道路橋梁下部結(jié)構(gòu)中施工技術(shù)

陳茂雄　蔣治梁　江翔

摘要：一座橋梁是否可以穩(wěn)定地使用，其重要因素就是橋梁的下部結(jié)構(gòu)是否堅(jiān)固，所以橋梁的下部結(jié)構(gòu)好壞直接直接影響了橋梁的耐用性。所以對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工要受到足夠的重視。這樣才能保證整個(gè)橋梁工程可以把保質(zhì)保量的完成。在工藝上，目前也有待提高，要采用最新式的工藝手法，加快施工效率的同時(shí)提高橋梁安全性。目前我國(guó)道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中仍然有很多有待解決的問題，本文旨在發(fā)現(xiàn)這些問題，引起相關(guān)部門的重視，從問題當(dāng)中獲得經(jīng)驗(yàn)，從而解決這些問題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

整個(gè)道路橋梁的橋體當(dāng)中，橋梁的下部結(jié)構(gòu)作為其重要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)和何在部分是一座橋梁是否牢靠的重中之重。由于下部結(jié)構(gòu)的施工水平有高低之分，施工工藝也不盡相同，所以造成了每座橋梁的耐用性和適用環(huán)境都各不相同。道路橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要負(fù)責(zé)將橋面的壓力傳遞給底墩和地基上，是橋梁中間的關(guān)鍵連接點(diǎn)，也是重要的支撐部位，所以在公路橋梁施工的過程當(dāng)中一定要重視下部結(jié)構(gòu)這一環(huán)節(jié)。

1、道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中常見質(zhì)量問題和原因

在道路橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題會(huì)從根本上影響到工程的質(zhì)量，拖慢工程的進(jìn)展速度，常見的問題以及出現(xiàn)問題的原因詳情見圖表一

由此表可以清晰地看出在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及這些問題出現(xiàn)的原因，一定要在各個(gè)方面加強(qiáng)注意，盡量避免這些問題的發(fā)生。

2、道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究、

2.1施工籌備環(huán)節(jié)

每個(gè)工程在初始階段都要進(jìn)行大量的準(zhǔn)備工作，道路橋梁的工程都是投入大量資金，耗費(fèi)大量人力的巨型工程，因此工程前期要做好準(zhǔn)備。在道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工程的準(zhǔn)備階段主要分為兩部分，首先要擬出一套完整的工程策劃案，第二要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)做好相關(guān)的部署工作。施工方案的草擬上，要嚴(yán)格地根據(jù)國(guó)家規(guī)定的相關(guān)法律調(diào)率進(jìn)行制訂，還要結(jié)合工程地點(diǎn)的地形、水系、氣溫、干濕度等種種元素，在工程開始前做到事無(wú)巨細(xì)，將整個(gè)方案一步步的全面完善。更新施工設(shè)備和改良工程工藝方面，要做到時(shí)時(shí)與國(guó)際接軌，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家最新的施工理念，引進(jìn)最先進(jìn)的施工設(shè)備，使用周在國(guó)際前沿的工程工藝。在施工人員的培訓(xùn)方面上加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技術(shù)，在安全理念的培養(yǎng)上也不可忽視，做到安全施工，不出差錯(cuò)。開始布置施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候要先將必要的數(shù)據(jù)資料都進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，這樣才能使整個(gè)工程更加精準(zhǔn)和完善，在真正實(shí)施的過程當(dāng)中，要按照制定好的方案一步步實(shí)施，不能制定了方案但是在施工的過程當(dāng)中卻不實(shí)施。對(duì)于各類用電設(shè)備的運(yùn)用要遵循科學(xué)性，盡量節(jié)約能源。施工過程中必不可少會(huì)用到水，可以建立一座蓄水池滿足工程要用到的水和施工人員的生活用水。使用過的廢水，要經(jīng)由處理之后在進(jìn)行排放，避免出現(xiàn)污染。

2.2道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)

