“一帶一路”建設(shè)亞洲國(guó)家積極參與 喜獲收益

□文/季偉 劉彤 周良

“一帶一路”建設(shè)亞洲國(guó)家積極參與 喜獲收益

□文/季偉 劉彤 周良

烈日下?lián)]汗筑路的巴基斯坦工程師，穿行于馬來(lái)西亞首都街頭的輕軌列車，哈薩克斯坦里海之濱的瀝青廠……這些看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的人與物背后，其實(shí)有著一條看不見(jiàn)的紐帶：“一帶一路”倡議。

“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇不久前在北京舉行。此次高峰論壇期間及前夕，各方達(dá)成一系列合作共識(shí)，取得了270多項(xiàng)具體成果。

作為中國(guó)的近鄰和“一帶一路”沿線國(guó)家，許多亞洲國(guó)家積極參與推動(dòng)這一重大倡議的落實(shí)，并從中獲益良多。如今，放眼亞洲各地，“一帶一路”倡議已落地生根，正在結(jié)出豐碩果實(shí)。而此次高峰論壇的成功舉辦必將為“一帶一路”建設(shè)增添新動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)168小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行，中巴經(jīng)濟(jì)走廊薩希瓦爾燃煤電站1號(hào)機(jī)組日前順利投產(chǎn)發(fā)電。圖為5月25日拍攝的巴基斯坦薩希瓦爾燃煤電站全景。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)快速推進(jìn)

巴基斯坦旁遮普省木爾坦市已開啟“燒烤”模式，白天最高氣溫可達(dá)45攝氏度。從市區(qū)驅(qū)車一路向南，公路兩旁麥田一片金黃，但高溫天氣不禁讓人懷疑這滿眼金黃到底是自然成熟，還是拜太陽(yáng)“烘烤”所賜。

麥田深處，是由中國(guó)建筑股份有限公司承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路項(xiàng)目（蘇庫(kù)爾—木爾坦段）施工現(xiàn)場(chǎng)。幾臺(tái)高高聳立的吊機(jī)正在吊運(yùn)鋼材，打樁機(jī)發(fā)出陣陣轟鳴，數(shù)十名巴基斯坦工人正在中方工程師指導(dǎo)下操作機(jī)械向樁孔中傾注水泥。

巴基斯坦工程師穆罕穆德·阿里·汗在這塊工地上已工作幾個(gè)月了。他說(shuō)：“目前有100多名巴基斯坦人在這個(gè)工段工作，中國(guó)人對(duì)我們態(tài)度都很好，合作相當(dāng)愉快。雖天氣炎熱，但大家都習(xí)以為常了。”

其實(shí)，這只是中巴經(jīng)濟(jì)走廊諸多項(xiàng)目中的一個(gè)。得益于中巴兩國(guó)政府的大力支持和密切合作，得益于廣大建設(shè)者的不畏艱辛、以苦為樂(lè)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)才得以快速平穩(wěn)推進(jìn)。截至目前，已有18個(gè)早期收獲項(xiàng)目建成或在建，總投資額已達(dá)185億美元。

能源合作是當(dāng)前中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。已開工項(xiàng)目中超過(guò)一半是能源項(xiàng)目，建成后將提供總計(jì)約1.1萬(wàn)兆瓦的發(fā)電量，可以極大緩解巴能源短缺的問(wèn)題。

在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，兩大早期收獲項(xiàng)目正全面推進(jìn)。白沙瓦—卡拉奇高速公路項(xiàng)目（蘇庫(kù)爾—木爾坦段）已全線開工，大部分路段路基已現(xiàn)雛形；全長(zhǎng)近120公里的喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期項(xiàng)目（哈維連—塔科特段）也于去年4月破土動(dòng)工。展望未來(lái)，一條貫通巴基斯坦南北、連通中巴兩國(guó)的交通大動(dòng)脈正逐漸成形。

