情牽千年古纖道

顧維紅

秋高氣爽的天，風輕云淡。大清早，一輪紅日噴薄而出，映照著鱸鄉大地上的吳江這座樂居人文之城，千年古運河靜靜流淌，千年古纖道蜿蜒相伴。

在這樣一個美麗的早晨，大伯和我漫步在吳江南郊京杭大運河的古纖道，我們的身影融在旖旎秀麗的江南水鄉風景畫里。

大伯饒有興致地說著運河古纖道的過去和現在，我靜靜地聆聽，趣味盎然。

吳江古纖道有著悠久的歷史，可以追溯到唐代前，據《吳江縣志》記載，太湖與吳淞江之間為廣闊水面，湖尾江首渾然一體，古稱“一片白”。1100多年前，吳江是個水鄉澤國，在現在的運河古纖道以東是運河，西面便是太湖濕地，太湖水漲時，水會漫過淺灘與運河交匯。由于風急浪大，船行不便，翻船覆舟是常事。因此，筑堤修路成了古代吳江人的共同愿望。唐元和五年和北宋慶歷二年，在蘇州刺史王仲舒和蘇州通判李禹卿的指揮下，太湖東沿修成一條南北貫通、水陸俱利的湖堤，史稱“吳江塘路”。

元朝至正六年用巨石重筑，所以被稱為“至正石塘”。在吳江這樣地勢低洼、土質松散、湖蕩密布的地方筑堤修路，實在不是件容易的事。但古代吳江人卻用聰明才智戰勝了困難。公元1346年至1347年間，又全部用統一尺寸的青石修筑，并用杉木梢打入土中作路基，路體內外再筑兩道石墻，中間填入泥石，路面在3米到5米寬，全長約9里，這一段名為石塘，又稱“九里石塘”，至此形成了江南運河有史以來最堅固、最完整的一條臨水路道，被喻為江南的“水上長城”。

站在古纖道上，這里的每一塊青石似乎在向我們訴說著過去風風雨雨的歷史，“水上長城”展示著勞動人民的智慧和汗水。古纖道除了在航運上發揮的作用，它的歷史意義更顯得彌足珍貴。這一古纖道是江南古塘路中的佼佼者，構筑講究而科學，為了方便太湖泄洪，古塘共設計了136個涵洞，成了后來許多塘路效仿的典范。明朝永樂年間大水連綿，吳江塘路大多遭到破壞，但九里石塘只有少數塊石歪斜。后來這一纖道多次修葺，但現存的1800米巨型青石駁岸仍為元代遺存，距今已有600多年歷史。

1984年，吳江航道處在進行航道養護工程時，將沿線各地殘留的古纖道大青石進行集中，重建了1.6公里的古纖道，并修復了3座古橋；在京杭運河蘇南段四級航道整治期間，吳江又對該段古纖道進行維修；在蘇南運河吳江段三級航道整治工程期間，吳江航道部門結合實際及時變更設計方案，繞開運河古纖道，保護了這段寶貴的文物古跡。

1995年，運河古纖道被確立為省級文物保護單位。2006年，國務院把京杭大運河列為全國重點文物保護單位；2007年運河古纖道被列為“大運河沿線文物遺存點”，成為全國重點文物保護單位京杭大運河的組成部分。2010年4月，運河古纖道項目參與申報并被成功列入首批十大“江蘇省大運河沿線重點文物搶救保護工程”之一。為支持和配合大運河申遺工作，吳江區高標準做好相關遺產點的保護工作，還開展了大運河吳江段的環境整治。大運河江南段400公里長的河道兩側，保存下來的古纖道只剩吳江的一段。這條3米多寬、既是纖道又是驛道的元朝遺存，與運河構成水陸并用的交通要道。吳江區政府對古纖道進行的精心保護和整治，讓一度荒涼下去的古纖道迎來嶄新的生命，逐漸成為人們的休閑風光帶，千年古纖道成為吳江的一道亮麗風景線。2014年，吳江古纖道作為申遺點段之一，正式被列入《世界遺產名錄》。

古纖道有著優美的傳說。唐朝時，這里有一股泉水甘洌純白，日夜噴涌，“茶圣”陸羽都慕名前來品嘗，評之為“天下四品甘泉”。如今，古纖道一帶已成為熱鬧的城區，吳江汽車站就在一旁。新老吳江人和游客們到古纖道散步，沿著塘岸、石橋走去，觀賞著運河、纖道、小橋、花樹、亭石、船只，甚是愜意。

