淺談本田雅閣2.0發動機間隙性熄火的故障診斷

林志鈿

(廣東省國防科技高級技工學校 510515)

淺談本田雅閣2.0發動機間隙性熄火的故障診斷

林志鈿

(廣東省國防科技高級技工學校 510515)

本文針對一輛本田ACCORD2.0汽車發動機間隙性熄火的現象，通過對其進行詳細的檢查分析后，發現其是由于該車的油泵控制模塊受熱產生虛焊、接觸不良造成有時突然熄火的故障現象，本人根據自己在檢測及解決這一故障的實踐與體會，談談如何發現及解決故障。

點火;分電器;電腦;控制器;檢測

隨著汽車技術的飛速發展，電子技術在汽車領域里運用也越來越多，電子控制汽油噴射系統相對化油器式的供油更能有效地減輕汽車排放污染，節省燃油，其燃油經濟性非常明顯，因此在現代汽車的應用是個主流，現在的絕大部分車都應用了這一系統。根據其特點，我們在維修電噴車時，必須先要詳細了解它的工作原理和結構。本田ACCORD2.0是采用電子燃油噴射系統、直列四缸發動機，汽車電腦通過若干個傳感器傳來的信息，對發動機工作狀況的分析和處理來控制點火，噴油。往往由于一個傳感器或執行器工作不良，造成發動機無法正常工作。

1 故障現象的提出

一輛本田雅閣2.0轎車，用戶反映該車偶爾會出現在行走時突然熄火的故障，熄火后必須等兩三分鐘后才可以起動。利用自診斷系統檢測，發動機故障燈未點亮，工作正常，無故障碼輸出。

2 發動機系統組成及工作原理

本車發動機采用電噴系統，它由電控單元、傳感器和執行器三部分來支持工作。發動機的控制單元ECU通過偵測發動機狀況的傳感器信號，完成對這些信息的處理，并發出相應的控制指令，來控制各個執行器的工作。傳感器是電控燃油噴射系統感知信息的部件，它負責向ECU提供汽車的運行狀況和發動機的工作狀況。只有通過傳感器，ECU才能了解工況的變化和發動機的實際工作情況，從而正常地管理發動機的運轉。執行器負責執行ECU發出的各項指令，ECU將傳感器傳來的信息處理后發出控制信號，執行元件則是ECU指令的完成者。

發動機電子燃油噴射系統的組成主要由三大部分組成。

2.1 供給系統

燃油供給系統的作用是根據ECU的驅動信號，以恒定的壓差將一定質量的燃油噴入進氣歧管。它由電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器、噴油器和冷起動噴油器組成。

2.2 進氣系統

進氣系統作用是根據發動機的工作狀況提供適量的空氣量，同時向ECU傳遞此信息，并根據ECU的指令完成空氣量的調節。系統主要包括進氣壓力傳感器、進氣裝置、空氣濾清器和進氣管道組成。本田雅閣 2.0配氣機構采用VTEC。

2.3 電子控制系統

電子控制系統由ECU及各類傳感器，控制器及執行器等組成。ECU采集來自歧管壓力傳感器、進氣溫度、水溫、節氣門開度、發動機轉速和氧傳感器等輸入的信號進行分析處理后，經過精確計算，發出最佳噴油脈沖、寬度、信號和最佳點火信號，從而獲得最佳的空燃比與點火提前角，達到最好的工作效果。當發動機出現故障時，ECU還有自診斷功能，保存故障出現時的代碼，由故障燈或專用儀器，顯示出故障所在處。原理如圖1所示。

圖1 EFI電控系統原理框圖

3 故障檢修過程

根據發動機工作原理，有時熄火是由以下3個系統造成的：燃油供給系統，進氣系統及電子控制系統。

但根據用戶反映及試車的情況來看，在熄火時，發動機抖動幾下后才發生熄火現象，熄火后等幾分鐘又可重新起動，起動后又一切工作正常，而且通過自診斷系統進行檢查后沒有發現故障碼的存在。

