China GT金港開鑼

黎米

任何一個汽車賽事，對吃瓜觀眾是看有多少賽車參賽，但對業內人是看有多少廠商、俱樂部車隊加盟。China GT的開幕式迎來了倍耐力、奧迪、保時捷、賓利、邁凱輪、觀致汽車的賽事運動部高管或品牌公關部高管，證明廠商已經對中國的這個賽車界新事物保持高度關注。梅賽德斯一奔馳AMG分別為China GT和GT Masters提供了AMG-GT先導車，表明這個汽車制造商兩邊都不得罪的態度。

首站比賽共有32輛賽車參與，賽事分為GT3、GTC組同時首次增加GT4組，折射出China GT的發展進入到了新階段。第一，說明參與奢華賽車運動的人越來越多，基礎在不斷擴大、豐富；第二，GT4組別的推出，說明得到邁凱輪、保時捷等眾多汽車制造商的支持。特別是邁凱輪專門為GT4組提供了McLaren 570s作為先導車，強化了廠商對這個新組別的認可。據悉，China GT正在探討推出GT5組，讓GT賽事更加平民化。

參賽車隊14支，比去年多了約1信的數量，其中還有一支來自泰國的車隊。賓利絕對車隊是代表賓利亞洲出戰，也有半廠商的味道，其中聘用的瑞士車手金培爾特及中國藝人車手韓庚也是絕對吸引眼球。

GT賽事對中國車迷來說還是一個新事物，但是賽事運行完全按照國際汽聯的技術規則執行，為保證賽事公平，賽車全部安裝BOP（Balance Of Performance）系統。

從練習賽到排位賽，比賽的最快圈速被不斷刷新。最終，KINGS車隊的上海車手徐加拿下兩回合比賽冠軍，車隊以63分高居榜首。FAW T2M一汽二級車隊和賓利完全車隊分列第二和第三。Spirit Z Racing的秦天啟和TheWinningTeam的拉·伯恩斯/大·麥克英泰爾分別獲得GTC和GT4組冠軍。同場還進行了亞洲GT的首場比賽，JRM車隊的克里斯托弗/李超車組拿下冠軍。

日前，China GT做出一個重大決定，將第二站和第三站的比全部安排在珠海，比賽將在7月舉行。放棄不景氣的鄂爾多斯賽道，應該是一個明智選擇。