公路水泥砼路面施工技術淺析

任峰

摘要：隨著私家車爆炸性增長，道路上的壓力日益增加。其中，水泥混凝土路面施工技術已逐漸顯示出其不可或缺的重要性。公路系統(tǒng)對我國經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用，也是人們享受物質(zhì)生活的基本設施之一。現(xiàn)階段，不同城市和相應公路設施的融資體系不盡相同。同時，公路系統(tǒng)也會出現(xiàn)很多問題。本文簡要闡述了高性能混凝土在公路中的應用，并對混凝土路面層的施工準備階段進行了深入探討。最后，介紹了水泥混凝土路面后續(xù)工程的建設，著力建立和完善公路管理體系，更好地為人民服務。

1、高性能混凝土性能以及施工技術

1.1高性能混凝土的主要特征

（1）力學性能。通常，普通混凝土的強度與水灰比成反比。高性能混凝土能夠借助增塑劑提高減水率，從而增強其分散能力，從而增加效果并減少水量。在高性能混凝土中，可以添加礦物超細粉末以減少空化現(xiàn)象，從而可以大大提高混凝土的致密度，并且可以充分填充水泥顆粒之間的間隙，并且可以增加強度，使得可以有效提高混凝土的使用壽命。

（2）經(jīng)濟性。一方面，由于高性能混凝土的良好性能，可以大大提高施工速度，降低工人的勞動強度，加快施工進度，明顯降低成本。另一方面，由于高性能混凝土具有良好的耐久性，可延長結(jié)構使用壽命，有效降低結(jié)構的維護成本。最后，由于高性能混凝土的高強度，大大節(jié)省了使用空間，大大減少了部件的重量和尺寸。

1.2高性能混凝土的施工技術

（1）配合比設計的控制點。除了粉煤灰之外，不僅要注意其目的主要是為了提高混凝土的強度，而且要考慮混凝土的成本以改善混凝土的耐久性，并且粉煤灰的量超過20%。使用過程中使用的粉煤灰的比例以及膠凝材料的用量和用量。混凝土中的水泥量必須在一個合理的范圍內(nèi)，并且設計參數(shù)的組合應盡可能地保證混凝土的耐久性。對于C40混凝土，C40和C50的總量應低于450kg/m3，膠凝材料必須低于400kg/m3。

（2）細摻合料。在制備商性能混凝土的過程中，為了提高混凝土的耐久性，抗?jié)B性和強度，添加活性細摻料的方法可以改善混凝土中水泥和骨料的界面結(jié)構。當配制高性能混凝土時，混凝土的空隙可以充分填充，活性摻合料的水泥漿流動性較差，大大提高了硬化后水泥石的強度。

（3）選擇粗骨料和細骨料。一般來說，選擇粗骨料時，要求級配好，吸水率低，強度高。選擇細骨料時，要選擇級配好，潔凈度好，質(zhì)地堅硬的天然粗、中河沙。為了降低溫度應力，應選擇低熱膨脹系數(shù)的粗骨料，以保證混凝土的體積穩(wěn)定性。粗骨料主要取決于連續(xù)級配，所以最好選擇級配好的石灰石骨料。一般來說，粗骨料的強度是混凝土強度的115至210倍。高性能混凝土需要高強度骨料，最大粒徑應小于25mm。

2、水泥混凝土施工準備過程

（1）立模。在砼面層施工的準備階段，其二灰碎石基層也應足夠平整的，也要具備和路面相一致的路拱，板塊的角隅鋼筋及分縫傳力桿必須是嚴格的遵照設計要求進行施工的，只有得到監(jiān)理工程師的確認無誤后方可繼續(xù)施工作業(yè)。模板應采用22a的槽鋼，方法建議選擇點焊法，也就是在鋼模的外側(cè)先打一有足夠深度的鐵樁，然后再選擇兩根鐵樁，一根支于槽內(nèi)，另一根則支于深鐵樁內(nèi)，隨后將其電焊連接，從而保證鋼模具備足夠的牢靠性和穩(wěn)固性。另外，在立模的過程中，要保證接頭銜接的平順和緊密，不能出現(xiàn)前后高低不平或是錯茬的現(xiàn)象。

（2）鋼筋。鋼筋選用前，必須先進行相應的質(zhì)量檢驗，然后嚴格按照圖紙的設計要求進行鋼筋的制作和安裝。一般情況下，鋼筋選用現(xiàn)場加工生產(chǎn)和現(xiàn)場裝訂的方法，并且為了預留鋼板的邊緣，還應在工廠焊接綁扎。澆筑砼路面時，鋼筋應按照要求就位，角隅鋼筋處要設置支架，保證其是出于正確的位置上的，而對于施工縫傳力桿，在澆筑后續(xù)工程之前就應完成瀝青涂刷工作，等其凝結(jié)后再進行砼澆筑的施工作業(yè)。

