途觀發(fā)動(dòng)機(jī)故障2例

文：張迪

途觀發(fā)動(dòng)機(jī)故障2例

文：張迪

故障1

真空管

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8T運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載CEA發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程12萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P2015——進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)工作異常。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用手拉動(dòng)風(fēng)門(mén)的拉桿，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元142組數(shù)據(jù)（圖1），其中1區(qū)傳感器G336的數(shù)據(jù)可由0.0%變到99.2%，說(shuō)明風(fēng)門(mén)可以開(kāi)閉到位，其位置傳感器也沒(méi)有問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察142組數(shù)據(jù)，風(fēng)門(mén)位置為0.0%，急加速時(shí)風(fēng)門(mén)位置沒(méi)有變化。觀察正常車(chē)，怠速急加速時(shí)風(fēng)門(mén)可以完全打開(kāi)（圖2），可見(jiàn)問(wèn)題出在風(fēng)門(mén)的氣動(dòng)元件上。用手動(dòng)真空泵檢查氣動(dòng)元件，發(fā)現(xiàn)其功能正常。檢查氣管，發(fā)現(xiàn)其中有異物。

圖1 故障車(chē)的數(shù)據(jù)

圖2 正常車(chē)的數(shù)據(jù)

故障排除：用細(xì)鋼絲取出真空管內(nèi)異物（圖3），試車(chē)確認(rèn)故障排除。

圖3 真空管中的異物

故障2

關(guān)鍵詞：真空管

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8T運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載CEA發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程16萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮且加速無(wú)力。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼：P2014——進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)位置傳感器故障；P0343——凸輪軸位置傳感器故障。從2個(gè)故障碼之間的關(guān)聯(lián)性可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率已經(jīng)受到了實(shí)質(zhì)性的影響。查閱資料得知風(fēng)門(mén)的氣動(dòng)元件由電磁閥N316控制，而N316又受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制。

將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提高到3 000 r/min時(shí)，用手能夠感覺(jué)到電磁閥N316的振動(dòng)，說(shuō)明它在工作。用故障診斷儀的元件測(cè)試功能控制N316，它也在動(dòng)作，說(shuō)明N316的控制部分正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用真空表測(cè)量N316的真空源，發(fā)現(xiàn)氣壓為0 kPa（圖4）。該車(chē)的真空源由機(jī)械真空泵來(lái)提供。檢查機(jī)械真空泵到電磁閥之間的氣管，發(fā)現(xiàn)由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的烘烤，盡管有隔熱材料的保護(hù)，但還是受熱變形了（圖5）。

圖4 氣動(dòng)元件的氣源缺失

圖5 真空管變形

故障排除：更換真空管并使其遠(yuǎn)離排氣歧管，試車(chē)確認(rèn)故障排除。