BABYBLUE

鐘浩嶸

提到Hella Flush，可能很多人會一頭霧水，什么是Hella Flush？

我們先從字面上來理解一下。Hella Flush由兩個單詞組成，首先是Hella，這是Hell of的縮寫，意思是特別的、非常的、超級的；而Flush是齊平的意思，這里的齊平是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，齊平之后輪轂、輪胎和車體很自然的成為一個整體。

負值就是—切

Hella Flush除了要滿足“齊平”，還要讓你的車身絕對低，當然這個低是沒有明確標準的，要盡可能的讓輪眉與輪胎、輪轂邊緣沒有縫隙，如果你不把你的車降到特別特別低，那只能說是Flush。只有滿足“齊平”和“絕對低”這兩個條件，才能稱之為Hella Flush。

想要達到Hella Flush并不是一件容易的事兒，Hella Flush的中心思想就是Offset iseverything。負值就是一切。這里的負值指的是輪轂負值或接近負值（當輪轂的安裝受力面在中心線以內，稱之為負值輪轂）。正確的負值才能給你想要達到的齊平效果，同樣輪轂的寬度也起著很重要的作用，尤其是在寬邊的輪轂上，輪轂橫切面的寬度就更顯重要。

不是簡單的MVP

這臺奧德賽配上充滿運動氣息的SSR MS1輪轂，再采用AirForce氣動避震。低趴的姿態與碩大的輪轂完全滿足不了車主的胃口，關鍵還要有碩大的輪胎負傾角帶來的視覺沖擊。這么低的姿態沒有一個側裙來包邊是很別扭的，所以車主加上原裝運動版包圍側裙讓車子看起來更搭。車尾沒有太多累贅造型跟線條，DIY的尾包圍，雙出的排氣尾嘴，簡潔明了。再加上那一身Baby blue的貼膜，讓它看來已不是—輛簡單的MPV。

車主表示：“我們團隊SURPASS CLUB里面很多都是用絞牙避震玩姿態的玩家。但是以國內目前來看，多數的路況及家庭用車等種種原因都是不允許它們的車降得太低。因此選擇了使用便利性強，同時姿態也能在靜止時降得更極限的氣動避震將是更好的選擇。”

Hella Flush的車迷認為，Hella Flush是一種態度，一種對車的執著態度。在他們眼里，車不僅僅是代步的工具。他們清楚地知道，這并不是一個被大眾所能接受的風格。他們需要精細計算傾角、避震、輪胎、翼子板各項參數后在進行精細地搭配，才能讓愛車真正地Hella flush起來。在這成果的背后，有著車主為之付出的巨大的心酸和汗水。所以無論您是否喜歡Hella Flush改裝風格，Hella Flush車主對車的執著和對細節的追求，都值得尊重。