葛洲壩情結

萬啟林

此葛洲壩非彼葛洲壩。上個世紀70年代以前，葛洲壩并非水工建筑的大壩，而是著名的三峽西陵峽口下游不遠處的一座江心之洲。

葛洲壩工程興建之前，船出南津關，暗礁險灘的三百里峽江航程宣告結束，長江自此進入中游，視野豁然開闊，一江春水東流，兩岸平野萬頃，尤其是江心之洲的葛洲壩處于浪花之上﹑云朵之下，亦幻亦真，猶如仙境，或讓人神思激越，或讓人在浮世中尋得一片心靈的安寧。從西陵峽口遙望江中的葛洲壩，夕陽余暉，晚霞似錦，歸鳥倦飛，塔影橫斜，江中的漁船燈火遍燃，星星點點，時隱時現，景色動人，如詩如畫，可謂別有一番情趣。冬春兩季，江面野鴨成群、白鷺翩翩，大膽的猴王時常領頭串上江心之洲尋覓食物。洲上鳥語花香，讓人能聽到大自然的心跳聲，實乃為脫離浮華與喧囂的心靈之洲。

老一代葛洲壩人都知道，因葛洲壩水利樞紐工程施工組織設計的需要，這座令人神往的江心之洲只好做出了巨大的犧牲且永遠從江中消失了，它的原貌或許只能在歷史的歲月中去慢慢尋找了。

讓我產生撰寫此文的念頭是，近幾年來每逢三月底，微信群里都會紛紛轉發《有一個傳奇叫三三0》或《三三0，我們的紀念日》等帖文。因3月30日是一代偉人毛澤東于1958年乘船考察三峽工程壩址的日子，為紀念這個日子加之當時國內外形勢的需要，“330工程指揮部”應運而生并成為葛洲壩工程興建初期的代號。這些帖文在微信群里極受追捧，從中可見人們對歷史的緬懷與尊重，以及當年的建設者們對葛洲壩的歲月變遷所表達的那種難以忘懷和難以割舍的情結。我每當閱讀后總感覺意猶未盡，不吐不快。

當年，330工程指揮部指揮著十萬大軍日夜奮戰在葛洲壩工地，場面壯觀，氣勢如虹，絲毫不亞于解放戰爭時期的淮海戰役。宏偉的葛洲壩水利樞紐工程號稱萬里長江第一壩，“工農兵聯合起來”建大壩，排山倒海的氣勢感人至深。除全國水電精英外，還有數萬工程兵參戰，同時從周邊調集5萬民工投入一期工程土石方開挖施工。但僅僅依靠原始的人海戰術是遠遠滿足不了葛洲壩工程數量巨大的土石方開挖施工需要的，葛洲壩工程建設必須依靠科學施工，必須采用先進的施工設備。周總理曾語重心長地說，在長江上修壩，是要載入黨史的。“對這個問題，我是戰戰兢兢，如臨深淵，如履薄冰。”他決定，把葛洲壩工程建設引導到按基本建設程序辦事的科學軌道上來，并在停工整頓結束后又批準，葛洲壩主體工程于1974年10月正式復工，工程建設體制也由“葛洲壩工程局”的名稱正式取代了“330工程指揮部”的代號。

葛洲壩命運多舛。據葛洲壩原總工程師孔祥千回憶，在修改設計中，圍繞“是保留抑或挖掉葛洲壩”有兩種相左的方案，一種方案是保留葛洲壩，將其作為縱向圍堰，可降低截流水頭，減少導流期泄水閘單寬流量，但對通航影響較大，此方案只好作罷。另一種方案是挖掉葛洲壩，可加大分流寬度，確保截流和安全導流，但自毀葛洲壩，實難下決心。因其作為天然縱向圍堰和大江截流的前沿基地，非常有利，可謂天造地設。

鑒于葛洲壩大江截流只能成功，不許失敗，同時為了確保長江黃金水道的暢通，最后還是采用挖掉葛洲壩的方案，歷史性地演變為今天沒有葛洲壩的葛洲壩水利樞紐。回眸歷史，當時為降低截流難度，確保勝利截流，忍痛挖掉葛洲壩，體現了決策者在解決重大技術問題上的果敢﹑氣度和難能可貴的擔當精神。實踐是檢驗真理的唯一標準，歷史證明，挖掉葛洲壩雖令人遺憾，但在當時的歷史條件下，亦不失為工程技術科學決策的一段佳話。

原來那座江心之洲——葛洲壩永遠消失了，但萬里長江第一壩——葛洲壩水利樞紐工程從此誕生了。相比三峽中的中堡島，葛洲壩又是幸運的。同樣都為長江中的一座小島，同樣都為水電事業做出了犧牲，同樣都從人們的視野中消失了，但“中堡島”消失后永遠湮滅在歷史的塵埃中，而“葛洲壩”不僅實至名歸，而且在鳳凰涅磐中脫穎而出，成為當今世界水電的著名品牌。

追今撫昔，通過解讀葛洲壩，我們不難發現，葛洲壩建設的偉大實踐是三峽工程的實戰準備，最終為實現“高峽出平湖”的宏偉藍圖奠定了基礎。歷史再次證明，沒有當年葛洲壩的偉大實踐，就沒有如今聳立于峽江之上的宏偉三峽水利樞紐工程；沒有葛洲壩工程的誕生，就沒有今天世界水電之都的新宜昌；沒有老一代葛洲壩人的奉獻，就沒有葛洲壩的今天。葛洲壩成為宜昌的驕傲，宜昌已成為最大的世界水電基地和首批中國十大科技旅游基地，葛洲壩更成為水電人休養生息和賴以生存的根基。

三峽工程已成為當今世界水電史冊中一部無與倫比的時代巨著，而葛洲壩工程更是新中國水電建設的一部不朽史詩和一座重要的里程碑，二者相輔相成，相映成趣，缺一不可。我為自己是葛洲壩的一分子而驕傲！

解讀葛洲壩，真的讓人回腸蕩氣，更讓人回味無窮。

責任編輯：鄧雯雯