熱的熱量被鼓風機都抽走了，所以給我們的主觀感覺是加熱不工作。當一個故障存在或一個功能失效時，不能只局限于實現此功能的直接元件損壞，還應該考慮到相關聯線路的其他元器件是否影響到此功能的正常工作。

[1]欒琪文.上海通用雪佛蘭/凱迪拉克車系發動機維修手冊[M].沈陽：遼寧科學技術出版社，2015.

[2]文凱.通用汽車電路維修速查手冊別克·雪佛蘭·凱迪拉克[M].北京：化學工業出版社，2016.

U46 文獻標示碼:A

吳紀生（1978—），男，高職講師，本科,研究方向為汽車運用與維修。

肖雨（1986—），男，中級汽車實驗師，本科,研究方向為汽車運用與維修。

毛建峰（1985—），男，中級汽車實驗師，本科,研究方向為汽車運用與維修。