口袋中的輪胎大數據

許暉

用料代表誠意

對于我們來說，這些年胎壓監測系統的評測少說也有十來次了。所以當拿到這兩套布古科技提供的BUGOO Genius One（G1）智能無線胎壓監測器的時候并沒有太大的感覺，看上去就是—個普通的內置式胎壓監測套件，唯—的不同是多了—個蛋形的外置接收器，以及其具有的黑白兩種配色，目測還是沒有數值顯示，只是顏色意象表達。不過剛—拿出產品，單一發射器那沉甸甸的分量激發起了我的好奇心。

眾所周知，由于內置式發射器需要安裝于輪轂內側，隨著車輪高速轉動，只有足夠結實的發射器才能抵御住來自于飛速轉動的離心力、輪胎行駛之中的沖擊力以及各種看不見的外力，所以一般企業均會對發射器進行液體灌膠，一是固定發射器元器件的位置，二是保證元器件成為一個運轉整體，當然少數廠家也借此不可逆轉的灌膠工藝保護自身知識產權不受競爭對手的逆向工程破拆。不過通常灌膠的成本并不低，所以大部分廠家采取的都是半灌膠并且是軟膠，而布古G1卻采用進口設備進行真空全灌膠，對內部組件進行了全方位的固定與保護，且具有足夠的灌膠硬度。隨手找了一個以前的測試產品，灌膠都能用指甲摳起來，而G1是死活沒辦法破拆，這令我對G1產生了莫名的好感。安裝比想象之中要簡單，產品的配件十分齊全，除了產品自身，還人性化地提供安裝時的必要工具。基本上輪胎放氣脫圈之后十秒內便能與原來氣門芯替換完畢。

目前世界上能生產胎壓監測傳感器芯片的廠家不少，主流芯片為英飛凌、飛思卡爾和GE3家，但是能提供完整解決方案的只有英飛凌和飛思卡爾。英飛凌應該是目前公認最好的胎壓監測傳感器芯片，不論靈敏度還是能耗上。趁更換發射器的間期，隨手把外置接收器拆開研究了一番，與不少大廠一樣，G1使用了英飛凌芯片解決方案。同時還意外發現了德州儀器的低功耗藍牙4.0版本，這貨一般不應該存在于胎壓監測系統之內的，畢竟射頻技術應用在胎壓監測系統之內，無論是成本還是準確度，還是能耗方面都比藍牙占優。看來藍牙的作用應該體現在產品所標稱的智能上面。

技術代表實力

安裝好的胎壓監測使用很簡單，車輪轉動的時候，內置的G重力感應器會在15秒之內開始發射信號至接收器，正常胎壓范圍接收器燈顯顯示藍色，若任意一條輪胎出現胎壓異常，包括溫度以及氣壓，均會以紅色警示伴隨蜂鳴提示于接收器所對應的四分之一半圓之內，挺直觀的。不過既然產品名字標成了智能二字，還看到了藍牙芯片，那么只當普通胎壓來用，而不裝配套的APP貌似就浪費了G1的一半作用。

APP是否好使，除了有沒有令人耳目一新的靚麗外表，其實更應該是簡單易用的操作UI界面，好用的APP在開發初期應考慮好功能排序，不讓主要功能落入樹狀網絡底層增加用戶點擊尋找的麻煩，這點上可以給布古的APP點個贊，十分明了。使用屏幕平移擴展將功能層控制在兩層之內。“日志”，將汽車四顆輪胎的胎壓、胎溫數據進行收集，并通過圖表方式展現，意在讓車主能夠直觀、全面的掌握輪胎健康狀況。例如輪胎是否有慢漏氣的現象，隨著后續軟件升級，通過后臺數據分析，更可生成一鍵式的輪胎健康診斷。考慮得更為周到的是針對部分專業汽車玩家，通過布古APP針對胎壓、胎溫這一收集功能，可以進行充氮氣與普通充氣，輪胎壓力及胎溫變化的對比，以及不同廠牌輪胎在相同路況下的表現差異等測試型需求的滿足。這一功能，對輪胎廠家為用戶提供更深入的服務也起到了非常大的作用。通過數據反饋，可及時掌握在用輪胎的質量表現，甚至是用戶對輪胎的選購以及更換需求。值得一提的是，一般輪胎經過一段時間的磨損都會建議進行位置對調，尋常產品在對調輪胎的時候還需要相應的對內置發射器進行拆卸換裝，而布古G1無論是“設置初始胎壓”、“調胎”還是針對發射器的“學習”功能，在APP的設置界面即可一鍵式智能操作，直觀，便捷。