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地鐵換乘車站的火災風險評估

2017-07-23 05:21:12蔣帥
世界家苑 2017年4期

蔣帥

摘要:本文主要就地鐵換乘車站火災風險展開分析,通過探究火災風險評估體系構成和地鐵換乘車站的形式,分析不同因素在火災風險評估中占的總比重,推動相關單位及時就具體比重等開展火災預防工作,降低地鐵換乘車站出現火災風險的幾率。

關鍵詞:地鐵;換乘車站;火災風險評估

1火災風險評估的基本體系

一般來說,火災發生可以分為多個階段,不同階段對地鐵換乘車站造成的影響是不同的,在該類影響的作用下,相關工作開展過程中極有可能遇到問題,必須正確把握不同時間可能給企業發展等帶來的影響,才能推動企業實現長遠發展。一般來說,火災主要可以劃分為以下幾個階段,首先是火災發生階段,該階段的影響相對較小,很多人并沒有認識到危險。其次是探測系統觀測以及報警器報警階段,此時火災已經發展到一定程度,需要相關人員及時控制。隨后會進入應急控制階段和消防系統自動撲救階段,這兩個階段主要需要進行的任務是開展人群疏散工作,在人群疏散后,結合火災形式等,利用車站內的消防系統等,及時開展站內自救,盡可能控制火災蔓延。最后是消防隊員現場救災階段,該階段主要是消防人員以及其攜帶的消防工具等發揮作用,可以有效實現抑制火災以及清理火災隱患等目的,消防隊員也是地鐵換乘車站依靠的最終力量,在控制火災大小和消滅火災等方面具有重要作用。地鐵換乘車站工作人員等也要加強對安全疏散工作的重視,引導乘坐地鐵的人員在指導下有序撤離火災現場,保證其生命安全。

2地鐵換乘車站的換乘形式地鐵的換乘形式并不是單一不變的,根據其不同的要求,其換乘形式也會隨之發生變化。一般來說,在交通樞紐以及大型的商業廣場等區域,受到多種因素的影響,車站一般會選擇比鄰布置的方法,因而其站臺間并不存在交點,需要借助廣場以及具體的通道等進行換乘,該類方式適用的范圍相對較大,同時具有明確的行進方向指導,對換乘工作順利開展具有重要意義。而當車站的站臺存在相交現象時,一般可以直接換乘,根據其具體構造不同而存在些許的差異。T型和L型換乘車站圖是比較常見的換乘車站圖,如圖一所示為L型示意圖。

部分站臺還可能出現上下式和同層平行式現象,針對該類站臺,必須進行有計劃地平行布置,才能推動換乘問題及時解決,推動地鐵換乘工作順利開展。

3.地鐵換乘車站的火災風險評估

地鐵換乘車站的換乘形式不同,其具體的換乘布置和風險等也可能存在差異,本文主要圍繞地鐵換乘的基本形式進行風險評估分析。一般來說,地鐵換乘車站必須具備一定數量的風機和擋煙垂壁等裝置,站臺等位置則需要進行專業的區域劃分,使得在在真正發生危險時,不同區域的防護裝置等可以及時發揮作用,繼而將站臺劃分成各自獨立的區域,抑制發生火災區域的火勢向周邊蔓延,控制火災的范圍。圖二為地鐵站臺擋煙垂壁布置示意圖。

同時,火災風險評估工作也不是隨意開展的,不同人員的不同反應等在其中發揮了重要作用,主要可以分為以下幾個方面。第一,火災發生的可能性風險分析,該類因素在火災風險評估中可以占到約二點一分的比重。火災出現的重要原因之一是地鐵換乘車站的管理不夠及時,換乘車站的管理人員并沒有加強對火災預防制度和消防規章的重視,日常的消防安全檢查和設備更換等工作并沒有開展,車站內的安全警示以及對乘客的安全宣傳等內容也并沒有及時到位,其綜合管理水平相對較低。地鐵換乘車站的使用時間和建筑內的防火材料等也對火災發生的可能性具有重要影響,在沒有合理的防火材料以及地鐵通風散熱不及時的情況下,小的火災隱患也可能變成大的火災問題,同時其控制工作也不能順利開展,導致火災風險增大。地鐵換乘車站的火災的主要來源可以分為三個部分,一是乘車人員自身安全意識不足導致失火和反社會恐怖分子蓄意縱火,二是地鐵設備和線路等出現故障和老化問題導致失火,三是地鐵換乘車站和地鐵上的易燃物品出現自燃現象引起火災。地鐵換乘車站的火災危險源大多是可以控制的,相關工作開展過程中應當樹立合理的意識,在進行火災風險評估的同時做好相應的預防等工作。第二,探測系統的相應情況分析,該類因素在火災風險評估中得分在一點六分左右。消防報警系統等及時反應火災隱患可以幫助相關工作人員及時開展預防工作,將火災發生的幾率降到最低。當前地鐵換乘車站建設過程中,受到多種因素的影響,其報警系統的自動報警裝置以及聯動報警裝置等可能存在一定的問題,相關工作并不能及時開展,導致后續的火災報警等工作也不能及時開展。第三,對報警裝置的日常維修工作不到位也可能影響相關工作的順利開展,導致火災發生并對乘客和車站造成不利影響,該類因素在火災風險評估中得分在二分左右。在火災發生之后,應急控制系統的反應速度會對消防等工作造成影響,車站必須加強對站內廣播和應急疏散機制的重視,認識到這兩方面在風險評估中的權重,推動后續工作順利開展。

4.小結

火災是對地鐵換乘車站造成影響比較大的一類因素,不同系統在火災風險評估體系中占的權重也存在明顯的不同,地鐵換乘車站管理人員等必須加強對各類系統及其具體因素的重視,正確對待其在火災風險評估中占的權重,推動后續相關工作順利開展。

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