張勇
托爾斯泰·哈根,維京游輪公司的董事長,出生于挪威,擁有挪威理工學院的物理學學士學位和哈佛大學授予的MBA學位。他曾經是皇家維京航運的首席執行官、荷美郵輪公司和Kloster郵輪公司的董事,也曾是麥肯錫歐洲公司的合伙人。
(Q=《旅游世界》 A=Torstein Hagen)
Q:請您簡單介紹一下維京郵輪的發展歷程?
A:維京游輪提供內河旅行和海上旅行兩種航線——維京內河游輪和維京海上游輪。集團的全球總部在美國,運營總部在瑞士巴塞爾,公司于1997年由Torstein Hagen領導的斯堪的納維亞和荷蘭團隊組建。最初,公司購買了4艘俄羅斯游輪為歐洲人提供俄羅斯內河旅游服務。在接下來幾年公司購買了更多的游輪來滿足歐洲市場的需求。
2000年,公司拓展了美國市場,在美國加利福尼亞州洛杉磯建立了維京游輪總部。通過快速的擴張,收購KD游輪,史無前例的新業務建立,維京內河游輪擁有為世界上規模最大的內河游輪線路,現在內河游輪在歐洲、俄羅斯、中國、東南亞和埃及地區都有航線覆蓋。2013年5月,公司發布了一艘小型游輪的海上航線業務——維京海上游輪,維京之星(Viking star)于2015年春天開始航行,覆蓋波羅的海和地中海航線。2016和2017年,維京海上航線業務將會加入兩艘同樣高端優雅的姐妹船只維京海洋(Viking sea)和維京天空(Viking Sky)。目前維京游輪擁有62條內河游輪、3條海輪,在2019年,維京預計運行6艘能夠容納930名乘客的海上游輪,航線覆蓋斯堪的納維亞和波羅的海、地中海西部和東部、亞洲、澳大利亞、北美以及加勒比地區。
Q:您是如何想到開辟中國市場推進中國游客歐洲之旅?針對中國游客的首航是什么時候開始的?
A:伴隨著中國出境游人數的持續增多,中國游客對游輪接受度也逐步提高,在消費升級的大趨勢下,越來越多的游客對乘坐內河郵輪體驗歐洲文化的特殊旅行充滿興趣,休閑游輪旅游已進入增長期。據媒體報道,中國境外內河游輪旅游市場迅速增長,每年吸引游客超過百萬人次,其中歐洲是首選目的地。因此各大游輪公司看好其中的商機,紛紛進入中國市場。
維京游輪于2016年10月推出了第一艘專為中國游客打造的游輪——艾斯特拉號,航線為萊茵河從瑞士的巴塞爾至荷蘭的阿姆斯特丹,途經法國和德國往返,2017年4月12日推出第二艘尼奧爾德號多瑙河之旅航線從匈牙利的布達佩斯至奧地利維也納途經法國、德國、斯洛伐克五國。
Q:針對日益增長的中國游客市場,維京郵輪如何保障中國游客的服務品質?
A:中國游客是歐洲最主要的客源,但是很多服務卻不到位,例如機場、酒店等基礎服務沒有中文標識,沒有中文服務,中國游客很不方便,這與其市場地位是不符的。維京郵輪想為中國游客提供賓至如歸的感受。針對中國游客的出游習慣,讓游客有更舒適的體驗,游輪增加了很多設計和提供特別的服務。例如,船上有50多名年輕有為的中國員工,主要從北京、上海、武漢等地招聘而來,均有一定的酒店工作經驗,游輪專門服務中國游客,指示牌、節目單等信息均為中文,還提供融合了中國傳統八大萊系以及歐洲當地特色的美食,為中國游客的歐洲深度游提供了一項全新的選擇。
此外,根據中國游客在國內酒店的慣例,配備了牙刷等洗漱套裝、拖鞋、浴袍、茶、熱水壺和多排插頭等日用品,游客在打包行李的時候,可以完全按照國內的習慣來準備。維京游輪承諾,一價全含的船票絕對不會讓游客進行額外的消費。
Q:針對中國市場將如何進行維京游輪的推廣,預期目標又是怎樣?
A:維京看好中國市場,今后還將逐步把維京的特色游輪按照艾斯特拉號的模式一一推薦給中國游客,但目前并不急于求成,今年的游客目標(專屬中國游輪)僅為1萬人次,先把服務和口碑做好。市場推廣方面目前已經與30多家中國服務境外的旅行社達成合作進行推廣,參加中國市場的旅游展會,當然也離不開媒體朋友的宣傳。
Q:自維京郵輪開辟中國市場首航以來,參加萊茵河之旅的游客主要來自中國哪里?
A:游客的需求已經從“認知型”逐漸向更為深入的“體驗型”轉變,更青睞舒適化、個性化的定制資源旅行。不過,高端品質的游輪旅游價格也是不低的,目前維京游輪的客源地主要包含北京、上海、廣州、深圳等一線城市,這些城市居民個人可支配收入水平較高,且更加青睞中高端品質的休閑旅行。
Q:維京郵輪作為歐洲內河郵輪的翹楚,在環保節能和設計上有何獨特之處?
A:維京郵輪配備的是內燃機一電力混合動力發動機,相比于常規發動機,此類發動機預計節能20%。經隔噪處理的輪機艙可降低噪音和振動,并具有獨特的膜法水處理裝置,可進一步降低環境影響。所有此類船舶均具有相同的環保發動機系統和榮獲專利的內部設計配置,基于此配置,可打造寬敞的兩居室套房,以及附帶全景陽臺和法式陽臺的全尺寸客房。其他特點還包括供室內室外戶外用餐之用的樂飲酒廊、位于船尾的全景套房;太陽能電池板以及有機藥草園。2012年首次推出的六艘維京長船集體榮獲克魯斯評論家的最佳新河輪獎。