北汽沖壓：傳承中的創新與“蝶變”
——訪北京汽車股份有限公司沖壓技術部部長朱百慶先生

文/郭曉心·FM記者

北汽沖壓：傳承中的創新與“蝶變”
——訪北京汽車股份有限公司沖壓技術部部長朱百慶先生

文/郭曉心·FM記者

正如北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”）董事長徐和誼先生所言，中國要從汽車大國邁向汽車強國，大力發展自主品牌是一條必由之路。北京汽車作為北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）打造的北汽自主品牌乘用車核心平臺，集中了北汽集團最優質的資產、最優勢的資源和最優秀的人才，成立六年多時間，已經形成了合資與自主齊頭并進、規模與效益同步增長的良好格局，成為國內最具成長性的汽車企業。

為了進一步了解北京汽車車身產品的研發和生產情況，近日，本刊記者采訪了北京汽車生技中心沖壓技術部部長朱百慶先生，與他就北京汽車以及沖壓技術部的發展情況、沖壓工藝創新以及質量提升、人才培養戰略及其要素、沖壓技術部未來規劃等話題進行了深度交流。

FM：請您簡單介紹一下貴公司及沖壓技術部的基本情況和發展歷程。

朱百慶：北汽集團是一家擁有近60年歷史的大型國有汽車制造企業，期間引入了中歐、北美、北歐、東亞等優秀汽車合作廠家的技術。2009年12月，北汽集團完成對瑞典薩博（SAAB）汽車公司的收購，標志著北汽集團以高端品牌薩博的先進技術為基礎，開辟中國汽車產業的全新格局。

北京汽車生技中心沖壓技術部部長朱百慶先生

作為北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平臺，北京汽車成立于2010年，沖壓技術部于2012年正式成立，隸屬北京汽車生技中心，主要負責位于廣東、湖南、河北、北京的5大工廠的沖壓相關業務，包括沖壓車間建設、沖壓設備開發、新車型及中期改款車型的開發等相關業務。

FM：貴公司近幾年的生產和經營情況很好，這對沖壓技術部是否產生壓力？

朱百慶：經歷六年的快速發展，北京汽車已經完成對各級別轎車及SUV的布局，2016年北京汽車營業收入人民幣1162億元，同比增長38.2%；歸屬本公司權益持有人凈利潤為63.67億元人民幣，同比增長91.9%，北京汽車自主品牌也首次實現了毛利的轉正。

2016年8月16日，北京汽車自主品牌第100萬臺車正式下線，創下自主品牌發展歷史上新的奇跡，標志著北京汽車自主品牌正式躋身自主品牌百萬輛俱樂部。

2016年，北京汽車自主品牌車銷量45.7萬輛，同比增長35.6%，圓滿完成既定目標。品質和精度的提升、開發及生產成本的降低是實現消費者信任及銷量快速增長的兩駕馬車，2016年沖壓技術部面臨著工作總量大和關鍵技術（尤其新技術）要求高兩大挑戰，工作量大是指2017年北京汽車新開發車型多、新工廠建設任務大，同時質量要求高，技術要求高是指造型、質量、成本、材料等對制造逐漸提出新的要求，為滿足上述要求，我們就必須不斷開發和采用新技術、新工藝。

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FM：貴公司在沖壓技術研發和生產管理方面有哪些先進的經驗？

朱百慶：沖壓技術部是連接設計與制造的樞紐，是決定設計理念能否實現的關鍵技術部門，因此我們一直很重視先進技術的引進與開發。為了保持團隊技術能力的領先地位，沖壓技術部每年都在進行專家團隊建設，并且制定了嚴格的引入以及退出機制，保證專家團隊的創新氛圍與激情。專家團隊成員每年至少提出并主持一項研究課題，每一項課題都必須經歷開題、中期、最終評審三個關鍵節點，過程中至少要經歷三次分享，結題課題的課題材料都會進行歸檔保存。北京汽車自主技術能力離不開合資品牌的技術輸入，比如現在成立的德奔技術中心，目的就是實現將奔馳的技術能力吸收轉化到自主品牌上來。

北京汽車自主品牌車模具供應商既有國外的又有國內的，具體選擇國內還是國外供應商，是需要根據車型定位、廠家技術能力等各方面綜合考慮后制定的。沖壓技術部模具管理主要是針對模具開發階段的管理，當前我們正在著手利用智能化系統管理方法進行模具管理。

FM：在發展進程中，沖壓技術部遇到過哪些困難與瓶頸？是如何突破、不斷成長的？

朱百慶：沖壓技術部成立以來，我們無論在技術上還是在管理上都曾面臨著巨大的挑戰，這也是一個常規的追趕者都會遇到的挑戰，面對這些問題時，最忌諱的就是慌亂和盲目，我們很清楚我們的現狀和要達到的目標，所以只要冷靜的對待問題，科學嚴謹的持續發展，終將實現我們的目標。