作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的旗艦項(xiàng)目，瓜達(dá)爾港建設(shè)進(jìn)展較快。目前港口一期建設(shè)已完工，港口設(shè)施得到修復(fù)更新，具備了作業(yè)能力，可以處理集裝箱貨物、雜散貨、一般貨物以及滾裝貨物。自由區(qū)起步區(qū)開發(fā)工作已完成近六成，園區(qū)內(nèi)一批項(xiàng)目年底有望完工。一個(gè)依托港口，涵蓋漁業(yè)加工、食品加工、石料加工、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際采購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)業(yè)態(tài)的自由區(qū)正加快形成。

在巴基斯坦發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所所長(zhǎng)阿薩德·扎曼看來(lái)，對(duì)接“一帶一路”倡議是巴基斯坦實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)展目標(biāo)的唯一途徑。“一系列中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目的實(shí)施將消除巴基斯坦面臨的能源危機(jī)，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，引導(dǎo)巴走上繁榮發(fā)展之路，助推巴實(shí)現(xiàn)‘2025發(fā)展愿景’。”

5月15日，工作人員在中車株洲電力機(jī)車有限公司廠區(qū)內(nèi)駕駛巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目首列地鐵列車。當(dāng)日，中巴經(jīng)濟(jì)走廊重點(diǎn)項(xiàng)目——巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目的首列地鐵列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約25公里，初期購(gòu)車數(shù)為27列5編組的B型地鐵車輛，3動(dòng)2拖，采用不銹鋼微鼓型車體，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里。 □圖//新華社

中企帶動(dòng)就業(yè)與技術(shù)轉(zhuǎn)移

一個(gè)平常的工作日，早高峰時(shí)間，隨著一聲鈴響，遠(yuǎn)處的列車緩緩進(jìn)站。乘客們先下后上，有條不紊，列車內(nèi)整潔明亮。

這是馬來(lái)西亞首都吉隆坡一條名為安邦線的輕軌線路，其所用列車就是由中國(guó)中車集團(tuán)在馬來(lái)西亞霹靂州的生產(chǎn)基地提供的。從2016年6月線路開通至今，中國(guó)企業(yè)制造的列車在這條線路上平穩(wěn)運(yùn)行，已改變了很多馬來(lái)西亞人的出行方式。

馬來(lái)西亞交通部部長(zhǎng)廖中萊說(shuō)，中車在馬來(lái)西亞建廠帶動(dòng)了就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移。馬中雙方將致力于長(zhǎng)期合作，不只是把中車馬來(lái)西亞工廠打造成本地的列車生產(chǎn)中心，還要幫助其成為東盟的生產(chǎn)中心。

馬來(lái)西亞作為“一帶一路”沿線的重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家，以其友好姿態(tài)、親商環(huán)境和華人較多的優(yōu)勢(shì)贏得大批中國(guó)企業(yè)青睞。近兩年來(lái)，中資企業(yè)對(duì)馬投資呈爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)馬方統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)對(duì)馬直接投資達(dá)46億林吉特（約合73億元人民幣），首次成為馬來(lái)西亞制造業(yè)領(lǐng)域的最大外資來(lái)源國(guó)。

馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園、馬來(lái)西亞中車軌道交通裝備有限公司等都已在馬開花結(jié)果，為馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位。據(jù)參與開發(fā)的中方企業(yè)估計(jì)，光是吉隆坡的馬來(lái)西亞城這一個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在未來(lái)10年開發(fā)周期內(nèi)就將間接帶動(dòng)50萬(wàn)人就業(yè)。

中國(guó)企業(yè)的到來(lái)實(shí)實(shí)在在地填補(bǔ)了馬來(lái)西亞的產(chǎn)業(yè)空白。馬來(lái)西亞原先基本沒(méi)有大型玻璃生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)旗濱玻璃和信義玻璃的到來(lái)使馬來(lái)西亞擁有了多條具有世界先進(jìn)水平的浮法玻璃和光伏玻璃生產(chǎn)線，填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白。在太陽(yáng)能電池領(lǐng)域，隨著晶科能源和晶澳太陽(yáng)能先后在馬來(lái)西亞檳城落戶，馬來(lái)西亞基本上擁有了太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力，有助于其實(shí)現(xiàn)成為太陽(yáng)能制造業(yè)與服務(wù)中心的發(fā)展目標(biāo)。

