吹泥船在當前河道疏浚工程中應用與展望

馬愛軍　顧春雨　黃秋君

摘 要：在當前疏浚行業現狀、特征、成本條件下，從結構、性能、適用性入手，分析、研究曾經在工程領域廣泛使用，至今已逐漸退出疏浚行業的吹泥船設備，再度使用的可能性與前景。

關鍵詞：吹泥船；泥泵；排泥管；水泵

中圖分類號：U61 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）07-0046-01

隨著適應性的減小與設備效益的下降，早些年在工程領域較廣使用的一些設備已經淡出人們的視野，用于河道拓浚工程中的吹泥船就是其中之一。隨著歲月變遷、時代的發展，近年來，符合吹泥船施工條件、不可取代其獨特性的工程逐漸增多，因此，在當代裝備技術、市場成本構成條件下分析、研究其投入工程使用的可行性，具有重要現實意義。

1 設備基本原理與特點

1.1 基本原理

吹泥船屬挖泥船范圍，但它不具備水下土方開挖能力，僅對疏浚土方進行吸入與吹出的功能，屬于簡單的吸揚式挖泥船。它依靠吸泥頭、吸泥管、泥泵和排泥管、高壓水管等，將泥駁載運的疏浚土方經稀釋后以泥漿的形式吹送至排泥場。

1.2 施工特性

（1）施工方式。吹泥船施工特點類似于絞吸式挖泥船，共同點都為是以吸泥取土、泥泵加壓、管道輸送到排泥場方式運土；同點只是取土方方式，絞吸式挖泥船直接從水下土方開挖斷面取土，而吹泥船要依靠抓斗挖泥船、運輸泥駁配套，從泥駁內取土；絞吸式挖泥船完成整個土方施工的水下開挖、運輸、卸泥作業全過程，吹泥泥僅承擔土方施工全過程的卸泥與部分運輸環節。

（2）施工優勢。吹泥船施工方式為卸泥與土方的陸上輸送，即當排泥場不符合絞吸式（含斗輪）排距、堆土區遠離航道，吊泥船不能直接吊土入堆場時，吹泥船土方陸上遠距離管道輸運的特點就可充分發揮利用。

（3）環境優勢。土方從泥駁中吸入，吸入濃度由水泵沖水量調節，一般能保持40%以上的泥漿濃度（絞吸在15%～30%），從而達到減少排泥場占用面積、減小排泥場退水，減輕對附近河道面域水體污染。

2 市場適應性分析

（1）當前疏浚土方陸上運輸方式。當前疏浚工程解決水下疏浚土方在陸上堆放形式一般為：近距離岸塘堆土采用吊泥船直接吊土；較遠距離采用行吊與螺旋輸送機。

（2）遠距離堆土設備。能在陸上水平輸送疏浚土方，將土方運送至具有一定距離的棄土區，只有絞吸與吹泥船這類型設備。

（3）存在條件：①內河疏浚。十多年來南方河道的疏浚、清淤與航道拓寬，沿河堆土區比較充裕，使得河道疏浚均采用抓斗挖泥船直接吊土入棄土區的施工方式；而隨著時間的推移與工程規模增多，沿河堆泥的資源逐漸耗盡，疏浚土方的堆放進入陸地區域。②灘涂吹填。向海涂擴展是沿海城市發展形成的實現土地資源的低成本模式，最點型的案例上海市洋山港。為擁有良好吹填土（沙）料，只能從較遠的海區獲取，在沒有較大型吹泥（沙）設備條件下，選擇絞吸挖泥船改裝，從而實現取土（沙）、遠程運輸、填入到陸域縱深的吹填目的。

3 生產要素與成本構成

3.1 吹泥船生產要素

（1）動力構成。吹泥船設備構造分五個組成部分，吸泥系統、排泥系統、沖水系統、動力系統及船體部分。動力系統包括泥泵動力（主機柴油機），供高壓水泵、吸泥口轉向、泥駁牽引電機動力的發電機組（副柴油機）；船體三層結構有船艙、甲板、操控室，船艙部分布置主、副機與泥泵、水泵等設備，甲板層為船員宿舍、廚、衛、活動室與牽引絞車等，上層為控制室與沖水、吸泥裝置。以300m3/h吹泥船為例，主要設備與功率指標如下表：

（2）輔助設備。主動力完成吸泥與輸送壓力的產生，輸送工具是輸泥管道，300m3/h吹泥船匹配的吹泥管為Φ3500的鋼管或超高分子聚乙烯管。

3.2 施工程序

吸泥船的生產過程為：泥駁上檔就位→吸泥管入艙就位→泥泵、高壓泵啟動→吸泥→ 絞車平移艙位→管道沖水→泥駁退檔撤離。

4 結語

吹泥船隨著經濟發展，從目前工程建設環境上使用條件得到認同。另外，生產成本也具有市場競爭優勢，江、浙、滬地區已逐步開始使用吹泥船。

參考文獻：

[1]水利水電預算定額[S]，2002。

[2]王谷謙主編，疏浚工程手冊[K]，1992。