BIM應(yīng)用或?qū)⒋蜷_路橋迷宮

鄧曉蕾

因立交橋本身的復(fù)雜度太高，又受地質(zhì)結(jié)構(gòu)和已有交通條件的限制，北京西直門立交橋規(guī)劃不夠合理，被人稱為“世界上最大的迷宮”。這種“路橋迷宮”在各地并不鮮見。記者在近日Bentley軟件公司舉辦的“Bentley CONNECTION北京研討會(huì)——集成的高速公路全生命周期解決方案”研討會(huì)上了解到，隨著規(guī)劃的改進(jìn)，以及路橋領(lǐng)域BIM的應(yīng)用，這種情況未來或?qū)⒌玫胶艽蟾挠^。

或許成為行業(yè)標(biāo)配

深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳市政院）BIM設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)何瑩指出，傳統(tǒng)城市規(guī)劃難以充分考慮城市交通快速發(fā)展的需求，而現(xiàn)在，在交通道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)，可對(duì)行業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)、有效的分析，結(jié)合BIM設(shè)計(jì)進(jìn)行論證，使城市交通規(guī)劃更加合理，并為未來城市發(fā)展預(yù)留足夠的承載空間，從而提高交通道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

在考察了眾多三維設(shè)計(jì)軟件后，深圳市政院選擇了Bentle的解決方案作為其推進(jìn)道路BIM設(shè)計(jì)的支撐平臺(tái)。何瑩介紹，深圳市政院還應(yīng)用了交通仿真軟件VISSIM，能夠模擬、預(yù)測(cè)某個(gè)交通節(jié)點(diǎn)的交通流量。該軟件能夠與Bentley的三維設(shè)計(jì)軟件兼容，能夠很好地檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的合理性。

“BIM加深了前期設(shè)計(jì)的深度、加大了（前期設(shè)計(jì)的）工作量，但可視化設(shè)計(jì)可能使得前期設(shè)計(jì)更加科學(xué)，從而降低后期返工和修改的工作量。”何瑩指出，不同于施工單位可以借助BIM的應(yīng)用通過優(yōu)化管理提高效益、節(jié)約成本，對(duì)于設(shè)計(jì)單位來說，應(yīng)用BIM是增加成本的。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，BIM應(yīng)用勢(shì)必提升設(shè)計(jì)質(zhì)量、提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因而BIM應(yīng)用可能成為設(shè)計(jì)單位的標(biāo)配。

“從戰(zhàn)略的角度來講，公司也是要推（BIM）的。”何瑩說，尤其是對(duì)于深圳市政院這種大院來說，這種前瞻性的投資是有必要的。盡管就單個(gè)項(xiàng)目來看，BIM的價(jià)值沒有建筑行業(yè)那么明顯，但是對(duì)于深圳市政院的業(yè)主管理部門來說，由多條道路組成的路網(wǎng)是智慧城市的組成部分，單個(gè)項(xiàng)目的數(shù)字化積累是數(shù)字化城市的基礎(chǔ)，而深圳市政院會(huì)在第一時(shí)間響應(yīng)業(yè)主的需求，并站在專業(yè)的角度幫助、引導(dǎo)做好這方面的行業(yè)規(guī)范。

施工單位也在行動(dòng)

正是因?yàn)榭吹紹IM帶來的各種好處，越來越多的路橋行業(yè)企業(yè)在深化或者開始采用BIM。“我自己感到外部環(huán)境有一些變化，整個(gè)行業(yè)BIM的推進(jìn)越來越深入了。”作為一位長(zhǎng)期關(guān)注路橋BIM市場(chǎng)的專家，Bentley區(qū)域總監(jiān)馬興華告訴記者，“原來BIM主要是從設(shè)計(jì)開始切入，今年，尤其是最近一段時(shí)間以來，很多施工或者運(yùn)維單位都在咨詢我們有什么解決方案可以幫助他們實(shí)現(xiàn)BIM價(jià)值。”

龍建路橋股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱龍建路橋公司）就是其中一個(gè)施工單位。龍建路橋公司BIM中心主任呂筱珩認(rèn)為，應(yīng)用BIM對(duì)于施工單位來說已經(jīng)是大勢(shì)所趨。他解釋說，現(xiàn)在國(guó)有企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型過程中，龍建路橋公司作為一個(gè)施工單位越來越重視新技術(shù)的應(yīng)用。他們要應(yīng)用新技術(shù)打破傳統(tǒng)的施工模式，提高整體施工質(zhì)量和利潤(rùn)水平。

呂筱珩介紹，作為國(guó)內(nèi)較早應(yīng)用BIM的施工單位，對(duì)于龍建路橋公司來說，BIM應(yīng)用的價(jià)值還在于公司高層領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主代表坐在辦公室就能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況一目了然，包括施工的進(jìn)度、各個(gè)環(huán)節(jié)的施工負(fù)責(zé)人和施工材料信息等。而在以往，公司高層領(lǐng)導(dǎo)要陪同業(yè)主代表到施工現(xiàn)場(chǎng)視察才能獲取這些信息。

值得一提的是，龍建路橋公司在中俄共建的黑河大橋工程試點(diǎn)應(yīng)用了BIM，并基于BIM打造了CSC施工管理平臺(tái)，從而將施工方、業(yè)主方、監(jiān)理方和原料采集方協(xié)同起來，大大提高了施工計(jì)劃制定和施工管理水平，以及工作效率，還大幅節(jié)約了成本。“集團(tuán)其他的項(xiàng)目陸續(xù)準(zhǔn)備應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)。”呂筱珩補(bǔ)充說。

面對(duì)越來越旺盛的市場(chǎng)需求，馬興華透露，Bentle將加大市場(chǎng)投入，從總部層面加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的支持，同時(shí)扶植本地合作伙伴，更好地服務(wù)中國(guó)客戶。