屬于自己的路

王宇

1910年，阿爾法·羅密歐的創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士； 吃人的龍形蛇圖案則來自當地一個古老貴族的家徽，象征著中世紀米蘭領主維斯康泰公爵的祖先擊退使人民遭受苦難的“巨蛇”傳說。兩個代表米蘭傳統的標識組合成一體，成為了汽車界最著名的標志之一。

1910年，在米蘭貧民區出生長大的悠茍·恩卡圖（Ugo Zagato）把握住汽車萌芽發展的契機，創立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili車廠，并以字首縮寫a.l.f.a.為廠名，制造轎車及跑車。恩卡圖在追求汽車高性能的同時，也能兼顧實際的財務平衡，用生產轎車來貼補研發跑車的巨額經費，再將跑車發展成功的先進技術轉移到制造轎車，這讓阿爾法·羅密歐避免了像其他專注生產跑車車廠被兼并的厄運。

印象里，阿爾法·羅密歐一直都是以獨特的方式存在著，現代的風格中又帶有歷史的回歸。2017年，阿爾法·羅密歐帶著它的“Giulia”來到了中國，這是一款“以駕駛者為中心”的設計理念打造出的豪華運動型轎車。

“運動”不是靠說的

Giulia使用了2.0L渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速器，最高輸出動力為280Ps，最大扭矩為400Nm，這樣的數據標定在2.0T發動機里算非常強勁的。值得一提的是，在加速過程中，8速自動變速箱2、3、4擋的銜接非?？臁Ｖ圃炫苘嚦錾淼陌柗āち_密歐在研發運動型轎車方面有著獨到之處，Giulia在前后軸之間達到50∶50配重比以及出色的重量功率比。為了實現均衡的前后重量分配，新車整體采用輕量化材料，全系標配碳纖維傳動軸，發動機以及懸架系統等均采用輕量化鋁合金材料。作為一款運動型轎車，Giulia車型的前懸較短，長引擎蓋和修長的前翼線條就像一只蓄勢待發的獵豹，突出了車輛的運動特性和空氣動力性能。

Giulia的第一次中國正式試駕活動被安排在了上海賽車場，在這里我們可以全面感受Giulia的運動特性。首先，這款車的整備質量只有1650kg，減重對于提升車輛操控往往要比提升馬力來的更加直接有效。與此同時，新車還采用前雙叉臂懸掛，這使得車輛轉向響應靈敏精準。在彎道中，即使車速稍稍過快，推頭的情況只發生在一瞬間，之后輕便的車尾開始向外側滑動，用后輪的側滑來修正車輛在彎道中的姿態，此時前輪也逐漸找回了抓地力，幫助駕駛者重新找到彎道的出口。

科技提升操控

Giulia的內飾采用了軟性材質，同時進行手工裝配。內飾設計比較簡潔，車內各項功能設置都圍繞駕駛者。炮筒式儀表盤為對角線設計，儀表臺呈柔和的波浪狀起伏，短徑方向盤上集成了主要控制按鍵，駕駛中操作非常方便。

Alfa·底盤控制技術負責掌控車輛各項功能的運作，包括全新Alfa· DNA智能駕駛模式、矢量扭矩分配技術、主動式空氣分流片以及主動式懸架系統和電子穩定控制系統，系統可以自動分配具體任務，從而優化車輛的運動性能，提升駕駛樂趣。

后記：

阿爾法·羅密歐有著一個傳奇般的歷史，此次來到中國，它也受到了國內很多車迷的追捧。Giulia則定位為一款運動型四門轎車，主打運動的它也與那些競爭對手們劃分了界限。這是這個品牌一貫的性格，也是人們喜歡它的一大原因。現代的風格中又帶有歷史的回歸，運動的特性中又兼顧了實用。阿爾法·羅密歐會在中國市場中走出一條屬于自己的路。