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試析路橋施工中加固技術及設計

2017-07-13 12:06:27劉克軍
中國科技縱橫 2017年11期

劉克軍

摘 要:人民生活水平不斷提高,經濟收入增多,各地區的經濟發展文化交流日益頻繁以及人們生活水平提高的需求,對交通運輸的要求越來越高,交通事業迅速發展。因此公路路橋所承受的負荷量不斷提高,路橋設施出現了嚴重磨損的現象。本文對體外預應力加固技術在橋梁中的施工方法作了簡要的分析,以參考。

關鍵詞:路橋施工;加固技術;加固設計

中圖分類號:U445.72 文獻標識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)11-0115-01

隨著經濟的發展,我國路橋設計施工項目在不斷的增加。隨著科技的進步,施工技術得到完善,提高路橋的承受能力是必要的。良好的加工技術不僅能提高我國路橋施工的質量,還能使用得久,同時人們的出行安全也得到了保障,現在施工中也常用應用體外預應力加固法和粘貼碳纖維增強塑料加固法。

1 體外預應力加固技術

在路橋施工中廣泛應用體外預應力加固法,主要是使用效果好。體外預應力加固技術主要用于提高路橋施工中梁式橋下部結構與構件的承載力,是保證運輸安全的客觀要求。該加固技術進行施工時施工周期短,經濟效益好,對交通影響小,且維護方便,而且在此基礎上大幅度提高路橋承載能力和橋梁使用性能,體外預應力結構的預應力加固法之所以有如此良好的加固效果是因為其加固作用既有處于高應力、應變狀態且難以直接卸除其結構上的荷載。使用預應力的加固設計在梁底或梁側間的穩定性,使體外預應力索與粱體相連所構成一次超靜定結構從而達到改善橋梁使用性能和提高結構承載力的加固效果[1]。

2 體外預應力加固技術設計原則

施工中首先要保證不會影響設施的正常使用。結構體不能出現局部變形過大或受損的現象;必須以永久為前提設計在加固體系中[2]。

(1)精確的預算。承載力、荷載等級恒載等等必須包括在設計預算中。必須保證該工程的可行性。(2)加固步驟的具體設計。體外預應力加固方法是以鋼絞線、粗鋼筋、等等為材料,一方面它能良好的保證路橋的需求。當體外索加固橋梁受彎構件時,受彎構件的最大撓度應按荷載效應的標準組合并考慮長期作業影響進行計算。梁的承載能力產生偏心壓力時,可以在加固技術下,使梁體產生向上的力來抵消部分自重應力減小結構變形大大提高結構承載力;施工要點需要做出詳細探討,從而體現加固整體設計施工的技術要點。(3)設計的關鍵。大量的實驗研究分析和精確的設計驗算才能保證整個加固技術中關鍵施工步驟的質量。(4)關注施工重點。在加固施工過程中,既要保證其質量安全,也要保證加固后的整體效果;放樣定位;上錨固點的設置;設計時要各方面細化的考慮。

3 碳纖維加固技術

我國在路橋施工中普遍采用粘貼碳纖維增強塑料加固技術來提高建筑物的耐剪切、耐彎曲能力,延長其使用壽命,使得加固的效果更為理想。碳纖維增強塑料與各種樹脂復合而成,與粘貼鋼板加固比較,粘貼碳纖維增強塑料加固技術操作簡單,重量輕,技術要求低,不會增加其結構自重和截面尺寸,并且適用范圍廣。該技術的操作的目的是為了更好的提高物體間的粘黏度,創造出新的受力體。由碳纖維分擔梁體的力,梁所受的力減小,從而大大提高了結構體的承載力。

4 粘貼碳纖維增強塑料加固技術設計

(1)混凝土基地以及表面處理。施工前首先要保證混凝土基地的平整。施工前一定要檢查所用材料的質量。表面的污染清除完一定要沖洗干凈,必須要保證碳纖維與結構體的粘合。(2)根據需要裁取碳纖維布。設計前必須要確定好所用的碳纖維布的結構體表面的位置大小和使用的纖維布的尺寸。(3)抹底膠。在處理干凈構件表面上涂抹一層抹底膠,這樣既可以保證構件和碳纖維之間的黏結,也可以在操作中保證建筑物的整體美感。如果出現凹凸不平的膠硬化,一定要用設備將表面清除干凈。(4)粘貼碳纖維片材。使用粘合膠時應先檢查粘合膠的質量,保證粘合效果好。在使用前將調配合適的比例置用電動攪拌機中進行攪拌保證均勻混合。將混合好的膠涂布弄好后,把所需裁取好的碳纖維片材粘貼于其上,保證結構體外觀的整潔,防止有凹凸不平的現象,從而改善粘合效果,提高整體美觀。

5 結語

在路橋施工中加固體外預應力加固法和粘貼碳纖維增強塑料加固法這兩種的加固法發揮了重要的作用。體外預應力加固法具有防腐保護的高強鋼絲,并且該法具有耐久性;加固舊橋構造過程過于簡單,同時也減少了施工步驟;卸載和減小了鋼筋束摩阻損失的作用。并且加固效果明顯。而粘貼碳纖維加固法操作步驟少,技術要求也不高,現今應用范圍廣。雖然以上兩種技術都各有千秋,但是這兩種方法也存在著一些不可避免的缺陷,如:體外預應力加固法在錨固和轉向板處受到約束,容易產生共振,不僅影響梁的正常使用,甚至導致無法控制的局部斷裂,然而碳纖維加固法受力范圍不平衡,容易導致粘貼纖維老化從而降低加固效果。因此,在實際操作時應進行大量的實驗研究和理論分析,沒有實驗,任何意見都是都不住行不通的,唯有大量實驗分析和驗證才能使得兩種加固技術更加完善,從而使其在路橋施工中獲得更好的加固效果。

參考文獻

[1]混凝土結構設計規范講義(第三版)[M].中國建筑科學研究院結構所,1990.

[2]李建鋒.路橋體外預應力加固技術的工程應用[J].福建建筑,2006(2):41-42.

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