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管道安裝尺寸偏差控制

2017-07-25 09:18:06董濤高峰潘年明
化工管理 2017年18期
關鍵詞:工藝

董濤高峰潘年明

(1、中國石油長慶油田分公司第六采油廠,陜西 西安 710000)

(2、西安方元能源工程有限責任公司,陜西 西安 710000)

(3、中國石油長慶油田分公司第十二采油廠,陜西 西安 710000)

管道安裝尺寸偏差控制

董濤1高峰2潘年明3

(1、中國石油長慶油田分公司第六采油廠,陜西 西安 710000)

(2、西安方元能源工程有限責任公司,陜西 西安 710000)

(3、中國石油長慶油田分公司第十二采油廠,陜西 西安 710000)

長慶油田采氣一廠北區(qū)新建站一次進站單井達到16口,要保證工藝安裝的規(guī)范標準性,成排管道的工藝找正成為施工難點。在實際施工時,現(xiàn)場采用多種方法確保工藝安裝性。本文通過分析這些方法的可靠性,對管道找正、閥組找正的尺寸偏差控制提出幾點建議,對以后管道安裝有一定的指導幫助作用。

“L”彎;點焊口;水墜夯實

長慶油田采氣一廠北區(qū)新建站北-22站為16路單井進站,由于單井進站較多,管道的工藝找正成為難點。在實際施工時,為保證成排管道工藝安裝的規(guī)范標準性,將土建與安裝結合,對管道找正、閥組找正的尺寸偏差控制我們進行了工藝改進,確保工藝安裝性。本文分析了這些方法的實用性及可靠性,對管道安裝有一定的指導幫助作用。

1 工藝安裝

管道工藝安裝的施工工序為:下料—預配—安裝,各個工序都要加強尺寸的控制。

1.1 下料

下料時,以圖紙設計為主,以實際現(xiàn)場為輔。設計圖以軸測圖為主,所以彎頭、三通、閥門(包括法蘭)的長度等都必須現(xiàn)場測量,根據(jù)所測量的尺寸定平節(jié)或立節(jié)中的短節(jié)的尺寸。下料的總體原則:調整管段短節(jié)的尺寸,保證管線整體的標高及長度。考慮到焊接施工產(chǎn)生的熱力收縮效應及熱力變形,在短節(jié)下料時一般比計算的尺寸要多1.5~5,根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗一般為焊件內(nèi)徑的2%~5%。

1.2 預配

為了減少死焊、橫焊的焊口道數(shù),要求管線盡量預配,以減少安裝尺寸的偏差量。兩個閥門之間的短節(jié)兩端可以分別與一片法蘭連焊,即所謂的“車轱轆”,如圖(1)虛線部分所示

由于預配時不便調整管線的平直度,預配“L”彎時,在現(xiàn)場采用“模具夾持固定”法來解決。模具的制作方法如下:分別截取一段2.5m、2 m的槽鋼(固定“L”的兩端管線,槽鋼的規(guī)格為:100×48×5.3)。在槽鋼上加工U形管卡的槽洞,眼距為管壁外徑,用U形管卡以固定管線。在U形管卡和管線之間加裝膠皮,一是避免固定U形管卡時傷害管線防腐層。二是管卡和管線之間有活動余量,便于管線找正、調校。

1.3 背杠支撐

本次建設過程中,我們采用長約11m的槽鋼為背杠支撐,槽鋼規(guī)格為100×48×5.3,在槽鋼上加工U形管卡的槽洞,眼距為進站區(qū)立管間距700mm、管徑76mm。槽鋼背面(平面)與管線接觸,在接觸面之間加裝膠皮,用U形管卡以固定。

1.4 閥門支架

為方便調整平節(jié)水平度及成排閥組的直線度,閥門支架制作成可調式。主要采用以下材料:δ10mm鋼板、M40 L180 mm雙頭合金螺栓、以及20—48×6無縫鋼管,并制作閥門支墩,充分保證支架的承重性及升降靈活性。

1.5 點焊口

預留點焊口是為了留下焊接余量,待大梁(Φ159管線)安裝上后再焊,便于大梁調校。點焊口一般設在大梁靠兩端的三通口,如圖(2)所示。因為大梁一般由吊車起吊安裝,為避免大梁重心偏移影響吊車作業(yè),吊帶一般掛在三通3、4之間及三通13、14之間,將點焊口設在大梁靠兩端的三通口,點焊口承重較少,起吊時不至于影響點焊口的機械參數(shù)。

圖(2)進站總機關大梁三通

2 土建

新建站所在站址土質為沙地,沙子流動性強、承載能力差,進站區(qū)閥門均處于立管的同一側,重心偏移等因素都可能造成管線下沉,外形尺寸偏差增大,所以對場地的地基處理極為重要:

2.1 條基處理

為防止管線下沉,在距彎頭(單井進站彎頭及去加熱爐彎頭)100 mm處分別制作條形基礎。打條基之前,其預安裝位置進行水墜、夯實處理,使沙土自然下沉、密實,并鋪上一層厚度約為150~200mm的礫石墊層,充分保證條形基礎的密實性,使條基的穩(wěn)定性、承重性更好。條形基礎采用混凝土現(xiàn)澆方式制作。打條基時預埋鋼件,將來用墊鐵將管子卡住,使用外力或夾具將墊鐵與管子及預埋件緊壓,然后與預埋件焊接連接,加強管線的穩(wěn)定性。

2.2 管溝回填

管溝回填是影響工藝管道變形的關鍵因素。沙土沉降系數(shù)大,隨著時間的推移,管線架空變形,非常不便于整改。進站區(qū)管線埋深-1.6m,采用分層回填、邊回填邊水墜的處理方式。第一層回填土厚度約為0.3~0.5 m,第二層、第三層以上為0.4m,回填后水墜夯實。回填時管溝四周均勻鋪土,每鋪一層土保持厚度一致;水墜夯實要求也一樣,力度要均勻。

3 效果評估

通過以上方法現(xiàn)場實踐,成排管道的橫平豎直、間距保證及閥組的“一條線”經(jīng)自、互檢合格;監(jiān)理在管道下溝及管溝回填時分別對管道的工藝參數(shù)進行測量,對測量結果表示滿意;項目組及油田公司代表在驗收時實測,對尺寸偏差的數(shù)據(jù)控制表示認可及肯定。

4 結語

隨著集氣站建設的不斷發(fā)展,對工藝要求越來越高,在新建站建設過程中采用以上方式,工藝性能得到很好的保證。

[1]《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程施工規(guī)范》GB50540-2009.

[2]《石油天然氣建設工程施工質量驗收規(guī)范站內(nèi)工藝管道工程檢驗批質量驗收記錄》SY4203-2007.

董 濤(1983-),女,漢族,陜西西安人,助理工程師,主要從事安全環(huán)保管理工作。

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