（3）測量放樣。施工放樣是水泥混凝土路面施工中一項非常重要的工作。在工程設計要求的指引下分別放出中心線和邊線，設定好相應的樁位并且核對好相應的分塊線，與各個井蓋的邊線距離應大于1m，同時無論是何種線型，都應確保分塊線和道路中心線是垂直的狀態(tài)的。

3、水泥混凝土施工后續(xù)過程

（1）攤鋪。攤鋪前，應詳細檢查模板的高度和位置，底座的高度，鋼筋的位置，支架的穩(wěn)定性和傳動桿的安裝情況。同時，儲備高度應完全基于實時振動儲備高度，一般為鋪設厚度的10%。但實際施工應根據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整。

（2）振搗整平。在振搗混凝土混合料的過程中，應首先使用插入式振動器，同一位置的振動時間應大于20秒，運動距離應小于1.5倍其操作半徑，以防止碰撞加固和模板的情況。如果水灰比小于0.45，同一位置的振動時間應大于30秒。如果水灰比大于0.45，同一位置的振動時間超過15秒，所以不會出現(xiàn)糊狀和蜂窩狀的情況。完成振動操作完成后，應進行初始校平操作，將圓形和圓形振動拖動2-3次。當表面出現(xiàn)泛漿時，氣泡被趕出。振動梁的移動速度應該緩慢而均勻，并且必須連續(xù)移動。當發(fā)現(xiàn)不均勻的位置時，應進行人工填充以保證道路統(tǒng)一和光滑。另外，振動梁的底面也應保持直線。如果彎曲度大于2mm，應立即更換。最后是使用無縫鋼管滾筒設備進行施工作業(yè)，以確保表面的進一步提漿，從而確保道路的平整度和均勻性。

4、真空吸水

在吸水后，真空度應在1分鐘內(nèi)迅速增加至500mmHg，并在3分鐘內(nèi)迅速增至600mmHg。最大值應小于700mmHg。應在指定的時間內(nèi)查找泄漏點并合理設置。改變對策。在正常情況下，整改方法是用水壺在封邊處將水沾濕，然后掃一次壓力，以達到良好的效果。如果此方法仍然無效，則應采用延長脫水時間的方法進行補救。最好的脫水時間是檢查脫水時間是否合理的最佳方法：當腳踏在混凝土表面上時，如果腳印不深并且沒有出現(xiàn)晃動，則可以使用80kg擦拭機器抹灰，這次是脫水的最佳時間。確定最佳脫水時間后，應在墊子中間抬起約1.5cm的密封蓋，然后抽水15秒鐘，以清潔地面表面和管道中的水。如果建筑工程的氣候條件也很熱，就可以避免。這對壓花和抹灰的操作更有利。

真空吸水完成后，我們應該選擇有經(jīng)驗的人員重復使用抹面機抹平，同時用尺子檢查平板的質(zhì)量。這不僅可以提高板面強度的均勻性，而且可以保證表面粗糙度。

5、處理板面

一般的混凝土抹灰應分兩次施工，第一次是去除并壓下石塊，進行初始整平和平整，第二次是混凝土出水結(jié)束后初凝狀態(tài)的表面，不要在混凝土表面灑水。縱向接頭的拉桿應選擇為螺紋加強件，并放置在板厚的中間位置，偏差范圍通常為10mm。

對于橫縫和脹縫，只能在混凝土完全凝結(jié)并且碎石混凝土的抗壓強度達到一定水平后才能進行橫向切割操作。在切縫之前，應調(diào)整刀片的插入深度。隨著切削條件的變化，刀片的切削方向可隨時調(diào)整。旋轉(zhuǎn)開關閉合后，插入件被抬起并放置在電路板上，才可以停止切割操作。如果現(xiàn)場溫度突然變化，應提前減少切割時間，每半小時切割一次切口，以避免由溫度和壓力引起的不規(guī)則裂紋。切割操作完成后，應立即填充密封材料，并清理切縫中的碎片，以確保填充效果。當確定混凝土路面的強度之后，必須定期進行維護工作。

6、結(jié)語

總之，水泥混凝土路面的施工質(zhì)量管理是一項復雜的系統(tǒng)工程。我們應該管理和控制項目中每個施工過程的技術調(diào)整。同時，要積極整頓和完善混凝土路面施工中的質(zhì)量控制措施。只有這樣，才能提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，真正促進我市公路施工質(zhì)量的不斷提高。