汽車內飾用低VOC含量聚丙烯復合材料的制備

閆 溥，李榮群，邵之杰，趙 東，汪 波

（合肥會通新材料有限公司，安徽省合肥市 230012）

汽車內飾用低VOC含量聚丙烯復合材料的制備

閆 溥，李榮群，邵之杰，趙 東，汪 波

（合肥會通新材料有限公司，安徽省合肥市 230012）

通過研究基體材料、除味母粒、真空度對聚丙烯復合材料揮發性有機物（VOC）含量的影響，得到了一種汽車內飾用低VOC含量聚丙烯復合材料。結果表明：與采用可控氧化降解法制備的聚丙烯相比，采用氫調法制備的聚丙烯（簡稱氫調法聚丙烯）與其苯類物質含量基本相當，但醛類物質含量明顯更低；以氫調法聚丙烯為基礎樹脂，添加除味母粒LDV1040，復合材料的總VOC（TVOC）含量顯著降低，力學性能略微下降，同時，輔助真空脫揮系統可以進一步降低小分子VOC含量；當LDV1040的質量分數不低于3%，真空度不低于0.08 MPa時，可以制備力學性能優良、TVOC含量為20.0 μg/g的汽車內飾用低VOC含量聚丙烯復合材料。

聚丙烯 復合材料 揮發性有機物 除味母粒

聚丙烯具有密度低、強度高、耐熱和耐酸堿腐蝕性好等優點，且易成型，價格低廉，已被廣泛應用于汽車內外飾材料設計中［1-3］；但受催化劑、聚合工藝、氧化物殘留及短鏈低聚物等影響，高溫環境中聚丙烯不同程度地釋放出有害的揮發性有機物（VOC），影響車內空氣質量，威脅人體健康，使聚丙烯在汽車中的應用受限，2017年，國家將會對GB/T 27630—2011中關于甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等含量指標的推薦性標準轉變成強制執行標準，強化了車內空氣質量的管控，使得低氣味、低VOC含量的研究成為汽車內飾行業的研究熱點之一。……