新聞速讀

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李克強召開國務院常務會議 簡化審批提質制造業

6月14日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定取消和下放一批工業產品生產許可、簡化審批程序，促進制造業創新和提質；決定在部分省（區）建設綠色金融改革創新試驗區，推動經濟綠色轉型升級。

會議決定，按照今年政府工作報告部署，一是進一步壓減生產許可。對能通過加強事中事后監管保障質量安全的輸水管、蓄電池等19類產品取消事前生產許可；對產品質量較穩定，但與大眾消費密切相關、直接涉及人體健康安全的電熱毯、摩托車乘員頭盔等產品，按照國際通行規則實行強制性認證，不再實施生產許可證管理。經上述調整后，實施生產許可證管理的產品將減至38類。二是授權質檢總局在部分地區和行業試點簡化生產許可證審批程序。三是加強事中事后監管。按照“雙隨機”方式加大抽查力度，增加抽查頻次和品種，擴大覆蓋面，尤其對此次取消許可管理的產品要實現抽查全覆蓋。

蒙內鐵路通車 中非合作進入加速段

5月30日，蒙內鐵路移交儀式在肯尼亞港口城市蒙巴薩舉行，肯尼亞鐵路公司負責人從中國承建企業手中接過了已經竣工的工程項目。肯尼亞總統肯雅塔出席活動發表致辭，并歡送第一列貨運列車出站。

蒙內鐵路連接著肯尼亞的港口城市蒙巴薩和首都內羅畢，全長472公里。新鐵路將從蒙巴薩到內羅畢的貨運列車速度提升了一倍，價格卻更便宜了。“這就是我們在追求的肯尼亞，也是我們希望我們的孩子乃至他們的孩子從我們手中繼承的肯尼亞。”肯雅塔在致辭中對這個世紀工程給予了高度評價。

肯尼亞之前的窄軌鐵路還是興建于一個多世紀前的殖民地時代，全新的蒙內鐵路不但讓沿途的城市和地區煥發了新的生機，更將連接到東非和中非的烏干達和盧旺達等國家，惠及多達3億人的非洲各國民眾。此外，蒙內鐵路是實施“一帶一路”倡議和中非合作論壇“十大合作計劃”的重要早期收獲，是中國同非洲“三網一化”和產能合作的標志性工程。

湖南誕生全球首列虛擬軌道列車

6月2日，全球首列虛擬軌道列車，由中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發成功，在湖南省株洲市驚艷亮相。列車采用了中車株洲所創新團隊自主研發的“虛擬軌道跟隨控制”技術。簡單來說，它通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路，將運行信息傳送至列車“大腦”，即中央控制單元。根據“大腦”的指令，列車實現牽引、制動、轉向等正常動作的同時，能夠精準控制行駛在既定“虛擬軌跡”上，實現智能運行。

由三節綠黑相間的車廂編組組成的車身，沿著一條虛擬的軌道前行，就像是一列開在路面的地鐵。車身長達30多米，最多可乘坐300多人。智能軌道快運列車將有軌電車與BRT公交車的優點合二為一，便利性極好，2—3節的編組擁有不遜于有軌電車的運力。如果按照約1.5公里配置一列三節編組的車輛，可達每小時5000人次的運量，還能根據客流量靈活編組。與現代有軌電車相比，智軌列車設計最高時速同樣為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期僅需一年，能快速投入使用。建一條10公里“智軌”至少節省10億元。

中俄合研C929遠程客機 20年后可趕超波音空客

5月22日，中俄國際商用飛機有限責任公司（中俄商飛）在上海正式成立。雙方已完成了C929飛機級指標初步定義，明確了基本型的航程（12000公里）和座級（280座）。

2016年6月25日，在習近平主席與普京總統見證下，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空制造集團簽署了項目合資合同。作為遠程寬體客機項目的主制造商，中俄商飛主要經營范圍是寬體飛機產品研制和技術開發、制造、市場營銷、銷售、售后支持、咨詢和項目管理等其他相關業務。未來20年，雙通道寬體客機的全球需求量約在8279架左右，而中國市場上對250座級以上飛機的需求量約在1020架左右。中俄兩國選擇展開合作，優勢互補，力圖打破目前國際民機市場上，波音、空客兩大航空巨頭對雙通道寬體客機的壟斷。同時，研制寬體客機將進一步完善我國民機型譜，對我國剛剛進入快速發展期的民用航空工業有巨大帶動作用。

