印刷智能化不可能期盼一日成功

潘曉東

由國家新聞出版廣電總局制定的《印刷業(yè)“十三五”時期發(fā)展規(guī)劃》指出：“十三五”時期是“我國印刷業(yè)由規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型的關鍵時期”，印刷要走“綠色化、數(shù)字化、智能化、融合化”的發(fā)展道路，“成為新的增長引擎”。

“智能化”的目標是什么？筆者以為，應該做到“業(yè)務來自互聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)走向無人化、材料（產(chǎn)品）通過物聯(lián)網(wǎng)”。這樣做一方面是減少企業(yè)用工，有效降低成本，另一方面是通過標準化、規(guī)范化運作，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少生產(chǎn)與物流過程中可能出現(xiàn)的差錯。但這是一個漸進的過程，達到理想境界可能得用幾個五年計劃的時間，切忌奢望“一口吃成個胖子”，這既不現(xiàn)實，也容易摔跟頭。

智能化課題的提出

最先提出智能化生產(chǎn)的當屬工業(yè)化水平走在世界前列的德國，他們于2013年正式提出工業(yè)4.0計劃，“旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應性、資源效率及基因工程學的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。其技術基礎是網(wǎng)絡實體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。”緊接著中國于2015年提出“中國制造2025”，二者遙相呼應。

“智能化”命題的提出與科技發(fā)展水平密切相關，前提是信息技術的革命性突破。基于以數(shù)字技術為代表的第三次工業(yè)革命時代的到來，社會發(fā)展到了“以智能制造為核心的智能經(jīng)濟時代”，計算機、傳感器、機器人、用于生產(chǎn)與管理的專業(yè)軟件廣泛使用，甚至包括客戶資源都整合到一起，這才使得從業(yè)務承接、生產(chǎn)到物流的全過程走上智能化成為可能。

印刷圈首先提出“無人工廠”概念的當屬德國的海德堡公司。在2016年德魯巴展會上，海德堡對外宣傳的口號就是幫助客戶實現(xiàn)“Push to Stop”（一觸而就）。他們宣稱：要“讓他們的客戶如同無人駕駛一樣，無須干預生產(chǎn)過程，通過軟件集成，實現(xiàn)各工序間及設備間的全自動、不間斷運行，直至完成系統(tǒng)中的所有訂單，這將全方位地改變現(xiàn)有印刷企業(yè)的生產(chǎn)狀況。”在現(xiàn)時的科學技術發(fā)展水平下，這既令人憧憬也確實存在著可能。

還在數(shù)年前，就聽瑞士的馬天尼公司告知，他們工廠的夜間作業(yè)除了少量值班員工用于應對突發(fā)事件外，基本作業(yè)都系設備自動完成。這可以說是下一步印刷廠的方向，也正好解決了“蜜罐”里長大的新一代工人對上夜班避之不及的現(xiàn)狀。

事實上，在改革開放初期，像上海等不少城市把印刷業(yè)定義為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，因此在安置返城知青時發(fā)揮了重要作用。但是，伴隨著近10年來勞動力成本的持續(xù)上升與社會保險走向規(guī)范，企業(yè)深感用人壓力的巨大，用設備置換人工成為一種趨勢，提升設備自動化程度的積極性日趨高漲。從單體設備的自動化到全流程的智能化既是時代發(fā)展的要求，也因為科技的進步使得實現(xiàn)這樣一個目標成為可能。

不要指望一口吃成胖子

《孫子兵法》“謀攻篇”有云：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆。”說的是要想取得勝利，必須清晰把握主客觀狀況。在印刷企業(yè)實現(xiàn)智能化的工作中，同樣必須準確地把握企業(yè)現(xiàn)狀，實事求是地提出階段性目標，如果目標與現(xiàn)實不匹配，在人、財、物諸環(huán)節(jié)上出現(xiàn)任何一塊短版都有可能導致最終目標的流產(chǎn)。

因為條件不具備導致滿盤皆輸?shù)陌咐诎l(fā)展電子商務上已經(jīng)出現(xiàn)過不少，龍櫻網(wǎng)從先鋒成為先烈，涂書網(wǎng)在贏得人氣后因后繼乏力無奈退市，他們選擇的發(fā)展方向都對，但在入市的時機與自身條件的匹配上存在問題，在走智能化發(fā)展之路上前車之鑒當引以為戒。

