新想法的淵源

薛巍

第一輛電動汽車出現(xiàn)于1837年，是英國一位化學(xué)家制造的。在19世紀(jì)末，倫敦街頭有許多電動出租車，因為發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音特別而被稱為“蜂鳥”。倫敦警方覺得它們有助于緩解交通擁堵，因為跟馬車相比，它們占據(jù)的路面要少一半。類似的出租車也出現(xiàn)在巴黎、柏林和紐約。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，在美國注冊的電動汽車有3萬多輛，比汽車還要多，它們噪音低、無污染。20世紀(jì)看上去將是電動汽車的世紀(jì)。但十幾年之后，這種汽車的生產(chǎn)逐漸放慢，后來竟然停產(chǎn)了。倫敦由馬車夫發(fā)起了一場運(yùn)動，說電動出租車經(jīng)常出故障、引發(fā)事故。這導(dǎo)致電動出租車公司停業(yè)。與此同時，豐富的石油儲藏被發(fā)現(xiàn)，油價大幅下降，亨利·福特開始銷售價格只有電動汽車一半的汽車。美國建造了許多優(yōu)質(zhì)公路，長途旅行受到鼓勵，而電動汽車跑不了長途。所以，在20世紀(jì)內(nèi)燃機(jī)汽車贏得了勝利。

但2008年，特斯拉公司推出了充一次電可以跑300多公里的電動汽車，后來又推出了Modle S，據(jù)說取這個名字是因為亨利·福特造了T型車，就像S在字母表里位于T之前，電動汽車也早于內(nèi)燃機(jī)汽車。英國記者史蒂文·普爾在《重新思考》一書中說：“電動汽車并不是一個新的創(chuàng)意。”他用這個例子來說明，人類的認(rèn)識并不是逐漸積累的，不是從無知向知識積累的平穩(wěn)過渡。它比這更加令人興奮：“就像一列行程布滿圓圈和急轉(zhuǎn)彎的瘋狂的過山車。我們總以為過去沒有現(xiàn)在高明，但過去不僅有混亂和錯誤，也有一直沒受到賞識的真理。”

他解釋了“重新思考”的意思：“再次思考某個想法，或者改變你對它的看法。”他寫道：“我們會忍不住以為，新的環(huán)境需要新的想法。但有時新的環(huán)境也會給舊的想法開啟新的空間，舊的想法可能最管用。吊詭的是，對新環(huán)境的最佳應(yīng)對措施是回到舊的思考方式。”比如，在21世紀(jì)初，在阿富汗作戰(zhàn)的美軍除了使用各種先進(jìn)的裝備，還要重啟一種已經(jīng)蟄伏了100年的傳統(tǒng)——他們要在馬背上打仗。2001年10月，阿富汗戰(zhàn)爭爆發(fā)時，美軍的直升機(jī)上除了其他物資，還攜帶了十幾袋喂馬的飼料。在阿富汗，美國部隊要進(jìn)入陣地，有時騎馬是最好的甚至是唯一的辦法。為此，美軍不得不給士兵上一堂騎馬技術(shù)的速成課。比如告訴他們，如果從馬上摔下來時有一只腳卡在了馬鐙里，他們就要開槍把馬打死，以免自己在遍布巖石的地面上被馬拖死。

普爾對再次得勢的舊想法做了分類：有的是本該死掉但沒有死掉的，他稱為“僵尸想法”;有的是會帶來好主意的壞主意，他稱為“墊腳石”。他還舉了兩個有趣的例子：《孫子兵法》里大部分論述都是關(guān)于如何利用地形的，大部分對現(xiàn)代戰(zhàn)爭都不是特別有用。但在20世紀(jì)50年代，特殊戰(zhàn)線上的人對它產(chǎn)生了強(qiáng)烈的興趣。20世紀(jì)80年代，西方出現(xiàn)了孫子文化的復(fù)興，這可能是因為那時的人熱衷贊美和鼓勵個人的狡黠。銀行家和黑幫成員、管理學(xué)家、商人、體育教練都狂熱地學(xué)習(xí)《孫子兵法》。

2014年，聯(lián)合國組織了一場國際會議，討論倡議人們靠吃蟲子來拯救世界的問題。其實早在1885年，就有一個叫維克多·霍爾特的英國人寫了一本宣傳冊，叫《干嗎不吃蟲子》。他說：“蟲子都吃素，干凈、可口、衛(wèi)生。我相信在發(fā)現(xiàn)它們的益處之后，有朝一日我們會高興地烹飪、食用它們。”

對于不愿接受某個想法的人，他們總能找到理由。19世紀(jì)的心理學(xué)家威廉·詹姆士曾經(jīng)這樣描述一種想法被接受的過程：“當(dāng)一種東西很新的時候，人們說，它不是真的。后來，當(dāng)它的真實性變得很明顯時，他們說，它不重要。最后，當(dāng)它的重要性無可否認(rèn)時，他們說，不管怎樣，它不是新的。”

許多舊的想法隨著時移世易，其價值會被重新發(fā)現(xiàn)，這提醒我們，對各種想法都要保持寬容，不能輕易否定它們。如法國人所說：“如果先往后退，你就能跳得更遠(yuǎn)。”前進(jìn)的最佳方式是后退，最好的新想法往往是舊的。