構(gòu)成道路橋梁的下部基礎(chǔ)的重要組成部分有管柱部分、沉井部分、擴(kuò)大部分。這些部分當(dāng)中，管柱部分使用在由于土質(zhì)疏松、土壤埋藏里交叉的情況下，這樣使得下部結(jié)構(gòu)能承受住地基的變形，可以提升地基的穩(wěn)定程度到滿足所需要強(qiáng)度的程度。使用的材料分為木制、土制、鋼制和鋼筋混凝土制成的。這些種類當(dāng)中最為常見的就是鋼筋混凝土制成的管柱。大多數(shù)情況下有一根貨真多跟管柱連接，連接成鋼筋混凝土，這樣可以將橋面上承受住的里均勻的向下分配，避免由于受力不均對(duì)橋體造成的傷害。沉井基礎(chǔ)的構(gòu)成主要由底部的混凝土和井筒構(gòu)成，開口井筒是其主要構(gòu)成的部分，當(dāng)做平面形狀來(lái)看的時(shí)候形狀有成圓形，橢圓形和長(zhǎng)方形，立體平面多為垂直結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大基礎(chǔ)則是地基的重要構(gòu)成部分，通過和上邊載重地基的連接承受下部結(jié)構(gòu)之上的負(fù)載重量，并將壓力直接傳送到地基當(dāng)中去。

2.3灌注樁的建設(shè)

灌注樁主要指的是通過鉆孔形式向內(nèi)部灌注混凝土的灌注樁，被稱為鉆孔型灌注樁，其施工分為兩個(gè)主要階段，第一是向灌注孔內(nèi)灌注混凝土，第二是架設(shè)灌注混凝土的導(dǎo)管。混凝土在被灌注到灌注樁之前，要保證混凝土各方面的參數(shù)都可以滿足施工要求，這里的參數(shù)主要指的是混凝土的塌落度。在首次灌注之前，要精確具體的灌注量，避免出現(xiàn)首次灌注太多從而延誤后續(xù)的導(dǎo)管埋人工作。進(jìn)行混凝土的灌注工作的時(shí)候，要保證工作的連續(xù)性，避免混凝土凝結(jié)程度不一致出現(xiàn)裂痕，影響工程質(zhì)量，在灌注量接近整個(gè)橋體的骨架的時(shí)候，要將灌注的速度減緩，首次灌注之后要對(duì)導(dǎo)管壓力進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果通過才可以對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行使用，否則可能會(huì)出現(xiàn)水或者混凝土從導(dǎo)管的兩側(cè)漏出的情況。

鉆孔工作主要工作設(shè)備是鉆孔機(jī)，在鉆孔機(jī)部署之前，要找到最適合的鉆孔機(jī)架設(shè)位置，在完整安裝好鉆孔機(jī)之后就可以對(duì)開始工作，鉆孔時(shí)，要控制好轉(zhuǎn)頭行進(jìn)的速度，出現(xiàn)意外情況立即終止鉆孔機(jī)的工作，對(duì)于出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決。在鉆孔工作結(jié)束之后，要全方位地對(duì)鉆孔的直徑、傾斜程度、距離空口的距離等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按照規(guī)程對(duì)鉆孔進(jìn)行清理，清理的方式按照實(shí)際情況由施工單位謹(jǐn)慎決定。

2.4橋臺(tái)的施工

橋臺(tái)指的是在橋梁的兩側(cè)制成橋體和橋墩的部位，在橋臺(tái)部分開始施工之前，要準(zhǔn)確的找出橋臺(tái)基坑的位置，確定了準(zhǔn)確位置之后再由人力或者挖掘設(shè)備進(jìn)行挖掘，直至挖到標(biāo)準(zhǔn)限高處，一般前期工作是由挖掘機(jī)進(jìn)行操作，而后期工程都是由人工進(jìn)行挖掘，這樣可以保證橋臺(tái)基坑和地基不會(huì)由于挖掘機(jī)力道不好控制而受到影響，橋臺(tái)下的基樁挖掘完成后要將其中與工程施工無(wú)關(guān)的物品清理干凈，然后按照設(shè)計(jì)草圖鋪設(shè)橋體骨架，要將接頭處合理的避開，還要注意保留足夠的尺寸和保護(hù)層。

結(jié)語(yǔ)：由本文可以看出，在整個(gè)道路橋梁的施工過程當(dāng)中，下部結(jié)構(gòu)是非常重要的一個(gè)方面，一定要控制好工程的質(zhì)量，在工程實(shí)施之前一定要有詳細(xì)周密的計(jì)劃，只有這樣才能保證橋梁的穩(wěn)定性，讓建造出來(lái)的橋梁可以為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。