商業綜合體步行公共空間的人性化設計
——福安東百商業廣場項目

林 恩

(福建省建筑設計研究院 福建福州 350001)

商業綜合體步行公共空間的人性化設計
——福安東百商業廣場項目

林 恩

(福建省建筑設計研究院 福建福州 350001)

步行公共空間是商業綜合體公共空間的骨架，通過人性化的步行公共空間設計，提升綜合體公共空間品質，能夠促進商業綜合體的良性運營。福安東百商業綜合體步行公共空間的設計策略，即通過設置便捷的外部交通系統、開放的步行公共空間體系、多元化的空間形態、立體化的生態景觀，創造富有活力的步行公共空間體系。

開放性；多元化空間形態；立體化生態景觀

0 引言

業態多樣化與消費享受化，引導了商業建筑的升級與變革，形成了休閑商業聚集的全新創造——商業綜合體。它是多個使用功能不同的建筑空間組合而成的大型建筑體。 商業綜合體的步行公共空間作為其最具代表性的特征性空間，已成為設計的重中之重。本文擬以福安東百商業廣場項目為例，探究商業綜合體步行公共空間的人性化設計。

1 工程概況

該項目位于福安市湖口片區，東臨富春溪，西面為住宅小區，小區場地較該項目場地高出20m，北面靠山。項目用地面積5.28萬m2，總建筑面積13.8萬m2，其中地上建筑面積10.07萬m2，地下3.8萬m2，項目地上部分由1棟20層五星級酒店及商業裙房組成，酒店部分位于用地西北角，整個建筑總平面輪廓大致為長360m，寬75m的長方形，長邊方向與富春大道臨接，如圖1所示。

約14萬m2的福安第一大綜合體項目將激發更多市民的購物欲望。設計圍繞為市民提供最具活力的城市購物公園展開，商業業態內容多樣，主要包括大型國際品牌主力店、大型超市、電影院、KTV、品牌餐飲、小型精品商業、兒童活動中心、休閑中心等。

圖1 總平面圖

2 設置便捷高效的外部交通系統

商業綜合體由于其功能的復合性，能夠在較短的時間內聚集大量的車流和人流，因此商業綜合體交通系統的適當設計，能夠緩解城市步行交通壓力，提升區域活力[1]。

基地內設置環行機動車道，外進外出，利于行車效率及地面停車。沿富春大道一側設置3個主入口，并結合入口設置大型步行城市廣場，廣場附近設置公交車及出租泊車灣，實現交通方式的快速切換。

項目西面住宅小區與該項目高差較大，設置人行天橋直接連接商業裙房屋面，交通便捷。

3 規劃開放性的步行公共空間體系

商業綜合體步行公共空間主要由外部與內部步行公共空間構成。該項目采取“無頂蓋”步行街的空間形式實現商業體內外公共空間的融合，通過入口空間、庭院節點、水平曲線式走廊以及垂直交通等多種步行公共交通形態設置，結合各類商業業態的合理分布，構筑富有活力的商業空間步行體系，如圖2所示。

圖2 內外部步行空間關系圖

3.1 出入口空間

商業綜合體的主要出入口作為步行公共空間的重要組成部分，是承載商業體內外空間轉換，城市空間到建筑空間的重要過渡，通過特有建筑形態來表現商業空間自身的特色、品質、美學觀[2]。該項目3個出入口均采取了“退讓”的策略，即入口空間退進建筑主體之中，同時在入口處“擴大”出入廣場空間。主入口均以“灰空間”的形式存在，以期望提升商業綜合體的整體價值品質，給前來消費活動的市民帶來積極的空間感受，如圖3所示。

圖3 中部入口

南面入口可直接進入地上商業空間，也可以通過下沉式廣場進入地下超市部分。裙房中部入口設置巨型構架，形成標志性極強的入口空間，該入口與裙房中心庭院相結合，形成人流聚集的中心。北面入口結合大跨度出挑的建筑形態，形成入口空間。

3.2 設計流動性的水平步行空間

圖4 一層平面圖

傳統的商業綜合體大多采用直線式水平步行公共空間體系，結構體系簡單，結構柱網規則，商業流線清晰，但是商業步行空間較為單一，空間體驗較為呆板。隨著國內商業綜合體的快速發展，消費者越來越重視商業空間的消費體驗，目前商業綜合體的水平步行空間越來越多地呈現曲線式的空間形式，曲線以其獨特的張力和柔和的美感，往往給人帶來輕松、明快的空間體驗，運用曲線的空間形式可以大大增強空間的變化，豐富商業空間的內涵。

