電子電動(dòng)產(chǎn)品最“愛(ài)”中歐班列

本刊記者 盧子銘

電子電動(dòng)產(chǎn)品最“愛(ài)”中歐班列

本刊記者 盧子銘

China Railway Express Becomes the Favorite Choice for Electronic & Electric Toy Export to Europe

“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇5月中旬在北京召開(kāi)，再次讓“一帶一路”成為商界朋友們的熱議話題。其中，“中歐班列”的運(yùn)行給玩具進(jìn)出口實(shí)實(shí)在在的促進(jìn)。有義烏的玩具禮品商戶表示，自從“義新歐”貨運(yùn)班列開(kāi)通以來(lái)，生意明顯上升了好幾成。就繼續(xù)深入摸查玩企如何借“中歐班列”開(kāi)拓“一帶一路”市場(chǎng)，《中外玩具制造》記者特意專(zhuān)訪了中歐快鐵國(guó)際運(yùn)輸有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理羅雨。據(jù)悉，電子電動(dòng)產(chǎn)品出口歐盟更多選擇“中歐班列”。

中歐班列運(yùn)行成效顯著

2017年5月13日，第1000列中歐班列（X8024次，義烏-馬德里）滿載小商品、服裝等貨物從義烏西站鳴笛駛出。中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)顯示，2017年中歐班列開(kāi)行數(shù)量較去年同期增加612列，增長(zhǎng)158%。羅雨認(rèn)為，中歐班列已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。“習(xí)近平主席提出的‘一帶一路’發(fā)展戰(zhàn)略，為中小型的出口企業(yè)找到新的商機(jī)，我們也很榮幸能夠參與到這項(xiàng)事業(yè)當(dāng)中，為他們提供平臺(tái)和服務(wù)。我們的業(yè)務(wù)主要是幫助企業(yè)把產(chǎn)品從中國(guó)運(yùn)輸?shù)綒W盟國(guó)家，公司成立短短1年多，在深圳已有4家分公司，同時(shí)在德國(guó)、波蘭、荷蘭都設(shè)有辦事處。”

中歐班列

據(jù)羅雨介紹，中歐快鐵國(guó)際運(yùn)輸有限公司于2016年4月注冊(cè)成立，公司選址于深圳，旗下員工超過(guò)100名。該公司能夠如此迅猛地發(fā)展，一是得益于政策東風(fēng)，二是市場(chǎng)上確實(shí)有很大的需求。“公司選址于深圳，首先這里有很成熟的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，很多企業(yè)需要出口都會(huì)到深圳找合作；其次深圳盛產(chǎn)電子類(lèi)高貨值產(chǎn)品，對(duì)于高效安全的運(yùn)輸有需求。僅僅1年過(guò)去，我們覺(jué)得從深圳開(kāi)始我們的事業(yè)是十分正確的。目前我們幫助出口的產(chǎn)品包括平衡車(chē)、電子電動(dòng)玩具，廣東、福建、江蘇、浙江、河北都有我們的客戶。此外，珠三角附近其他一些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)如燈飾、家具等也開(kāi)始選擇鐵路運(yùn)輸。”

性價(jià)比高成為玩企選擇

“歐洲人非常喜歡到中國(guó)采購(gòu)產(chǎn)品到當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售。隨著交通、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，采購(gòu)所需的時(shí)間逐漸減少，采購(gòu)的頻率也因此增加。近年最突出的表現(xiàn)是我國(guó)玩企通過(guò)亞馬遜做跨境電商。”羅雨說(shuō)，跟他們合作的玩企都有自己的電商團(tuán)隊(duì)做內(nèi)外銷(xiāo)，他接觸最多的就是亞馬遜的海外倉(cāng)服務(wù)。“企業(yè)上架產(chǎn)品前，一般會(huì)先把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜的海外倉(cāng)，保證海外買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)。關(guān)鍵點(diǎn)在于運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)時(shí)耗，選擇海運(yùn)的話，從中國(guó)到歐洲的亞馬遜海外倉(cāng)一般需要45天以上，而鐵路運(yùn)輸大概只需18天。企業(yè)為了加快資金周轉(zhuǎn)，鐵路逐漸成為玩企的首選。”

羅雨指出，每年9月份是玩企選用鐵路運(yùn)輸最多的節(jié)點(diǎn)。“12月是歐美國(guó)家最重要的消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，很多商家為了提振銷(xiāo)售，會(huì)把銷(xiāo)售戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，最早的可能進(jìn)入10月份就開(kāi)始為圣誕節(jié)造勢(shì)。此時(shí)選擇海運(yùn)的話，別人的產(chǎn)品都在市場(chǎng)上賣(mài)了，而你的還在海上漂，最好的時(shí)機(jī)也許就錯(cuò)過(guò)了。”鐵路貨運(yùn)時(shí)間約為海運(yùn)的三分之一，費(fèi)用又大概只占空運(yùn)的四分之一，綜合性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)讓“中歐班列”能在近年迅速發(fā)展。

電子電動(dòng)產(chǎn)品偏好鐵路運(yùn)輸

據(jù)介紹，目前和中歐快鐵公司合作最多的是生產(chǎn)電瓶車(chē)、平衡車(chē)和無(wú)人機(jī)的企業(yè)。“電子電動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品偏好鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要原因是鋰電池有一定的運(yùn)輸要求，如空運(yùn)對(duì)于鋰電池的運(yùn)輸就有很?chē)?yán)格的要求。綜合考慮便利性、性價(jià)比等方面后，很多玩企都開(kāi)始嘗試借中歐班列作為出口運(yùn)輸?shù)闹饕緩健Ｄ壳拔覀冊(cè)趶V東汕頭就有不少做無(wú)人機(jī)的客戶，他們的產(chǎn)品主要出口到德國(guó)、法國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)家。”

“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的圓滿結(jié)束預(yù)示著我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)再次提速，掀開(kāi)發(fā)展新篇章，也會(huì)給企業(yè)家們更多暢想玩具出口發(fā)展藍(lán)圖的空間。

平衡車(chē)

無(wú)人機(jī)