吳鈞

2017年3月9日,第87屆日內瓦國際車展在巴萊斯堡會展中心如期揭幕,按照慣例,這種高檔次、影響力巨大的展覽會中,許多汽車公司都會借機推出新一代的概念車,借以宣傳本公司研發(fā)的新技術。然而,在本次車展上展出的概念車中,卻混入了一輛并非由汽車公司主導的“新車”,這就是著名的空中客車公司(沒錯,就是Airbus)和意大利設計公司(Italdesign)聯(lián)手推出的Pop.Up電動飛車。
事實上,這是空客公司近年來極力拓展交通工具現(xiàn)代化發(fā)展路徑的努力之一。由于現(xiàn)代大都市對各種人力物力資源具有巨大的吸納效應,世界主要國家的城市人口比重一直在不斷上升之中,即便是早已基本完成城市化進程的西歐發(fā)達國家,城市人口數量也仍在緩慢上升,這使得現(xiàn)代城市因為上下班時間大量人員車輛定向流動的潮汐效應,普遍出現(xiàn)了嚴重的地面交通擁堵。特別是像倫敦那樣的大城市,即便采用了征收高額擁堵費的方法,交通狀況也改善不大,單是為此而增加的行政費用就花費掉了擁堵費收入的一大部分,反而導致用于改善公共交通系統(tǒng)的費用被削減。
由于現(xiàn)代地面交通方式已經過了近百年的發(fā)展和完善,從發(fā)展?jié)摿ι蟻砜匆呀涬y有明顯改進的余地,早在多年以前,就已經有很多人想讓汽車插上翅膀,擺脫二維平面道路的束縛,以更高的速度在三維立體的空中自由穿梭,并不斷進行了試驗。但是,傳統(tǒng)飛行汽車多數是在汽車的基礎上直接添加飛機的翼面和推進器,使得其無論作為汽車還是飛機,都有比較嚴重的運行效率低下的問題,更不要說安全性難以得到保證了,這使得傳統(tǒng)飛行汽車終究未能邁過試驗品的門檻。……