根據這些現象，排除了進氣系統存在故障的可能性，因為若進氣系統發生故障時，一般是怠速不穩、加速不良，也有可能造成熄火，但不可能熄火后等幾分鐘又能正常起動，所以不予以考慮進氣系統的故障。

另外，作為燃油供給系統，在其發生故障時，會出現加速無力、發動機工作不良或熄火后起動困難，所以這些也應不予以考慮。

最后將故障的范圍縮小在電子控制系統。當電子控制系統發生故障時，相對來說就比較復雜，有可能是ECU工作不正常或是傳感器、執行器有異常，這些故障有可能造成汽車熄火。

經過以上的判斷，再深入分析電控系統。如果沒有高壓電時熄火是什么現象？如瞬間無曲軸信號或凸輪軸信號，發動機ECU都會儲存故障碼；點火線圈燒壞也會熄火，但如果燒壞，熄火會是突然熄火，不會熄火前有抖動和等幾分鐘又能正常工作的情況。所以故障和點火系統沒有很大關系。

最后只有油控電路或ECU故障。筆者先了解一下本田車的ECU，一般車ECU相對來說不那么容易損壞，但本田車的ECU在右儀表臺下方，很易進水和潮濕而損壞。如果想知道ECU是否正常，可借用儀器或進行就車實驗。就車實驗時可拔開發動機艙內任何一個傳感器，看發動機故障燈有沒有亮或有故障碼出現，如果沒有出現故障燈亮，則可能是ECU損壞。經過上述的就車實驗，本車發動機ECU工作正常，此時把檢修范圍縮小到油路電控方面了。本田雅閣油泵控制繼電器由2個四腳繼電器組成，如圖2所示。

本田雅閣汽車汽油泵繼電器檢查分析過程如下：關閉點火開關，拆下PGM-FI主繼電器2，用跨接線連接1號和2號端子，將點火開關置于ON位，2 s之后測量5P插接器5號端子與車身搭鐵電壓。如果是蓄電池電壓，則說明PGM-FI主繼電器已損壞；如果不是，則說明PGM-FI主繼電器與5P插接器之間的線路存在斷路故障。檢查5P插接器5號端子與車身搭鐵之間的導通性，如果導通，則說明燃油泵損壞；不導通，5P插接器與ECU電源端子之間的線路存在斷路故障。

通過以上分析，故障有可能是出在：繼電器、電源或發動機控制單元輸出線上。因為是間歇性故障，我們可用油壓表、萬用表、測試燈等再次進行著車實驗，結果發現油泵繼電器輸出到油泵的信號有間斷現象。拆開油泵控制繼電器，首先看外觀，聞其有沒烤焦的味道；然后再用萬用表測量其電阻，檢查結果是油泵繼電器輸出到油泵腳有虛焊現象。

用焊錫絲加固后再測試，一切正常。把車交給車主使用后，車主反映檢修后再也沒有有時熄火現象，說明故障已清除。最后提示一下，筆者在好幾輛本田雅閣汽車上發現有以上故障現象。許多具有間歇性的故障，其原因大部分都是由零件性能不穩定造成的。因此我們在維修當中，要注意對電子系統的了解和分析、檢查，才能有效地解決問題。

圖2 燃油泵繼電器

4 結束語

通過對這輛車的維修，對電控發動機的維修有了一定的認識，要較好的維修此種類型發動機，必須要有被修車型的詳細技術資料，以便能按圖索驥，查找出故障原因，盲目地拆卸往往造成更大的損壞，同時我們也要了解好系統的工作原理和結構，熟練掌握其維修方法和檢測手段，更好地完成我們的工作。

[1]向智華.皇冠3.0轎車間隙性熄火故障檢修[J].汽車維修,2015,（6）.

[2]廣州本田汽車有限公司.廣州本田ACCORD維修手冊[M].本田技研工業株式會社維修出版辦公室，2008.

[3]本田汽車售后服務站.本田汽車工作手冊[M].福建科學技術出版社,2001.

[4]張珉豪.本田汽車診斷檢修技術手冊[J].歐亞笛威科技圖書公司出版,2002.

林志鈿, 廣東省國防科技高級技工學校,講師、高級技師。

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