FM：伴隨《朗讀者》的熱播，北汽集團再次走進大眾視野，創響品牌與修煉內功，落實到貴公司的產品工藝創新、生產管理以及質量監控等層面，是如何體現的？

朱百慶：《朗讀者》是一檔非常優秀的節目，以文字形式展現出了有血有肉的真實人物情感，以文化感染人、鼓舞人、教育人。《朗讀者》傳遞的價值觀也和北京汽車的企業價值觀相符。北京汽車品牌價值取決于產品的質量、決定于消費者的認可、來源于生產的高效、也來源于用戶至上和追求卓越的觀念與價值觀。為了制造出用戶更加放心的汽車，我們必須嚴把質量關，為了制造出用戶更加滿意的車，我們必須強化工藝創新，提升用戶體驗的舒適性，為了制造出讓用戶更加信賴的車，我們必須強化生產管理。

以兒童鎖標識為例，兒童鎖是保障兒童乘車安全的一種主動措施，門鎖下方撥桿撥向兒童圖標的那端，兒童鎖鎖止，所以兒童鎖標識清晰可見至關重要，但是當前很多廠家車門兒童鎖壓印不清晰，嚴重影響用戶體驗，為此沖壓技術部組織專家團隊成員，對此問題進行專門攻關，經過理論分析，攻關團隊列出了此問題的所有不利因素，然后再針對所有不利因素提出解決方案，最終提出新的綜合優化方案，經過實際驗證，壓印改善了，而且用戶也能方便找到，但我們依然有工程師提出壓印尚不能達到一目了然的程度，為此攻關團隊又開始了一輪試驗驗證，最終的工藝方案完全達到目標，我覺得這個小案例成功展現了用戶至上的價值觀，這就是品牌價值的體現。

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FM：貴公司在人才管理方面有哪些獨特模式？在企業文化建設層面有哪些先進的理念與舉措？

朱百慶：我們的團隊自建立以來一直倡導工匠精神，這也是我們人才培養的主線，為此我們有詳細的三步走培養訓練策略，即“不斷提升的素質”、“科學家的品質”、“藝術家的情懷”，我們已經堅持了4年，目前已有部分工程師進入到了第三階段“藝術家的情懷”的訓練，能夠在工作中體現較高的修養和較強的理論水平，再輔以創新和激情就一定會打造出高品質和先進性產品。這就是我們團隊的人才培養模式，也是形成我們團隊文化的核心要素。

FM：在對接“智能制造”和“中國制造2025”方面，貴公司有哪些措施和改進手段？您如何看待人工智能技術？

朱百慶：“中國制造2025”在國家層面上強調了先進制造的重要性，汽車制造業是站在先進制造技術應用最前列的行業，因此智能制造就在不遠的前方。當前北京汽車正在逐步強化生產設備及裝備的物聯網化，最終實現智能工廠的打造。當前人工智能技術尚不能生產像人一樣思考甚至超過人類智慧的智能產品，但是雖然終極目標沒有實現，人工智能產品已經可以對語言、圖像等進行識別、判斷以及做出相應反饋，這已經足夠我們打造智能工廠了。

我們當前需要對生產各個環節進行細化拆分，并對每個環節判斷依據進行分析，為人工智能技術引入做好基礎工作。未來，我們將會打造無人工廠，因此必須拓展人工智能技術的應用深度。

FM：您如何看待中國汽車沖壓行業未來的發展？貴公司未來幾年的整體發展規劃及沖壓方面的規劃是什么？

朱百慶：汽車沖壓發展逐步走向智能化、材料多樣化（Al、碳纖維）、手段多樣化（3D打印），甚至會出現變形模具，一套模具可以通過變形制造出多種外形的產品，沖壓行業未來是充滿魔幻性的。

北京汽車未來發展將充分借用互聯網技術，籌建整個業務價值鏈，推進業務平臺和商業模式創新，同時北汽將繼續深化戰略轉型，加強資本運作能力，推進管理創新，持續優化業務平臺，以優質的產品及服務，捕獲消費者，助推整車產量、銷量提升。

沖壓技術部將充分圍繞公司戰略目標開展工作，加強標準化、數字化建設，努力強化新技術研究及應用能力，尤其是在高強鋼及鋁合金材料的應用技術上要達到行業優秀廠商的能力，此外沖壓技術部將強化沖壓大數據系統構建，從而促進我們盡快具備“高效率地打造高品質、高競爭力產品”的能力。