溫州甌江北口大橋開建 創三項世界第一

5月23日凌晨，溫州甌江北口大橋的中間橋墩的基礎從長江流域江蘇南通段下水，歷經362海里的運輸，浮運到了溫州甌江口的指定位置。這標志著國家“十三五”規劃重點工程，浙江溫州甌江北口大橋的建設進入到了第一個關鍵性節點——大橋的中塔正式開建。

甌江北口大橋連接甌江兩岸，是世界上首座“三塔四跨”的鋼桁梁懸索橋，是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一；其次，是世界上首次采用混凝土結構做中塔；同時也是世界上首次在淤泥土質中用沉井做基礎，這個沉井的平面面積3600多平方米，相當于9個標準籃球場大小；高68米，相當于20層樓高度；重達1.8萬噸，相當于15000輛小汽車重量之和。由于大橋采用雙層設計，上層是六車道高速公路，下層按一級公路標準建設，建成之后，甬臺溫高速公路和228國道都將通過這里。屆時，大橋每天的通行能力能夠達到10.7萬輛，將是國內通行能力最強最大的高速公路橋。整個大橋的建設工期為60個月，預計2021年建成通車。建成后，溫州甌江北岸的百姓過江到溫州機場將從過去的1個多小時縮短至15分鐘。

交通部：廣深港高鐵香港段預計2018年建成

目前，香港與內地交通運輸聯系越來越緊密，粵港澳地區綜合交通運輸體系不斷完善。鐵路方面，在既有京九鐵路的基礎上，《中長期鐵路網規劃》規劃了北京—贛州—深圳—香港（九龍）高速鐵路、北京—廣州—深圳—香港高速鐵路。公路方面，連接香港主要有4條公路，即京港澳高速公路、深港西部通道、深圳東部過境高速公路、港珠澳大橋。目前，京港澳高速公路、深港西部通道已建成通車，深圳東部過境高速公路計劃2018年建成通車，港珠澳大橋正在加快建設。港口方面，香港港口與珠三角地區港口合作日益緊密；機場方面，目前香港機場已與內地46個機場建立了緊密的航線聯系。

北京路側車位將全部電子收費 停車位動態調整

前不久，北京市交通委停車管理處、市停車管理事務中心等相關負責人做客電視節目時介紹了本市路側停車管理改革方案，其中提到，今年年底前，北京市將完成3916個路側停車電子收費試點。明年年底前，城六區和通州區路側停車電子收費實現全覆蓋，預計到2019年，全市路側車位全部電子收費。同時，北京市路側停車位將根據停車需求、路況等進行動態調整。

目前，北京市路側停車位主要應用的技術為采用地磁和視頻樁兩種技術。據市停車管理事務中心相關負責人介紹，地磁感應設置在車位中間，有車駛入車位時，感應裝備即可對車輛進行監測。下一步，還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標簽感應式的應用，通過試點找到更適合北京市情的路側電子收費方式。

工信部每年將對民用無人機生產企業和產品摸底

6月15日，記者從工信部獲悉，為加強對全國無人駕駛航空器生產企業的行業管理，工信部決定從今年起，每年按照地域對國內民用無人駕駛航空器生產企業和產品信息開展摸底統計。按照要求，各地區民用航空工業主管部門負責通知并督促所在地民用無人駕駛航空器生產企業填報企業及產品信息，對信息真實性、完整性進行核實和審查，并匯總、報送填報信息。

近一段時期，民用無人機“黑飛”（即未經登記的飛行）擾亂國內機場航班飛行的案例時有發生，對公共安全造成較大困擾。為此，國家民航局發布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，明確自2017年6月起，民用無人機制造商和擁有者必須登記系統申請賬戶，即實現實名制。業內認為，在民航局收緊無人機管理之后，工信部此番排查也旨在進一步排除行業生產隱患，且未來不排除其他部門相繼跟進出臺嚴管政策，掀起對民用無人機的全面監管潮。

本刊擬領取新聞記者證人員名單公示

根據國家新聞出版廣電總局《關于進一步加強對新聞記者證申領核發工作檢查的緊急通知》(新廣出發〔2014〕111號)、《新聞記者證管理辦法》、《關于2014年換發新聞記者證的通知》(新廣出發〔2014〕59號)等有關規定，我社已對申領記者證人員的資格進行嚴格審核，現將擬領取新聞記者證人員名單進行公示。

舉報電話為：010-57104875

擬領取新聞記者證名單：

蔣俊偉 史 鑒 劉海軍