一起高壓電抗器噴油故障的分析處理

李兵

在實際生產運行過程中，并聯電抗器如出現故障，則可能對電網造成一定的威脅，及時處理并分析并聯電抗器的異常則顯得極為重要。現對一起并聯電抗器釋壓器動作后的分析及處理過程進行探討。

對超高壓遠距離輸電線路而言，空載或輕載時線路電容的充電功率很大，通常充電功率隨著電壓的平方急劇增加，大充電功率除引起工頻電壓升高現象外，還將增大線路的功率和電能損耗以及引起自勵磁、同期困難等問題，而裝設并聯電抗器則可以補償這部分充電功率。

故障發生過程介紹。2011年5月25日，某330千伏變電站一條330電壓等級線路1號并聯高壓電抗器A相、C兩相的釋壓器均動作，造成高壓電抗器排油管噴油，油池表面噴油面積約為2平方米。當時三相油溫分別為：A相63℃、B相64℃、C相64℃；三相繞組溫度分別為：A相83℃、B相82℃、C相79.7℃；三相油枕油位均為5.1刻度。5月27日16點1號高抗A相高抗釋壓器再次動作，出現排油管噴油現象。三相油溫分別為：A相70℃、B相70℃、c相70℃三相繞組溫度分別為：A相90℃、B相89℃、C相88℃；三相油位刻度為：5.2刻度。

故障后所采取的措施

故障發生后，油務化驗人員第一時間對故障高抗取油樣進行了油色譜分析及各項簡化試驗，油樣指標均顯示正常；帶電檢測人員現場進行了局部放電檢測，未發現異常；使用紅外成像測溫測試油枕油位時，因油枕儲油柜本體為多邊形形狀，無法判斷明顯的油枕中的油及空氣的分界面。為進一步確定原因，保持檢修人員24小時巡視觀察。

故障分析情況。根據檢測及巡視的各項內容綜合分析判斷，相關部門共同探討，最終認為A、C兩相電抗器同時存在內部故障的可能性很小，極有可能存在油枕假油位現象，需要在設備停電后進一步確認故障原因。

現場檢查處理過程。該設備申請停電后，檢修人員針對性的對油枕假油位現象進行檢查，將油枕上部放氣塞打開后檢查發現，兩相油枕內部絕緣油均為滿油位，而檢查時刻油枕油位計只是均在5刻度左右。遂進行放油進行進一步檢查。

油枕放油后，首先對A、C相電抗器油囊完好密封性進行了檢查，經檢查氣囊完好無破損；在對油位計檢查時發現油位計本體完好，但油位計浮球桿長度過長，經與設計圖紙核對，發現浮球桿長度為設計長度的2倍。將A、C兩相浮球桿長度加工與設計圖紙吻合后，對電抗器重油恢復正常。

故障原因

經現場檢查，最終確定故障產生的原因。由于電抗器油枕滿油位時，油位計滿刻度為10刻度。因此現場檢查時故障電抗器油位計與油枕實際油位不對應，確存在假油位現象。處理前電抗器在正常運行時油位計指示為5刻度，此時油枕實際已經達到滿油位。因高抗內部壓力過大，最終導致出現釋壓器達到動作壓力值動作噴油的異常現象。

暴露出的問題。廠家未按照設計要求進行設計，出現油枕內安裝的浮球桿與油位計的設計不匹配，導致運行過程中出現油位計指示不準確，未能真實反映油枕油位，最終電抗器在運行中壓力達到釋壓器動作值，使得釋壓器動作噴油。

暴露出設備生產單位對設備設計把關不嚴，而在基建現場安裝階段安裝監督不到位。

采取措施。故障發生后，針對本次故障采取了以下措施，防止出現類似故障的發生：電抗器制造廠家應嚴格按照設備設計要求進行設計，避免再次出現此類情況；加強變壓器類設備在制造過程中業主及建造各方監造工作；對本單位所管轄所有變壓器類設備加強針對油枕油位與油位計指示是否一致的巡視檢測工作，對存在此類問題的設備立即停電處理。endprint