這條古纖道，年逾古稀的大伯不知走過多少遍。大伯在上世紀60年代起曾拉過10年纖，對吳江運河古纖道更是有著不一般的特殊情感。剛開始拉纖時的大伯才20歲，和村上的年輕人一起常為生產隊運送肥料和草料，有時候還要送農產品到松陵、蘇州銷售。那時候條件差，運輸工具一般是載重量2噸至4噸的手搖木船，逆風行駛，往往要靠拉纖才能前進。大伯清晰記得，當時隊里每條船配4名社員，2人搖櫓，2人拉纖。從村里到松陵30公里水路，要8個小時左右才能到達；到蘇州胥門40多公里水路時間更長，清晨出發，天黑才能靠岸。纖繩長約五六十米，拉的時候躬著上身，身體傾斜幅度很大，累得渾身冒汗。天熱的時候，常常是赤膊上陣。從村里到松陵，部分纖道是泥路，下雨天很難走，但古纖道段鋪著石板，就不一樣，非常好走。經過橋梁時，有的橋洞下也有纖道，可以直接走過去。但有的橋沒有，就只能跳下水，蹚過去，再上岸拉；或者先上船，等船過了橋洞再拉。直到上世紀70年代，生產隊買了掛機船，大伯才結束了拉纖的工作。做了10年纖夫的大伯在斑駁的古纖道上不知灑下了多少汗水，如今肩膀上還留著拉纖的印痕。大伯用辛辛苦苦拉纖掙得的錢養家糊口，供養兩個孩子讀書，度過了最艱苦的日子。

古纖道上，走來兩名和大伯年紀相仿的老人，閑坐在那里，他倆也許是在品味運河和古纖道的歷史，也許和大伯一樣曾做過纖夫，在回味拉纖的歲月吧。

大伯帶我走上北七星橋，站在橋頭，看運河中船行如龍，激起浪花片片，大運河水面在陽光下波光粼粼。大伯說，吳江運河古纖道現存石橋3座，從南到北依次是北七星橋、三山橋、南七星橋。北七星橋原為梁橋，上世紀90年代中期有關部門依照盛澤白龍橋將之改建為三孔石拱橋，另兩座是三山橋和南七星橋，都是梁式橋，都用花崗巖砌筑。吳江城區北門外的三里橋，歷史上也是古纖道的有機組成部分，橋洞內至今還留有纖道。這座橋總長50.4米，凈跨16米，矢高達12.5米，比吳門橋還高2.65米，為蘇州地區古石橋之最。大運河申遺成功后，這座橋已成為蘇州城市的新亮點。

大伯說起了我們吳江女作家呂錦華的散文《人生風景線》中言及運河古纖道，那時呂錦華老師還是吳江紡織電器廠的繪圖員和文書，是運河給了她歷史的靈感。江南名城吳江，自古以來人文薈萃，風土清嘉，享有“魚米之鄉”、“絲綢之府”的美譽，而今又有“電子之城”、“光電纜之都”的美稱。滿載貨物的輪船經過，運河水輕輕地拍打著古纖道。如果有朝一日，在運河邊的古纖道上邂逅呂老師，聊聊我們樂居的吳江，說說我們的母親河大運河，談談我們吳江的古纖道，那該有多好！遺憾的是，呂老師永遠離開了我們。大伯神情有點黯然，是啊，假如呂老師還健在的話，經常從家沿著大運河騎自行車到古纖道走走的大伯，說不定是會遇上呂老師的，呂老師一定會為吳江古纖道正式被列入《世界遺產名錄》而高興，一定會為我們吳江精心呵護寶貴的歷史遺存而感慨。

大伯喝了一口自帶的茶，目光投向吳江經濟開發區的方向，我知道，如今大伯含辛茹苦培養的兩個博士兒子都攜妻帶女從海外回到吳江定居，在開發區開創自己的事業。兩位堂哥都是咱吳江區引進的科技領軍人才，是吳江人才創新創業政策的受益者，大堂哥說：“我們吳江的人文環境真是好，政府為我們考慮得太周到了，吳江對人才的呵護和支持令人心動。”小堂哥說：“江南何處好，樂居在吳江。”

是啊，吳江對古纖道的保護，吳江對人才的愛護，都讓大伯心生感激，樂居在這樣的人文之城，大伯內心滿溢著幸福感。

恍惚間，“茶圣”陸羽策馬而來，遇上大伯和兩個活潑可愛的孫女，四個人在古纖道上談笑風生。

又一日，情牽千年古纖道的陸羽和大伯在品著甘泉，說古論今。