民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會(huì)基礎(chǔ)和長(zhǎng)久保障。除經(jīng)貿(mào)合作外，中馬兩國(guó)在旅游文化教育等領(lǐng)域的合作交流也亮點(diǎn)多多。由著名華僑陳嘉庚創(chuàng)辦的廈門大學(xué)已經(jīng)在馬建立分校，赴馬旅行的中國(guó)游客人數(shù)也逐年攀升，在2016年突破220萬(wàn)人次后，預(yù)計(jì)2017年有望超過(guò)300萬(wàn)人次。

馬來(lái)西亞中國(guó)總商會(huì)總會(huì)長(zhǎng)陳友信說(shuō)：“‘一帶一路’不僅是中國(guó)夢(mèng)的一部分，也是海內(nèi)外華人共同的夢(mèng)想，更應(yīng)該是全世界、全人類的夢(mèng)想。這樣大家都會(huì)有參與感。”

產(chǎn)能合作與互聯(lián)互通并進(jìn)

在哈薩克斯坦西部里海之濱的阿克套市，中哈里海瀝青合資公司一片繁忙景象，道路建設(shè)所需的瀝青正源源不斷從這里運(yùn)往哈全國(guó)各地。這座瀝青廠的建成改寫了哈薩克斯坦所需瀝青長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶從中國(guó)向西延伸，第一站就是哈薩克斯坦。中國(guó)與沿線國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)能合作，第一個(gè)對(duì)象也是哈薩克斯坦。哈薩克斯坦政府積極支持絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，并將哈總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出的“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策與之對(duì)接。

建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議提出以來(lái)，中哈兩國(guó)產(chǎn)能合作快速推進(jìn)，目前已初步確定51個(gè)早期收獲項(xiàng)目，合同總金額260多億美元。其中，阿斯塔納市首條城市輕軌、阿拉木圖市大口徑鋼管廠等17個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)或即將啟動(dòng)建設(shè)，涉及項(xiàng)目總金額近120億美元。

互聯(lián)互通是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要內(nèi)容。近年來(lái)，中哈兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通領(lǐng)域的合作提速。多條從中國(guó)經(jīng)中亞通往歐洲的中歐班列陸續(xù)開通，哈薩克斯坦成為這些班列過(guò)境運(yùn)輸?shù)木惩馐渍尽?/p>

2015年全年，中歐班列開行815列，是2014年的2.7倍，其中過(guò)境哈薩克斯坦584列，同比增長(zhǎng)127%。2016年上半年，中歐班列開行619列，同比增長(zhǎng)150%，其中過(guò)境哈薩克斯坦開行438列，同比增長(zhǎng)142%。中哈高效合作，既有力促進(jìn)了絲綢之路現(xiàn)代化進(jìn)程，也為歐亞大陸跨區(qū)域合作發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

與此同時(shí)，兩國(guó)人文交流與合作也不斷深入。目前，哈薩克斯坦已有5所孔子學(xué)院和多個(gè)孔子課堂，越來(lái)越多的哈薩克斯坦人開始學(xué)習(xí)漢語(yǔ)。現(xiàn)在有超過(guò)1.3萬(wàn)名哈學(xué)生在中國(guó)留學(xué)，赴哈學(xué)習(xí)的中國(guó)留學(xué)生也有1300多人。

哈薩克斯坦世界經(jīng)濟(jì)政治研究所所長(zhǎng)薩爾德巴耶夫表示，“一帶一路”倡議是一個(gè)具有生命力的項(xiàng)目，因?yàn)檫@一倡議是建立在所有參與國(guó)自身利益的基礎(chǔ)之上。

2013年11月6日，車輛從通往塔吉克斯坦首都杜尚別的塔中公路喬爾馬克扎克隧道通過(guò)。在塔吉克斯坦交通“大動(dòng)脈”上，隨處都能看見(jiàn)中國(guó)路橋等企業(yè)留下的印記。

2017年2月5日，一列來(lái)自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車駛?cè)胫泄B云港物流中轉(zhuǎn)基地。這是哈薩克斯坦小麥?zhǔn)状螐闹袊?guó)過(guò)境發(fā)往東南亞市場(chǎng)，標(biāo)志著中哈糧食過(guò)境安全大通道正式打通。 □圖//新華社