兇猛之“鳶”霸氣起飛

胡春艷

? ? ? ▲直-19E出口型武裝直升機（岳書華 攝）

由我國自主研制的直-19E出口型武裝直升機5月18日上午在哈爾濱哈飛機場成功首飛。這款直升機不僅代表了我國航空工業發展的最新成果，更是在同類型的直升機中躋身世界先進水平。業內認為，直-19E將成為“中國智造”的又一張嶄新名片。

直-19E別名“鳶”，是以我國直-9通用直升機為基礎進行改型研發的輕型專用武裝直升機。從直-19E基本的氣動布局、雙發單旋翼、涵道式尾槳等特點，一眼就能看到它身上的直-9影子。但從通用直升機到專用武裝直升機，角色上的轉換也體現出直-19E在技術上的突破。

直-19E座艙由并列雙座改為串列雙座，形成見棱見角的窄機身構型，機身兩側加裝的短翼上掛滿空地導彈、機槍吊艙、火箭發射器，機頭下吊掛光電/紅外搜索瞄準吊艙，起落架由前三點可收放式改為后三點不可收放式，讓直-19E更顯硬朗威猛，也更符合國際上主流武裝直升機的主要特征。

直-19E機載電子系統擁有較高程度的數字化、信息化、綜合化。它安裝的數字式飛行控制系統提高了駕駛的精確性和安全性，減輕了飛行員負擔。安裝的光電/紅外搜索瞄準吊艙可實現晝、夜間對地面目標的搜索、跟蹤和防區外精確打擊。還可選裝相關的通信設備，以實現空空、空地信息化協同，一體化作戰及連續快速多目標攻擊。

“鳶”是一種小型猛禽，性情兇猛，利爪強健有力，嘴帶鉤，翼大善飛。直-19E“鳶”的中文別名恰如其分。直-19E善飛、機動性很好，因其自重輕、體積小、發動機剩余功率高，使其具有了較高靈活性、較快的巡航速度、較大的爬升率，升限和航程等也具有明顯優勢，十分有利于直升機在一樹之高的超低空隱蔽接敵、突然躍升打擊敵人和持續作戰。

直-19E攻擊能力兇悍。最大起飛重量雖然只有4.25噸，但空機重量較小，所以外掛能力并不弱。公開的圖片顯示，該機機身兩側短翼下有4個武器掛點，外側復式掛架各掛4枚“藍箭-9”空地導彈，內側兩個掛點各掛一具57毫米火箭彈發射器和12.7毫米機槍吊艙，表明該機可用于打擊敵坦克、裝甲車輛、堅固工事、有生力量等地面目標，為地面部隊提供強大的火力支援。對此，英國媒體稱直-19E能摧毀世界上最強大的坦克。

直-19E環境適應能力很強。它具有良好的高溫高原性能和防砂能力，可在野外臨時場地起降，可在濕熱、鹽霧和霉菌等惡劣條件作戰，可在晝夜間和復雜氣象下執行各種任務。

直-19E生存能力強，處處體現“專用”特點。它前低后高，前艙飛行員主要負責直升機駕駛，后艙飛行員主要負責探測設備和武器操作的串列式座艙設計，有利于減小直升機正面的迎敵面積，降低遭受主要來自直升機正面的火力攻擊概率，提高了直升機戰場生存能力。

直-19E的飛行員座椅安裝有可以抵擋12毫米機槍攻擊的裝甲，可有效對抗它在低空、超低空作戰時來自地面的槍彈攻擊。直-19E進行了多方面的抗墜毀設計，采用了抗墜毀座椅，油箱、起落架、設備的安排都進行了抗墜毀考慮，有效提高了直升機萬一墜落時飛行員的生存率。直-19E還裝備有自衛電子對抗系統。

眼下，國際經濟仍然沒有走出金融危機的陰霾，而世界軍事裝備價格日漸走高，“買得起”已經成為世界各國發展軍事裝備首先考慮的重要因素。直-19E4.25噸的起飛重量意味著擁有較低的造價和銷售價格，非常適合錢少、軍費不足，但又急迫需要裝備的國家。軍事專家杜文龍表示，相較于歐洲“虎”、意大利的A129、美國的貝爾209等，直-19E成本只有上述機型的一半甚至更少，銷售優勢明顯。

除了價格方面的優勢，為適應國際市場需要，中航工業哈飛公司在直-19E研制過程中借鑒了直-9出口型直升機的成功經驗，帶動并形成了從生產制造到全生命周期服務體系化保障的能力。

中國出口武器的貿易模式也不同于其他國家，購買直-19E對于買家來說得到的不只是直升機本身，還有供應維護和制造的全套技術，這意味著買家能掌握直-19E的很多技術，可根據實際需要自行對其進行改裝，使其真正能融入自己的作戰體系，實現“買得到、買得起、用得好”。

“直-19E在設計之初就參考了國際先進機型的成熟經驗，并進行了適應國際市場需求的改進，在適應性、維護性和可靠性方面具有顯著優勢。我們對它走向國際軍貿市場很有信心！”中航工業哈飛公司董事長張繼超如此表示。

業內人士預測，直-19E型機在未來10年內，市場需求量將達到100架機至150架機。（據中國青年報、新華社）※