該項目建筑長度方向約360m，寬度方向僅75m，采取曲線型水平步行空間，結合庭院節點空間，形成雙通道環流式的商業流線形式，如圖4所示。

在平面業態分布上，500m2～3 000m2的大型主力店布置于南北兩端，中間部位設置50m2～200m2的小型商鋪。利用南北兩端大型店的人流吸引力帶動整層消費者的步行流動。

3.3 庭院節點空間

在商業主要步行流線上，設置了9個庭院空間，通過庭院的設置，豐富了商業內部步行空間的形態。其中位于南北兩端的圓形庭院及中間部位的大庭院是整個步行公共空間的核心節點。

大庭院面積約1 000m2，未來設置為“水秀表演廣場”。南北端圓形庭院形態相互呼應，具有很強的空間識別性，如圖5所示。

3.4 垂直交通空間

在人流量極大的商業綜合體中，垂直交通形式的合理設置可以高效地實現人員的層間流動。該項目在商業主要步行空間上設置了4組自動扶梯及3組垂直客梯。自動扶梯組合采用雙梯順向式，每組自動扶梯間距為60m～80m，滿足合理服務距離要求。

在豎向業態分布上，將電影院、KTV、餐飲等聚集客流的業態布置在裙房頂層，帶動人員的垂直流動。

4 立體化的生態景觀

該項目通過設置屋面綠化系統及敞廊綠化系統，實現立體化的生態景觀體系，如圖5所示。商業裙房設置大量退臺空間，自然形成2至5層不同標高屋面，利用屋面布置綠化，可以形成錯落有致的綠化景觀，同時沿各層敞廊外側布置帶形綠化，使整個步行空間充滿“綠意”，步行系統融于景觀之中，達到與環境交融的境界。

圖5 內街空間

5 多元化的空間形態

水平向步行空間長約360m，過長的步行空間容易帶來視覺及空間體驗的單調感，為增強步行空間體驗的豐富性，該項目設置多元化的空間形態，通過不同空間形態的轉換，使步行空間產生豐富的趣味性。

商業內部步行空間采取逐層退臺的方式，如圖6所示，以實現內部開放空間的逐層擴大，這樣不僅豐富了視覺體驗，同時也使內部步行空間更加開闊，有利于營造“可停留、慢步行”的商業空間。商業裙房外部形態采取交錯、穿插、退臺等方式，形成多樣的公共空間。如圖7所示，與商業內部步行空間相結合，使空間富有變化，同時通過建筑形態的處理，可以將建筑東側的“富春溪”景觀納入商業公共步行空間的視線范圍，使步行空間富有趣味性。

圖6 內部退臺空間

圖7 外部退臺空間

6 結語

隨著國內商業綜合體的快速發展，綜合體的開發、運營模式也不斷推陳出新， 正日益朝著體驗式消費的方向發展[3]。該項目通過設置便捷的外部交通系統，提高交通效率，以形成良好的外部交通環境，同時設置開放的步行公共空間體系、多元化的空間形態、立體化的生態景觀，使商業綜合體的內部步行空間富有活力，為后期項目的良性運營打下良好基礎。

[1] 黃哲軒.基于人性化步行系統的商業綜合體公共空間研究[D].廣州：華南理工大學，2012.

[2] 張航.城市商業綜合體步行公共空間設計研究[D].重慶：重慶大學，2012.

[3] 武揚.購物者心理與行為在商業建筑設計中的體現[J].建筑學報，2007(1)：72.

A brief analysis of humanized design of commercial complex pedestrian space

LINEn

(Fujian Provincial Institute of Architectural Design and Research,Fuzhou 350001)

Walking public space is the skeleton of the public space of commercial complex, which can promote the healthy operation of the commercial complex through the design of pedestrian space. This paper introduces the design strategy of Fu'an Dongbai commercial complex public walking space, by designing a convenient external transportation system, effective internal people streamline system, a variety of spatial forms in the project, and three-dimensional ecological landscape etc, to create a living public.

Openness; Diversified space form; Three-dimensional ecological landscape

林恩(1983.10- )，男，工程師。

E-mail:lynnhua@126.com

2017-02-18

TU2

A

1004-6135(2017)05-0015-03