空冷機組設計背壓選取

靳海軍，白音木仁

(內蒙古電力勘測設計院，內蒙古 呼和浩特 010020)

空冷機組設計背壓選取

靳海軍，白音木仁

(內蒙古電力勘測設計院，內蒙古 呼和浩特 010020)

本文介紹了空冷機組設計背壓選取的一種新思路。全年抽凝式汽輪發電機組實際的運行工況，按照抽凝式工況運行，而非純凝工況，但空冷島配置按照純凝工況進行設計選擇，空冷島配置容量較大，機組運行背壓較低，但機組偏離高效區，機組運行不經濟，得出按照純凝工況優化確定的設計背壓是不合理的結論。汽機設計背壓應按照實際運行背壓來確定，這樣會提高機組運行效率，降低煤耗，為工程帶來較高的經濟效益。

空冷機組；背壓；抽凝式工況。

1 概述

在工程設計中，空冷機組的背壓對機組的投資、運行費用以及安全運行有直接的影響，即影響機組的整體經濟性、安全性。如果機組的背壓選擇不合理，會造成機組投資和運行費用的增加，甚至會影響機組的安全性。下面是一種確定機組設計背壓的新思路，希望對工程設計有一定啟發，能擴展設計思路。

2 空冷方案

通常，在工程設計中，采用年總費用法來確定空冷機組空冷島配置以及機組設計背壓和滿發背壓。年總費用法是年固定投資費用、年耗電費用、年煤耗費用的總和，年總費用最小為最優方案。以某抽凝式汽輪發電機組(冷熱電聯產)為例說明該過程。

2.1 基礎數據

廠址大氣壓：886.4 hPa；

滿發溫度：29℃(全年不滿發小時數191h )

設計溫度：12.5℃(5℃加權，考慮了一定裕量)