倍耐力Cinturato P7

衛東

在2016年年初，我們測試過德國馬牌ContiSportContact 5 SSR，這款輪胎除了具有為極速駕馭保駕護航的缺氣保用特點外，在操控性和高速性能方面的表現也很搶眼。今天我們再來看看另一個大品牌倍耐力的缺氣保用運動輪胎倍耐力Cinturato P7會帶來怎樣的駕駛感受。

從外表上看，P7的輪胎胎面花紋比較細膩和傳統。與德國馬牌ContiSportContact 5 SSR花紋相比，胎面花紋的分布更加均勻，而不像CSC5胎面中間條帶的花紋稀少，這也體現出了他們不同的設計特點。在胎壁上印有RSC標記，還有“節油、環保、長壽命、靜音”的標記，使它的個性在這里清楚明了地表現出來。45的扁平比使它的胎壁略顯圓潤，和德國馬牌CSC5 SSR一樣在輪胎口位置設計了凸起的加強筋以保護輪圈。

在胎壁上寫著“RUN FLAT”，表示這款P7是一款缺氣保用輪胎。這款輪胎采用了自撐式技術，它的核心在于使用特別加強的胎壁來保證輪胎在泄壓和無壓的情況下能夠實現自我支撐，從而防止由于輪胎爆胎等意外情況引起的事故。使用防爆技術的輪胎能確保車輛在輪胎被刺穿時仍具備一定的運動性能，以最高時速80km/h平穩行駛80km，確保駕駛者找到最近的輪胎修理店。其優點除了保證駕駛安全外，不配備胎還可在行李廂中多提供80L的可用空間，同時減輕了整車質量，減少了燃油消耗。

倍耐力Cinturato P7 是首款為中國中高性能汽車研發的高性能生態環保輪胎，是追求綠色環保的選擇。倍耐力的“綠色性能”哲學使Cinturato P7在操控性能、安全性能、駕駛樂趣和環保關注度上實現了完美融合。Cinturato P7的設計研發融合了低滾動阻力、駕乘舒適性、聲音舒適度，同時也確保了高里程駕駛中的制動和操控性能，是高性能運動轎車良好的伙伴。

這款倍耐力Cinturato P7有著優化的胎面設計，胎面花紋特殊的節距序列能更好地減少輪胎滾動的噪聲，使駕乘體驗更加愜意和舒適。但為了實現缺氣保用，以及保持良好的路感，這款輪胎的表現還是比較硬朗，帶來了一定的輪胎噪聲。

緊湊的胎面中心花紋塊和更堅強的外部胎肩，使駕駛汽車急轉彎時減小輪胎變形，使車輛操控性能更出色，并迅速地做出轉向響應。這對于提高車輛的彎道操控性能有很大幫助。四條寬闊的縱向溝槽具有良好的胎面排水性能，以減少水漂的發生，確保卓越的安全性和操控性。在輪胎材料上也有了創新，擁有納米填充物和混合簾線構造，優化并維持內襯層氣壓，增加了胎面韌性及耐磨性，使輪胎具有更強抓地力。

這輛BMW3系原來安裝的是普利司通potenza 225/45 R17 91V防爆輪胎，如今新胎感覺比先前的輪胎柔軟了一些，韌性更好了，帶來的顛簸減小了，同時輪胎噪聲也有所下降。

倍耐力Cinturato P7是行業內首款同時原配所有國產BBAV（奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃）豪車的輪胎花紋，是名副其實的“原配神胎”。Cinturato P7輪胎斷面寬度從205mm到275mm，扁平比從60到40，輪圈直徑16-19寸，覆蓋了市場上絕大多數的中高級車型。