由自動化進而走到智能化看似一步之遙，但這中間的差別巨大。有關部門編制的《中國制造業(yè)工業(yè) 4.0進程》報告認為：“大部分中國制造企業(yè)現(xiàn)在仍然徘徊在工業(yè)2.0～3.0之間”，對照下面的說明，顯然這樣的評價是恰如其分的。報告指出：“工業(yè)2.0通常指擁有自動化生產(chǎn)線。”“工業(yè)3.0則需要在自動化生產(chǎn)的過程中實現(xiàn)信息化，以實時掌握各類生產(chǎn)信息。”“升級到工業(yè)4.0層面，則被認為必須擁有最高層次的機器間的信息交互，這會賦予機器決策能力，而這背后則需要以工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析作為依托。”

以此標準來衡量我們印刷業(yè)的現(xiàn)狀，確實充其量也就是徘徊在工業(yè)2.0～3.0之間，也就是“擁有自動化生產(chǎn)線”，部分企業(yè)“在自動化生產(chǎn)的過程中實現(xiàn)了信息化”，而且，這個所謂的信息化還只是局部的，比如僅是使用了ERP，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的信息化，并沒有延伸到物流領域。至于對企業(yè)積累的大數(shù)據(jù)進行分析利用，可能還沒有被提上議事日程。看到了差距，就是我們下一步努力的方向。

毫無疑問，印刷全流程智能化的基礎建筑在網(wǎng)絡全覆蓋之上、大數(shù)據(jù)應用的基礎之上，軟件的開發(fā)應用、傳感器在生產(chǎn)中的應用不計其數(shù)，無處不在，原本大量依靠員工通過生產(chǎn)積累形成經(jīng)驗進行操作的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在通過標準化與規(guī)范化來加以實現(xiàn)，因此，智能化對復合型人才的要求不僅高而且多，而這恰恰是印刷企業(yè)現(xiàn)時的短版，如何通過自我培養(yǎng)與對外招募相結(jié)合的方法解決客觀存在的這一問題，是走智能化道路過程中繞不過的一道檻兒。

兩個漸進發(fā)展智能化生產(chǎn)的案例

可喜的是，印刷應該走智能化道路這件事已經(jīng)被不少企業(yè)所認知，并在實際工作中得到貫徹落實，他們是這條道上的開路人，無論成功與否，他們付出的努力都值得同行尊重。

早在數(shù)年前，筆者參觀云南紅塔煙草公司，車間內(nèi)負責運輸?shù)牟孳嚩际菬o人駕駛通過傳感器行駛在規(guī)定的路線上，他們是憑借著遠高于普通印刷企業(yè)的經(jīng)濟實力先于一般企業(yè)走在局部智能化道路的前列。

上海市奉賢區(qū)有一家名叫龍利得的包裝印刷公司，在2016年花巨資對兩條瓦楞包裝生產(chǎn)線進行智能化改造，說是改造完成后，原來需要數(shù)百名員工操作的生產(chǎn)線將減至10人以內(nèi)。如是看，不菲的生產(chǎn)線改造投資，因為勞動力的有效減少，在數(shù)年后即可得到有效回報。

作為“中國農(nóng)村第一股”，于1994年成功上市的上海界龍實業(yè)集團，看到迪士尼擴張發(fā)展的趨勢，正在醞釀把部分工廠遷去毗鄰上海但VOCs排放收費標準卻不到上海1/5的江蘇平湖。在規(guī)劃新企業(yè)的過程中，他們設想走的就是高度智能化的道路。

已經(jīng)實現(xiàn)了局部智能化的江蘇茉織華印刷公司和廣州天意有福科技公司是兩個漸進式地推進企業(yè)智能化的典型，他們的經(jīng)驗值得我們借鑒。

茉織華公司是一家以票據(jù)印刷為主營業(yè)務的企業(yè)，3年前，在新廠建造過程中，出于對接物聯(lián)網(wǎng)的考慮，在廠房內(nèi)同步布局了一座貫通4層生產(chǎn)樓面的智能化庫房，無論是來自紙廠的卷筒白紙還是完成裝箱等待外發(fā)的成品全部通過掃碼入庫，無人駕駛的鏟車按照指令穿梭在窄窄的過道中，或把待加工的紙張放入指定的庫位，或把待發(fā)運的成品提出交付貨運車輛，一切顯得井井有條，整個庫房除了一名完成掃碼的女工外不見其他人影，但就是這樣一座庫房承擔起了整個企業(yè)的物流重任。這就是智能化管理庫房帶給我們的驚喜。

