上汽通用車系故障診斷筆記41

文：牛英偉

上汽通用車系故障診斷筆記41

文：牛英偉

汽車故障診斷的目的是什么？很多人可能會不假思索地回答，是為了排除故障。這樣的答案看似合理，但并未切中問題的要害。其實診斷的目的是要挖出故障的根源。

在實際工作中常會見到下列景象：有些故障反復修反復出現；有些故障看似雷同，但照方抓藥卻根本無效；有些顯而易見的故障，本應速戰速決，但卻走了大彎路；有些故障由于判斷失誤所造成的損失簡直令人無顏面對用戶。

上述問題的根源只有一個，就是沒能準診故障。那么維修人員如何才能準確診斷故障呢？要做到這一點，并非一蹴而就，它需要一個結合實際的長期學習過程。在此筆者愿與大家一起分享工作中遇到的各種實際案例，共同探索診斷能力提高之路。

故障158

點火開關

故障現象：一輛2007年產上汽通用別克林蔭大道轎車，行駛里程24萬km。用戶反映該車遙控器失靈。

檢查分析：維修人員初步檢查發現，中控鎖系統工作正常，只是遙控器不工作。檢測各控制單元，均無故障碼。查閱資料得知，該車按下遙控器按鈕后，遙控門鎖接收器收到信號，通過低速GMLAN發送數據到車身控制單元執行開閉鎖指令。用故障診斷儀觀察門鎖接收器的數據，可以看到按遙控器時，數據會出現開鎖或閉鎖的改變，說明信號接收正常。

圖244 總線電路圖

根據數據總線電路圖（圖244）測量遙控門鎖接收器到車身控制單元的數據總線，線路正常。接下來查看車身控制單元的數據，發現鑰匙拔出后鑰匙狀態仍然為插入（圖245）。顯然在鑰匙沒有拔出的狀態下，遙控功能是不會起作用的。鑰匙插入狀態信號是由點火開關內的微動開關來提供的。測量該開關，發現其始終處于導通狀態。

故障排除：更換點火開關（圖246），試車確認故障排除。

圖245 車身控制單元數據

圖246 失效的點火開關

故障159

關鍵詞：機油濾清器

故障現象：一輛2011年產上汽通用別克君越2.0T轎車，行駛里程13萬km。用戶反映該車加速不良并且燒機油。

檢查分析：維修人員試車發現，該車沒有任何故障提示，怠速運轉也很正常，但急加速時沒有渦輪增壓車輛的那種強烈推背感。車速達到80km/h后再加速時出現明顯的頓挫感，從后視鏡中能夠看到車后濃煙滾滾。

用GDS2檢測發動機控制單元，發現故障碼P0299——發動機進氣增壓不足。檢查機油發現已到最低刻度。添加機油并清除故障碼后繼續試車，發現不到10km的路程燒掉了0.5L機油，且故障碼P0299再次出現。

圖247 軟管接頭處的油跡

圖248 管路中的機油

圖249 增壓器內部的情況

圖250 通風管中的機油

圖251 尖端壓偏的濾清器

升車檢查，發現增壓冷卻器的軟管接頭處有油跡（圖247）拆卸渦輪增壓器輸出端的管路檢查，發現其中有大量機油（圖248）。根據經驗這通常是渦輪增壓器軸承油封漏油所致，但拆下渦輪增壓器檢查，發現軸承沒有松曠的跡象，排氣側也很干爽，只是進氣側有油跡（圖249）。將試駕車的渦輪增壓器裝在故障車上，并清洗整個進氣系統。試車發現故障依舊，且仍然是濃煙滾滾。

分析認為，造成燒機油的原因還有曲軸箱通風不良和氣缸拉缸。但測量發現缸壓都很正常，接下來檢查曲軸箱通風系統。檢查發現3號通風管機油明顯偏多（圖250），嘗試與試駕車對換氣門室蓋，但故障還是依舊。

冷靜思考，同時查看該車的保養記錄，發現在上次保養之前用戶沒有反映過任何問題。難道是在保養過程中出現了問題？此時突然想起在技術交流時有人分享過新君越LE5LTD發動機保養中機油濾清器沒有安裝到位的案例。于是立刻拆卸濾清器，果然發現是沒有裝到位（圖251）。對濾清器底座尖端密封處油道進行壓縮空氣測試，發現它與曲軸箱直接連通，這樣看來其作用應該是當機油濾清器取出后讓殘留的機油流回曲軸箱。可見故障的原因是，發動機運轉時機油直接噴入了曲軸箱。

故障排除：更換機油濾清器，試車故障排除。

（待續）