時至今日，做到這一切并不讓我們感到詫異，因為連青島港這樣日進出成千上萬個集裝箱的碼頭都可以做到寥寥數(shù)人管理，更何況規(guī)模小得多的印刷企業(yè)。影響到企業(yè)下決心邁出這一步的關鍵在于資金，畢竟起步階段的投入十分龐大，但從節(jié)省人力、減少差錯的角度考慮，印刷企業(yè)的智能化率先從庫房開始并非是一件復雜的工作，而這種突破為企業(yè)帶來的是傳統(tǒng)管理理念的顛覆。

廣州天意有福是一家上規(guī)模的數(shù)字印刷企業(yè)，每天從線上或線下承接上萬個個性化訂單，要做到生產(chǎn)加工與產(chǎn)品對應發(fā)貨沒有差錯實在不是一件易事，但是智能化管理系統(tǒng)幫助他們把這一切做得有條不紊。學生畢業(yè)季不計其數(shù)的相冊制作業(yè)務蜂擁而入，數(shù)量不一，交付時間、地點不一，在加工過程中封面與正文使用的紙張不一，完成印刷交付裝訂的時間同樣不一，如果像以往一樣憑人工選擇配套，不僅使用人員眾多，而且極易發(fā)生差錯。天意自己開發(fā)的智能化管理軟件，運用條形碼來完成封面與正文的配套，在產(chǎn)品完成下線的時候，同步完成快遞封裝，按照不同地區(qū)進行分類。所有這一切看似簡單的操作，在開發(fā)系統(tǒng)時針對需求所付出的艱辛勞動讓人肅然起敬。

至今為止，天意所做的這一切只能說是實現(xiàn)了局部生產(chǎn)的智能化，只要假以時日，不斷地完善項目添加，最終實現(xiàn)全流程智能化也并非是一件難事。

總之，智能化是社會發(fā)展至今的企業(yè)必由之路，在有了足夠認識以后，企業(yè)可以根據(jù)自身的需要與條件積極地付諸嘗試，從局部開始，最終走上無人化生產(chǎn)、運營的道路。

走模塊化發(fā)展的道路

走智能化道路是一個過程，既與投資人的認知有關，也與投入資金的多少有關。同許多事物在發(fā)展過程中存在著量與價的矛盾一樣，起步階段因為使用量少，單位成本就高，反之，待到數(shù)量上升，市場價格就會下降，但價高恰恰影響著新產(chǎn)品在起步階段的良性發(fā)展，合理處置量與價的關系實際上是一門藝術。

智能化因為牽涉到傳感器、網(wǎng)絡軟件的大量應用，起步階段的成本肯定就高，加之，企業(yè)這方面專業(yè)人員的缺乏也導致不少工作需要依靠外援，這也對企業(yè)工作帶來一定的負面影響。在一家企業(yè)的智能化倉庫，筆者就遇到因為設備故障，企業(yè)只能求救于建設方，等待對方派人從其他地區(qū)趕來維修，這肯定影響企業(yè)的正常工作，但這就是現(xiàn)狀。

在走向印刷智能化的道路上我們無須追求一步登頂，適合自身條件的，有助于提升效率、減少人員、加強管理的方案就是最好的，在這里需要的是不斷完善。而且，循序漸進式的拓展方法，可以減少初期投資，通過嘗試，摸索培養(yǎng)出一批企業(yè)需要的技術人員，增加繼續(xù)前進的勇氣。上述那些已經(jīng)在智能化道路上邁出堅實步伐的企業(yè)未必已經(jīng)達到理想的程度，但他們的動作讓我們看到了通過模塊化、不斷增資，逐步擴大智能化工作范疇，最終走向成功的可能，這是一條較少風險，便于企業(yè)從實際出發(fā)、量力而行的路。

機器代人、“無人工廠”在現(xiàn)實生活中已經(jīng)不是天方夜譚，以“綠色化、數(shù)字化、智能化、融合化”為目標的印刷業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃讓我們看到了企業(yè)下一步的發(fā)展方向，我們應該依據(jù)規(guī)劃從企業(yè)的實際出發(fā)，加大在智能化工作上的力度，在培養(yǎng)掌握這方面知識的技術人員、積累人才上下功夫，在由世界印刷大國向印刷強國邁進的過程中上演精彩的一幕。